К-126 (3)

[слава4х4]

подскажите.при вытянутом подсосе машина глохнет.карбюратор обсалютно новый

[Mortis]

Воздушная заслонка не приоткрывается потоком воздуха. Пошевели ее пальцем, посмотри что с ней.

[слава4х4]

немного сдвинул зажигание .теперь на пол подсоса машина работает а вытягиваеш его полностью машина глохнет.карбюратор новый.только купил и поставил.мож там на заводе немного не так его настроели

[Снайпер29]

Сообщение от слава4х4

немного сдвинул зажигание .теперь на пол подсоса машина работает а вытягиваеш его полностью машина глохнет.карбюратор новый.только купил и поставил.мож там на заводе немного не так его настроели

Посмотри при закрытии воздушной открывается ли дроссельная. Если не открывается или мало подогни тягу.

[слава4х4]

Сообщение от Снайпер29

Посмотри при закрытии воздушной открывается ли дроссельная. Если не открывается или мало подогни тягу.

дросельная заслонка первой камеры я правильно понял

[Снайпер29]

Сообщение от слава4х4

дросельная заслонка первой камеры я правильно понял

Угу.

[zzool]

сразу скажу что новичок, ни че не понимаю, но энтузиазма куча.

так что САМ полез менять 151 на 126.

у меня в к126 (пекар) только 2 отверстия под штуцеры, все остальные забиты заглушками (надеюсь что это нормально)

первое с 12мм резьбой (штуцер еще фиг найдешь) это под бензин.

второе с сеточкой непонятно для чего - нужна помощь что туда воткнуть (на найденых схемах этого отверстия либо не изображено либо оно не подписано, находиться прямо над винтом регулировки качества смеси внутренняя резьба 10мм). (ответ найден на 7 странице это "Отверстие вакуумного регулятора" буду искать штуцер)

короче подключил к карбу только тягу от педали газа и топливный шланг, завел работает (едет). В шоке. Накинул еще муфту воздушного фильтра (на всякий, хотя в гараже не пыльно).
На 151 куча трубочек проводочков куда их все девать непонятно. просто выкинуть?

куда теперь деть трубочку которая раньше шла от корпуса воздушного фильтра на 151 (вроде в штуцер системы вентиляции картера)?

[Снайпер29]

Сообщение от zzool

сразу скажу что новичок, ни че не понимаю, но энтузиазма куча.

так что САМ полез менять 151 на 126.

у меня в к126 (пекар) только 2 отверстия под штуцеры, все остальные забиты заглушками (надеюсь что это нормально)

первое с 12мм резьбой (штуцер еще фиг найдешь) это под бензин.

второе с сеточкой непонятно для чего - нужна помощь что туда воткнуть (на найденых схемах этого отверстия либо не изображено либо оно не подписано, находиться прямо над винтом регулировки качества смеси внутренняя резьба 10мм).

короче подключил к карбу только тягу от педали газа и топливный шланг, завел работает (едет). В шоке. Накинул еще муфту воздушного фильтра (на всякий, хотя в гараже не пыльно).
На 151 куча трубочек проводочков куда их все девать непонятно. просто выкинуть?

В первое вворачивается уголок а затем штуцер.
Во втором стоит фильтр (сетка) его не трогай.
Не забудь поставить трубку на вакуумный регулятор ТБ.
А вдруг передумаешь провода изолируй и оставь.

[zzool]

Сообщение от Снайпер29

В первое вворачивается уголок а затем штуцер.
Во втором стоит фильтр (сетка) его не трогай.
Не забудь поставить трубку на вакуумный регулятор ТБ.
А вдруг передумаешь провода изолируй и оставь.

уголок это для удобства просто или это так надо обязательно делать?
Провода заизолирую и оставлю. Хотя мне непонятно куда они уходят и что делают на панели нет ни датчиков ни кнопок.

Трубочки тоже просто оставить или надо их заглушить?

[Снайпер29]

Сообщение от zzool

уголок это для удобства просто или это так надо обязательно делать?
Провода заизолирую и оставлю. Хотя мне непонятно куда они уходят и что делают на панели нет ни датчиков ни кнопок.

Трубочки тоже просто оставить или надо их заглушить?

Не уголок не для красоты можно поставить и прямой переходник (оба с конусной резьбой) в них вворачивается штуцер топливного шланга .
Корпус карб. силуминовый при подтяжке может лопнуть.

Провода для микрика и клапана питание подаётся при включении зажигания .
Если при работающем моторе трубочки не сосут воздух можно не глушить.