АКПП на нижневальник

[johnlc]

Сообщение от Dennis

а она должна с этим бороться ?

ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.

[Dennis]

Сообщение от johnlc

ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.

да тут как бы ни кто никому ничего не продает и даже не дарит
по гибкости гидротранс все равно превзойдет ту которая на сцеплении завязана.
акпп позволяет ехать на первой (которая по числу такая же как вторая в мкпп как уже говорил комрад Зедияров) и на прямой в рк с скоростью ползущего человека и при этом тянуть за собой прицеп. тут же даем газ и моментально машина начинает разгоняться плавно как троллейбус.

[Зедияров Александр]

Сообщение от johnlc

ну Вы же предлагали для медленной езды с большим моментом ставить АКПП так то же самое реализуется меньшей кровью - понижайкой 3.7- 4.2 в паре с мкпп.

в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...

я включил пониженную и очень часто по пересеченке еду на 4 пониженной до 40-50 кмч

АКПП выиграет у МКПП с 4.7 в любом случае

у тебя постоянная нагрузка на ступицу диска сцепления......обычно диски не доживают до износа в ноль, а ступица просто разлетается вместе с пружинами - и вот тебе счастье

[Олёшко]

Сообщение от Dennis

да тут как бы ни кто никому ничего не продает и даже не дарит
по гибкости гидротранс все равно превзойдет ту которая на сцеплении завязана.
акпп позволяет ехать на первой (которая по числу такая же как вторая в мкпп как уже говорил комрад Зедияров) и на прямой в рк с скоростью ползущего человека и при этом тянуть за собой прицеп. тут же даем газ и моментально машина начинает разгоняться плавно как троллейбус.

это где это она плавно разгоняется если дать газ? также сорвет колеса в букс как и механика если сцепных свойств резины не хватает

[Олёшко]

Сообщение от Зедияров Александр

в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...

я включил пониженную и очень часто по пересеченке еду на 4 пониженной до 40-50 кмч

АКПП выиграет у МКПП с 4.7 в любом случае

у тебя постоянная нагрузка на ступицу диска сцепления......обычно диски не доживают до износа в ноль, а ступица просто разлетается вместе с пружинами - и вот тебе счастье

в этом и плюс акп на мой взглят, не надо часто рукоблудить в остальном дело привычки

[Dennis]

Сообщение от Олёшко

это где это она плавно разгоняется если дать газ? также сорвет колеса в букс как и механика если сцепных свойств резины не хватает

ну дай газ так что бы не сорвать, ты водитель или просто погреться зашел ?
полюбому через гидротранс будет плавнее и мягче чем на жестком сцеплении.

[Олёшко]

Я ездил раньше на паджере с акп, плавность нажатия газа до букса колёс абсолютно одинаковая с мкп, вот если едешь в горку на грани букса по колее и на мкп включил вторую типа ходом заскочу, под верх горы уже тяги не хватает и включить бы первую, но моментально останавливаешся при выжиме сцепления, а акп в такой ситуации автоматом перейдёт на первую в режиме "кикдауна" без разрыва мощности и выйдет в гору.

[Dennis]

Сообщение от Олёшко

Я ездил раньше на паджере с акп, плавность нажатия газа до букса колёс абсолютно одинаковая с мкп, вот если едешь в горку на грани букса по колее и на мкп включил вторую типа ходом заскочу, под верх горы уже тяги не хватает и включить бы первую, но моментально останавливаешся при выжиме сцепления, а акп в такой ситуации автоматом перейдёт на первую в режиме "кикдауна" без разрыва мощности и выйдет в гору.

наш случай отличается потому как мы используем он лайн контроллер который можно гнуть так как тебе надо. ну и педаль тормоза в помощь.

хотя...возможно у меня всё сильно плавнее потому что акпп с заведомо более мощной машины стоит.и примерно такой же по массе.

[johnlc]

Сообщение от Зедияров Александр

в тяжолой экспедиции с такой комбинацией количество передергиваний L-H - будет огромное...... на пониженной быстро не поедешь, на повышенной не тянет......вот и дергаешь туда суда...

имхо либо "быстро едешь" либо "тяжелая экспедиция" вместе оно как то не стыкуется,
я по тяжелым экспедициям не хожу и с секундомером участки не меряю. если что включил пониженную и рулишь КПП в пределах пониженного ряда РК дергать ничего не надо.

[johnlc]

Сообщение от Олёшко

в этом и плюс акп на мой взглят, не надо часто рукоблудить в остальном дело привычки

да, в городских пробках хорошо когда стартовать надо часто в движении переключения не так уж часто нужны и идут "автоматом" основные манипуляции педалью газа.