Смазка крестовин карданов

[ромка177]

Сообщение от леха rx

литол это прошлый век . 100 градусов достаточно чтоб он стал как вода . сами попробуйте раз вы верите тому что написали на бумаге .тут самое главное чтоб крестовины ходили надо обслуживать их вовремя ) мажьте современными смазками известных брендов и не забивайте голову

Вот поэтому я и предпочитаю Мобил222.

[CAA68]

Сообщение от chiefset

А в ступицах кокс не страшен? Слишком мелок для роликов?
И что в литоле, именно в литоле, коксуется? Иные смазки на литиевом мыле не коксуются?

Из не коксующих Графитная смазка...,но она для цепей отлично подходит,в крестовины смазка 158(молибденовая),с советских времён рекомендуема,и не подводила меня не разу! Литол коксует в подшипниках крестовин ,проверял не однажды,так-же в СССР,как и солидол,нигрол в крестовинах отлично работает..
В подшипниках ступиц литол действительно живёт,но кокс в ступицах так-же наблюдал.

[johnlc]

Сообщение от леха rx

напишу как ядумаю чем мазать а чем нет , это мое личное мнение литолы трансмисионка шрус итд смазки не подходят в крестовины потому что эти смазки становятся жидкими при нагревании и вытекают от центробежной силы через сальники

через сальник вытечет только часть той смазки что осталась в полости крестовины от последнего шприцевания, и то до уровня сальника , смазка в самом подшипнике останется , т.к. сальник находится выше дна стакана и течь против центробежной силы смазка не может. вот в стоячем положении когда подшипник крестовины в верхней точке жидкая смазка таки может вытечь через не сильно плотный сальник. по факту можно и литол применять, но уж больно нестабильно его качество и склонность к загустению проявляет часто, по сему пользую буржуйскую ликви молли "синюю".

[ромка177]

Сообщение от CAA68

Из не коксующих Графитная смазка...,но она для цепей отлично подходит,в крестовины смазка 158(молибденовая),с советских времён рекомендуема,и не подводила меня не разу! Литол коксует в подшипниках крестовин ,проверял не однажды,так-же в СССР,как и солидол,нигрол в крестовинах отлично работает..
В подшипниках ступиц литол действительно живёт,но кокс в ступицах так-же наблюдал.

Графитная Ж не литиевая,а кальциевая , по сути тот же Солидол Ж с добавлением графитового порошка. 158 не молибденовая, это синяя(медная), как раз и применялась для смазки карданных шарниров. Смазками с дисульфидом молибдена нельзя смазывать игольчатые подшипники.

[CAA68]

Сообщение от ромка177

Графитная Ж не литиевая,а кальциевая , по сути тот же Солидол Ж с добавлением графитового порошка. 158 не молибденовая, это синяя(медная), как раз и применялась для смазки карданных шарниров. Смазками с дисульфидом молибдена нельзя смазывать игольчатые подшипники.

..насчёт молибдена не знал!Есть 158-я с молибденом и без,я пользовал всё время синюю смазку 158.
Насчёт графитной в курсе,просто она не коксуется.

[new469]

Сообщение от CAA68

Есть 158-я с молибденом и без,я пользовал всё время синюю смазку 158.

Синяя 158 без молибдена, с молибденом серая 158M.

[xxxxxxxx]

попробуйте своей "некоксующейся" графитной смазкой смазать подшипники ступицы))) только на дорогу не выезжайте и сразу закажите эвакуатор, чтоб за вами ехал! Через пару километров у вас колеса заклинит так, что и на эвакуатор то не затащите.
А еще почитайте руководство по эксплуатации - там четко сказано Литол-24 или смазка Лита (ни разу такой не видел).
Любовь на Ютубе в последнее время все без разбору кипятить - наверное дань моде у молодых манагеров - хочется поучить всех, даже в том о чем сам имеешь очень мало знаний!

[new469]

Сообщение от xxxxxxxx

попробуйте своей "некоксующейся" графитной смазкой смазать подшипники ступицы))) только на дорогу не выезжайте и сразу закажите эвакуатор, чтоб за вами ехал! Через пару километров у вас колеса заклинит так, что и на эвакуатор то не затащите.

Да она разная сейчас графитовая бывает - это раньше графитку только
на Солидоле делали, который только до +60С применять можно было.
Выше он мог затвердеть и колёса могло действительно заклинить.
И действительно крупный помол графита был совсем не полезен
подшипникам качения.
Сейчас графитка может быть на том же самом Литоле и вполне
может в ступицах работать. Хотя графит там ни к чему.

Сообщение от xxxxxxxx

А еще почитайте руководство по эксплуатации - там четко сказано Литол-24 или смазка Лита (ни разу такой не видел).

Литы давно уже нет в РЭ. Литол-24 не лучший вариант, тем более,
что каждый производитель делает его по своим ТУ с непонятным
качеством. Да и густоват он для крестовин.
Вот для необслуживаемых карданов в последнем РЭ УАЗа говорится
про Klüberplex BEM 41-141. Она NLGI 1 и отечественных аналогов нет.

Сообщение от леха rx

литол это прошлый век . 100 градусов достаточно чтоб он стал как вода . сами попробуйте раз вы верите тому что написали на бумаге .тут самое главное чтоб крестовины ходили надо обслуживать их вовремя ) мажьте современными смазками известных брендов и не забивайте голову

Это в каком же агрегате с подшипниками, на наших УАЗах, температура может достигать 100 градусов?

Насчет смазки крестовин. Если их мазать, то они проходят пускай 100 тысяч км. А если их не мазать, то они пройдут ровно столько же при условии, что сальники не повреждены.
Вообще срок службы очень разнится в зависимости, где крестовина стоит. Заднюю на заднем кардане меняю в среднем каждые 40 т.км, а вот передняя прошла уже больше 200 тысяч и ни малейшего люфта. Мажу раз в год, перед летним сезоном.

Сообщение от new469

Литы давно уже нет в РЭ.

А РЭ устанавливают мальчики и девочки, которых прозывают менегеры. Конечно, торговать импортными смазками выгоднее.
А Лита производится и применяется.

http://www.avers-oil.ru/goods/56954107-lita
http://www.expert-oil.com/our-produc...cant/Lita.html