Вопрос по давлению масла на змз 24

[Pavel77]

Вечером фото свечей выложу. Как бы богатит карб.
Блин, сменишь масло, не найдя причину попадания бенза, опять разжижешь!
По книжке объем масла при жестянном поддоне и масленном радиаторе, пишут - 6 л. У меня 5 л, на щупе по верхнюю метку получилось. Маслянного радиатора нет.

[SRV63]

Сообщение от Pavel77

Расход 18 по городу.

Не смущает,нет?
С таким аппетитом лошадку в "расход" пора бы

[Mayor]

Сообщение от Pavel77

Нет, диафрагма не красная резина, а желтая типо стеклоцелофана. Под ней то сухо и между слоями сухо. Разбирал, гаечку затянул!

Помню такие. Сейчас про такие сказали бы - ПРОШЛЫЙ ВЕК... Я бы все таки сменил. Всё на них кажет. Поставь черную ЗИЛовскую. Правда она побольше и дыры свои придется пробивать. НО. ОНО того стоит.

Сообщение от Pavel77

Ну и по бензину в масле, может карб льет? Несгоревшие пары через кольца в картер, ну это же ничтожно мало да и по компрессии фиг там что просочиться в поддон!

Правильно. Если бы карб лил так что в поддоне росло, в работе мотора были бы ощутимые заметные проблемы с горячим пуском, с работой на ХХ, с динамикой итд.

Сообщение от Pavel77

П.С. Майор, по вентиляции картерных газов, что посоветуешь? Ведь конструктивно, у змз 24 сапун выведен на улицу?! Стоит его в воздухан направлять.

ДА. Я за закрытую систему вентиляции. Про ЭТО, и что как и зачем следует сделать, в соотв теме было, и о моих изысканиях там тоже есть. НО. Пока не устранишь попадания горючего в поддон, этого делать не следует. Как минимум отсос паров горючего в вентиляцию заметно и негативно повлияет на работу на ХХ - смесь будет переобогащаться.

[Pavel77]

Многовато конечно, может поршневая не притерлась. Так на поршлом умз, такой же был расход, по трассе на нем 15 укладывался.

[Pavel77]

Теоретически диафрагму можно сменить и не снимая бензонасос? Проблем затянуть эту стягивающую тарелки гаечку.
Вчера замудохался без ямы откручивать/прикручивать бензонасос к блоку!

[Mayor]

Сообщение от Pavel77

замудохался без ямы откручивать/прикручивать бензонасос к блоку!

М-да. На УАЗе тут свои заморочки. На Волге вполне сверху дотягиваюсь. Да ещё в блок уже давно пришлось на клею шпильки ввернуть - резьба в блоке поплыла. Насос теперь гайками привинчен....да и РЦС тоже.

А вот гайку диафрагмы нормально завернуть ...действительно сложновато - доводилось так поломать нос который входит в прорезь штока. Тоже поленился снять насос и пытался сменить диафрагму отвинтив верхнюю часть.

Ну и на счет вентиляции тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...37#post1419537

[Pavel77]

Сообщение от Mayor

М-да. На УАЗе тут свои заморочки. На Волге вполне сверху дотягиваюсь. Да ещё в блок уже давно пришлось на клею шпильки ввернуть - резьба в блоке поплыла. Насос теперь гайками привинчен....да и РЦС тоже.

Бензонасос крепится на шпильках.

[Pavel77]

Поигрался с зажиганием, прикольно двс работает даже на одном цилиндре! Вот только на одном 4-том не захотел . Короче с зажиганием все гуд!
Будем с карбом воевать. Ну и чтоб наверняка, заменю диафрагмы на бензонасосе.

[Pavel77]

Заменил диафрагмы в бензонасосе, отдельно не продавались, шли в ремкломплекте. Цвет, розовый.
Далее полез в карб. Уровень в норме, игла уникар держит. Регулировке поддается изумительно! Можно выставить хх и на 200 об/мин, вполне работает, лихорадит конечно. Но вывел на 650 об. Асхх шипит, значит работает, заслонка полностью закрыта. Что интересно, аварийка на масле не моргает даже на 200 об, движок прогрет не до 80 конечно, 60. С сапуна дыма нет, запах бензина присутствует. Со сменой коромысел как бы давление поднялось. На 2500, 2 атм выдает на полностью прогретом! На 3000 - 2,5. На холостых меньше 1, но лампочка аварийная даже не моргнет. Вот только коромысла опять постукивать стали! Придется брать новую ось с коромыслами, но блин такое качество хз на что нарвешься! Щас говорят даже не на бронзовых втулках коромысла идут!? 1😲

[Pavel77]

Сапун на улицу выкинул, может бенз испарится, выходные пробег в 200 км по трассе, замерю расход.