26.09.2006, 17:11 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.09.2006
Адрес: Красногорск
Сообщений: 947
|
Менять втягивающее реле или весь стартер?
Неделю назад забрал свою УАЗку из сервиса. Туда его гнали заводясь с толкача. Стартер не меняли, починили старый. Неделю откатал, на выходных ездил в Тулу, намотал 500км, всё было нормально. Сегодня утром завёлся и доехал до работы тоже нормально. Сейчас пытаюсь завестись - слышу только треск. Стартер вроде бы крутится, но двигатель не заводится Есть подозрение на втягивающее реле... Что делать? Вызывать эвакуатор и опять тащить машину в сервис нет ни времени, ни желания. Что можно сделать сейчас в полевых, так сказать, условиях? Сложно ли поменять втягивающее реле? Нужно ли для этого разбирать стартер? Или проще купить сразу новый? И если уж пошла такая пьянка, то может лучше поставить редукторный? Слышал, что с ними проще заводиться зимой...
Посоветуйте, пожалуйста, кто что может! А если кто-нибудь сегодня окажется на углу Флотской и Смольной и найдет несколько минут, чтоб посмотреть машину, буду очень благодарен! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.09.2006, 17:24 | #2 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
А у тебя, часом, не бендикс накрылся? Если при включении зажигания слышишь пронзительный визг и мотор не схватывается, то, может быть, он. У меня так было, меняли в полевых условиях. Касательно втягивающего: если оно накрылось, то весь стартер менять не обязательно. Оное втягивающее на него сверху нахлобучено. Разумеется, стартер снимать полюбому. Сделать можно, но геморрой еще тот. Особенно тяжко до шпилек добираться, и накидной на 19 в наличии должен быть, без него никак.
Ну и самый простой вариант - растолкаться и поехать. Я бы сразу к тем мастербгам рванул, которые тебе машину делали и пообежал бы этот стартер им воткнуть поглубже, а потом покрутить подольше, чтобы еще и разогрелся как следует для полноты ощущений!!! |
26.09.2006, 17:30 | #3 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
ЗЫ: совсем тоскливо станет, звони 209-01-04 и спроси Андрея на УАЗе. Может быть, придется малость на трубе повисеть, пока меня кликнут. А там, глядишь, и подъехать смогу. Дотащить, или вместе поковыряемся.
По ситуации определяйся, короче. |
26.09.2006, 17:50 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.03.2005
Адрес: Москва, Крылатское
Сообщений: 1,430
|
Цитата:
- если при повороте ключа стартёр крутится (жуужжит) - это означает, что выжимное нормально сработало (перемкнуло контакты) и сдох бендикс. - снять стартёр не просто, а очень просто - сверху откручивается провод и верхняя гайка, снизу снимается пластина защиты двигателя и отвинчивается нижняя гайка. Для лёгкости съёма стартёра можно снять бензонасос. - Далее разбирается стартёр и заменяется бендикс (см.камасутру). На всю работу - 2 часа. |
|
26.09.2006, 20:29 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Ярославская ОБЛ
Сообщений: 190
|
Если есть действительно желание поменять сартер, тем более под зиму, то без вопросов бери редукторный, он имеет меньшее ПИКОВОЕ потребление тока при старте, тем самым продливает жизнь аккумулятору и соответственно имет большее усилие на ведущей шестерне, благодаря редуктору, но при одном но, чем больше деталей тем меньше надежность, стартер придесться чаще разбирать и смазывать, если не хочешь еще один новый купить......
А про старый стартер, скорее всего "кончился бендикс", сними и отремонтируй, про запас.... мало ли чего... если это бендикс, то ремонт обойдеться в 300 руб плюс сам бендикс, правда это Ярославские расценки... А если чисто из практики исходить, я работаю в автосервисе уже 4 года, то гораздо живучее наши родные, при условии того, что все комплектующие с нужным штампом отк и соответствующим качеством... |
26.09.2006, 20:57 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2005
Адрес: Одесса/Крым
Сообщений: 1,206
|
Да можно и с ручки заводиться…
|
27.09.2006, 13:39 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.09.2006
Адрес: Красногорск
Сообщений: 947
|
Спасибо всем, кто откликнулся! Дело было в реле. Ковырялся до 7 утра... Стартер у меня белорусский с трехконтактным втягивающим реле. В круглосуточном магазине на Ленинградке такого реле не было, но было очень похожее четырехконтактное. Не буду вдаваться в подробности ночной эпопеи, в общем это реле с моим стартером работать не захотело. Смена полярности не давала никакого эффекта, в итоге я его сжог! В 5 утра я плюнул на всё это дело и пошел за новым стартером. В общей сложности я открутил и прикрутил стартер 5 или 6 раз за ночь, и если в первый раз эта процедура у меня занимала больше получаса, то в последний - менее 10 минут! Но победу было праздновать рано! За время всех моих экспериментов я посадил аккумулятор... При севшем аккумуляторе симптомы, кстати говоря, те же! В общем, заводиться пришлось на аккумуляторе, выкрученном из Волги друга... Сегодня пойду за новыми аккумуляторами, куплю сразу два, благо проводка на это уже рассчитана. Заодно куплю тестер, проверю генератор... Есть у меня такое подозрение, что с момента забирания машины из сервиса я ездил на одном аккумуляторе, чем его очень сильно убил...
|
27.06.2018, 20:24 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.06.2018
Сообщений: 2
|
В продолжение разговора... как думаешь, в итоге реально ли найти втягивающее реле с тремя контактами? несколько магазинов обошел - под стартер БАТЕ нету стартер с тремя контактами, все только с 4-мя..
|
07.07.2018, 05:02 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,564
|
дорого как у вас ремонт выходит... вроде началось все со втягивающего (750ре), а закончилось покупкой нового стартера (думаю тыщи 4-5) и два!!! аккумулятора (нормальные тысяч от 5,5ре за штуку)... я ничего не пропустил? тестер не в счет... кстати, ремкомплект втягивающего стоит 370 ре...ну да не мне считать ваши деньги...
|
07.07.2018, 05:06 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,564
|
да пох сколько их там, хоть 15... тебе надо 2 мощных под гайку на 8(замыкать плюс с акб) и управляющий (от реле с замка зажигания). может быть управляющих два,в этом случае на второй подаем массу. все!!!! остальные не нужны!!
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Втягивающее реле стартера с четырьмя контактами щас бывает? | занятой | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 41 | 10.09.2010 17:44 |
втягивающее реле | Rajjahar | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 17 | 16.03.2010 11:03 |
Втягивающее реле | БОБАЗИК | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 19.02.2010 20:28 |
Как проверить Стартер и втягивающее? | CMY | Двигатель (Engine) | 4 | 19.02.2010 19:10 |
Втягивающее реле -подойдет от ВАЗа на УАЗ? | Александррр | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 7 | 19.02.2009 10:52 |