04.03.2016, 03:20 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Цитата:
Если есть возможность- пропыли привалочную поверхность маховика. ( Сними минимальное количество металла, до получения плоской поверхности. Без видимой выработки от диска). Выполняется на токарном станке . Сцепление может поддёргивать от просевшей корзины. Как проверить знаешь? На металлической пластине размечаешь отверстия под крепление корзины. Крепишь корзину штатными болтами к пластине. Под корзину проложи три гайки 120* Желательно на одном диаметре.. Толщина гаек должна быть равна толщине нового диска сцепления. Потом промеряй расстояние между пластиной и нажимными пружинками (если корзина лепестковая). Или лапками (если корзина старого образца- трёхлапковая). Регулировочные болты на лапковой корзине после регулировки лучше прихватить сваркой (БЕЗ ФАНАТИЗМА!!!) |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.03.2016, 11:27 | #22 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Поздно :)
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...4/DSCF2794.JPG Размер шайбы 293324-П: внутренний диаметр 11.4мм, внешний 19мм, толщина 1.5мм. Данные приведенные мной ранее неверны и относятся к шайбе 293324-П29. Цитата:
Но... маховики в перспективе желательно будет поменять. На первых фото мой, стал конечно намного лучше но местами трещинки видны: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../DSCF2788b.JPG Тот который мне достался вместе с запасным мотором б/у - ставить не буду, трещины глубокие: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...4/DSCF2792.JPG http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/.../DSCF2792a.JPG Так что временно поставлю обратно свой, хоть и было подозрение, что его "ведет" при прогреве. Ну сцепление сначала было лапковое, потом лепестковое ТРИАЛ, вело себя и то и другое одинаково: после длительной езды (прогрев) начинало сильно скакать. То, что обе корзины, особенно тогда еще новая ТРИАЛ, были просевшие как то маловероятно? Сейчас буду ставить LUK, посмотрим что будет. Цитата:
Цитата:
Вместо сварки я бы наверное все же подобрал резьбовой клей соответствующей прочности, но у меня этот вопрос отпадает - корзина лепестковая. |
|||
06.03.2016, 14:44 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Только не лук!!!!!
Гавно редкостное. Поставь лучше SACH. в сборе ( полным комплектом). |
06.03.2016, 14:46 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Дистанционные гайки прокладываются между прижимным диском корзины и плитой (имитируя новый диск сцепления).
Все замеры должны производиться на нагруженной корзине. |
06.03.2016, 14:48 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Если есть возможность выложи фотку старого диска сцепления. Может вело от заклёпок?
|
06.03.2016, 17:31 | #26 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
А SACHS просто случайно подходит на УАЗ, или у них как и у LUK есть свой номер? И что в комплекте? Корзина и диск? Если номер подскажите, запишу на будущее. Диск я себе поставил ТРИАЛовский, усиленный, с ними у меня довольно позитивный опыт. Цитата:
Сейчас мотор собран но блин, гуся не могу никого найти с машиной в которую бы гусь влез так что простой идет из за нехватки вспомогательных средств. А так мотор готов, все установлено, только воткнуть пока не могу.. Думаю уже по быстрому самому цепную таль повесить... Последний раз редактировалось Jin^eLD; 06.03.2016 в 18:12. |
||
06.03.2016, 21:17 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Цитата:
Диск на плиту не поставишь. В маховике под него специальная выточка сделана. Да и мешать будет. Тебе же нужно измерить расстояние от поверхности маховика (плиты) до нагруженных лепесткоы корзины. |
|
06.03.2016, 21:25 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Даа.. меня тут целый склад, как раз на случай поломок, но всего не предугадаешь - маховиков запасных купить я не догадался. Номер сцепления поищу на УАЗбуке, при возможности возьму комплектик про запас.
А да, действительно, я об этом не подумал! Последний раз редактировалось Jin^eLD; 06.03.2016 в 21:29. |
06.03.2016, 21:28 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
|
06.03.2016, 22:07 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Причины дёрганья сцепления могут иметь разную природу. В Вашем случае, как я вижу, механический привод сцепления. И тут важно, чтобы не было люфта или слабины в тяге, удерживающей двигатель от смещения при выжиме сцепления - её видно на последней фотографии.
Другой момент, очень важный, как уже писали выше - чтобы лапки или лепестки сцепления (на которые нажимает своей плоскостью выжимной подшипник) должны быть строго в ОДНОЙ плоскости, при установленном с боре сцеплении. |