27.07.2015, 09:54 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Новичкам сюда.
Лимит . Окончание здесь.
Блин. Не могу вставить ссылку на предыдущую тему . Глюки какие то. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.07.2015, 10:49 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Старая песочница тут http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=179033&page=15 .
|
27.07.2015, 17:54 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Вадим , спасибо. Что то сглючило сегодня с утра. Даже " важно " прикрепить не смог.
|
29.07.2015, 16:37 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 23.07.2015
Сообщений: 3
|
Модифицированный УАЗ буханка.
Товарищи, подскажите пожалуйста. Планируем сделать УАЗ в кузове буханки, но на раме Toyota Prado 78, двигателем 1KZ-TE и коробкой от него же, так же лифт комплектом, мостами и раздаткой от той же машины (Prado 78 ). Возможно ли реализовать подобное, и с какими сложностями можно столкнуться. УАЗ будет предназначен для длительных поездок (до 10 дней) на охоту-рыбалку-туризм. Выбранные элементы отличаются надежностью и прочностью, а так же простотой конструкции, УАЗ буханка - надежное железо, простор для творчества, а так же очень удобный для дальних поездок. Если есть аналог подобного модернизирования прошу описать. Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось Натаныч; 30.07.2015 в 15:15. |
30.07.2015, 17:45 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: НоваяМосква
Сообщений: 79
|
Ребят, муки выбора, 245/75/16 размер выбрал, с резиной подскажите
COOPER Discoverer STT или BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2 Что взять? |
30.07.2015, 17:55 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Цитата:
Из трудностей. Во первых , рулевое управление. Надо будет городить огород с поворотным рычагом на кулаке , что бы сростить все это хозяйство с буханочной , или любой другой , рулевой колонкой. Второе : у буханки , до крайности короткая база. Короче , чем на козлике и на озвученной ТЛС. Если только за донора не выступает короткобазник ?. Третье. Рама кукурузера , как впрочем и любого другого авто подобного рода родившегося за пределами нашей прекрасной Родины . , очень сильно прогнута в середине. А буханочный кузов , изначально , расчитан на инсталляцию на совершенно прямую раму от грузовика. Как и где делать бодик в этом случае , учитывая то обстоятельство , что у кукурузера и прочих , лапы опор кузова разнесены по сторонам от рамы , а у буханки , на против , располагаются по хребтам рамы , тут уж вряд ли кто подскажет . |
|
06.08.2015, 16:18 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,322
|
Братцы! Дайте ссылку по способам снять-поставить двигатель в буханке. Разными методами и в одно рыло...С учетом, что рыло не атлетического сложения, да и немолодое...
Поиск не помогает. |
06.08.2015, 16:26 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
В ФАГе есть тема Ёжика как раз о снятии двигателя в одно рыло чеоез кабину , но мне проще уронить его вниз , а потом вытащить из под авто .http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=107969
Последний раз редактировалось badum; 06.08.2015 в 16:32. |
06.08.2015, 16:28 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Способо всего три .
Правда , если люка нет , то ... все равно три. Первый . Снять голову , радиатор , отвязать кпп и рк от рамы и уронить все это хозяйство под за домкраченный по морде автомобиль. Потом раскорячится и вынуть из под машины . Если есть яма и возможность подцепить тельфер или лебедку , то в одно лицо с ставиться и снимается . Второй способ. Снять голову и радиатор , ну и навесное. В лючек лебедку или тельфер , что есть , и отвязав КПП , вынимаем в салон на пассажирскую сторону , потом по доскам или трубам , снимаем на землю. Сборка обратным порядком. Третий способ. Убираем радиатор , отвязываем КПП и , пердячим паром , всунув брус или доску под петлю , на которой предварительно повесили мотор , приподнимаем всю эту конструкцию по переменно , то на одну сторону , то на другую . Подкладывая кирпичи , после каждого приподнимания . Действуя трубой или брусом , как рычагом. Потом под мотор пару крепких досок , и тоже , на пассажирскую сторону и по лагам на землю. Установка в обратном порядке. Но проще , пригласить пару мужиков и выдернуть за пять минут , опять же в салон. |
06.08.2015, 16:40 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,322
|
Добро. Спасибо. Крыша крепкая, лебедки есть всякие, вот с упомянутым паром - сложно. Буду исхитряться.
Все мои попытки устранить проблему с бульканием - ни к чему не привели, чуда не случилось. Уверен - трещина в цилиндре. Не повезло, но ехать далеко с таким двигателем опасно. Срочно буду готовить второй мотор и менять их местами... |