11.12.2017, 23:06 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Самара, Ленинский р.
Сообщений: 293
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.12.2017, 23:08 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,999
|
|
12.12.2017, 09:48 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
А вот в Новосибирске - зимой без них мотор прогреть очень сложно. Если не ошибаюсь - сейчас в Волгограде плюсовая температура и на буграх травка растёт. |
|
16.01.2018, 19:39 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Перегрев, особенно на карбюраторных моторах, нужно решать в комплексе. Сначала привести в порядок сам карбюратор - сделать смесь богаче, потом настроить зажигание. Далее выкинуть механический вентилятор, сварить 2 кожуха вместе со смещением от восьмерки/девятки ВАЗ так, что бы они поместились за радиатором. Закрепить на небольшом расстоянии от радиатора, что бы можно было заткнуть все щели. То есть все неплотности между радиатором и вентиляторами, и радиатором и кузовом были закрыты - доступ воздуха под капот только через радиатор.
При исправном радиаторе (не забит) никаких проблем не будет даже в +35. |
16.01.2018, 20:20 | #15 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Но зимой не греется больше 50, надо ставить обычную. |
|
16.01.2018, 20:52 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Вискомуфта не вариант - нормально не работает. Самое хорошее это электромуфта, но установить ее порой дороже, чем электровентиляторы. Установка электровентиляторов помогает экономить топливо и окупается за один год эксплуатации. Так же, часто, складывается заблуждение о перегреве. Иногда не верно показывает датчик - нужна проверка. Иногда перегревом считается температура 90 градусов. Однако это нормальная температура для мотора. При этом исправный радиатор и вентиляторы позволяют даже с термостатом на 87 градусов не перегреваться при движении в сложных условиях. Температура подскакивает до 95-97 градусов, термостат же при 95 уже обычно открыт достаточно для прохождения требуемого потока жидкости. Не забывайте - что чем выше температура двигателя - тем меньше теплопотери внутри камеры сгорания. Ее повышение и есть основная возможность повысить мощность мотора, главное не перегреть выше температуры, где уже нарушается стойкость используемых материалов. Для карбюраторных уазов это выше 100 градусов. Последний раз редактировалось Saab; 16.01.2018 в 20:56. |
|
16.01.2018, 20:58 | #17 | ||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
В реальную жару, а этим летом застал в Дагестане +43, езжай хоть 40, хоть 80, греется вплоть до закипания. Это с вентилятором обычным, но с 10 лопастями. А с Газ-53 держит 90-95. Даже в горах. Двигатель ЗМЗ-402. Цитата:
|
||
16.01.2018, 21:42 | #18 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
На своем первом автомобиле я тоже устанавливал большие крыльчатки, иначе грелось. В последствии установил новый радиатор - сразу все пришло в норму со штатным вентилятором. Цитата:
1. Купить 2 электровентилятора от ваз в сборе с кожухом, каждый стоит около 2000р. Итого 4000р. 2. Купить 2 реле на 30 ампер с колодками, термодатчик, трубку для датчика, провода - пусть 1000р. Снять радиатор, положить на него два кожуха и подобрать такое положение, когда они умещаются на радиатор. Для этого в месте их пересечения надо подрезать болгаркой металл кожуха до соприкосновения кружков. Подрезать аккуратно, что бы потом не заваривать дырки. Сварить между собой. Потом от старого кожуха отпилить все лишнее и приварить к нему полученную конструкцию. Разрезать шланг от радиатора и соединить провода так же труда не составит. В итоге за 5000р + за сварку, если своей нет, и пол дня работы - автомобиль начнет ездить на электротяге и экономить топливо. Делалось такое не раз, и на уазы с карбюратором, и на инжектор, и на патриот. На последнем вообще моторы последовательно соединены, то есть работают на 1/3 от максимальной мощности и нормально. И только в жару, когда по давлению кондиционера включается вторая скорость, они начинают шуметь на полную силу. |
||
16.01.2018, 21:45 | #19 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|