06.01.2017, 18:01 | #1371 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.01.2017, 18:38 | #1372 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
Да и зачем приводить картинки, которые не имеют отношения к тому, о чём Вы говорите? Ошибаетесь. Я предполагал это, исходя из Ваших умственных способностей, а не из своих. |
|
07.01.2017, 20:57 | #1373 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Вчера смотрел одного старинного американца, двиг 4.3 6 горшков ... дык там на крышке маслозаливной горловины специально для фантазирующих автослесарей написано 5W30 .... вот думаю пора окончательно завязывать с этими сливочными маслами типа 5в50 10в40
|
07.01.2017, 21:04 | #1374 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Точная расшифровка цифр SAE Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее: 0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С 5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С 10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С 15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С 20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее: 30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше |
|
08.01.2017, 00:43 | #1375 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Не знаю кто и зачем это выдумал, но оно и при 90 не плохо работает
А вот на морозце 40 явно многовато))))) Не даром япошки 40-ку плохо переносят даже летом Никогда не забуду летом как катал 5-30 на уазике петроканаду халявную давление было выше чем лукойл 10-40 Последний раз редактировалось Саша74; 08.01.2017 в 00:46. |
08.01.2017, 01:07 | #1376 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.12.2004
Адрес: Нерезиновая,север
Сообщений: 5,330
|
Не останавливайся на достигнутом! Есть масло еще лучше! Вязкость 0W-20. Его лей! Мотор спасибо скажет, может даже руку пожмет.
|
08.01.2017, 01:08 | #1377 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
А вот в инструкции на Оутландер XL написано, что 5W-30 можно использовать до +40С http://www.europaa.info/guide/service/oil У моего друга в инструкции на Форестер 2014 года рекомендовано 0W-20 до +40С http://subaru.ru/service/instructions/ Это не расшифровка, а рекомендация для древних моторов, не рассчитанных на маловязкие масла. Вторая цифра SAE расшифровывается как вязкость при рабочей температуре, а температурный диапазон применения масла задаётся производителем автомобиля. |
|
08.01.2017, 01:11 | #1378 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
масла, то только такое и надо заливать. Но в 409 двигатель я бы не стал его заливать так как не рекомендовано производителем. А вот SAE 30 в последнем РЭ на Патриот рекомендовано от -5 до +45C. Хотя может УАЗ так пошутил. Да и цена у 0W-20 негуманная. Последний раз редактировалось new469; 08.01.2017 в 01:33. |
|
08.01.2017, 07:29 | #1379 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
|
08.01.2017, 07:48 | #1380 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Раньше у мобила была линейка, где вязкость подбиралась в зависимости от пробега, т.е. я так понимаю от степени износа вкладышей...
|