uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Раздатка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.11.2017, 13:35   #1
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию Модернизация РК

идея не нова,
популярно объяснил Харчишин Василий в своих видео,
на драйве встречал
когда разобрал свою КПП/РК,
по состоянию можно сказать много не ходили,
но были покалечены вибрацией из-за люфтов и скорее всего отвратного качества масла и его низкого конструктивного уровня,
по кпп отписываюсь в соседней теме, http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=342
по рк решил создать новую

Последний раз редактировалось УЖАСтик163; 22.11.2017 в 13:39.
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.11.2017, 13:53   #2
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию

Когда разобрал свою РК,
увидел подшипник 306 имел огромный люфт (осевой и радиальный), его посадочное место было "восстановлено" искрой, не прокручивался в посадочном, подшипник СССР еще
307 лопнувшая обойма, большой люфт осевой и радиальный, СССР


на венцах зацепления зацепления прямой передачи явно видны следы вибрации, люфт был оценочно 0,5-1мм!
обратите внимание: вершины зубьев не так уж и зализаны- пользовались мало а пожрало сильно именно уже в зацеплении
а также что шестерня никуда особо и не втягивалась, судя по выроботке,




но кольцо все таки я вварю - его размер 60/40*2,5



соседний 306 пром вала, на этой же части картера РК, люфт в посадочном месте около 0,2 на диаметр, прокручивался в посадке
повреждение скорее всего иза люфта вала заднего кардана - есть идея заменить на подшипник 23пз 50706АУ 30*75*19, но не могу найти стандарт на стопорные кольца для подшипников чтобы их купить


под упорным кольцом 306-го износ из-за повышенного давления, возможно недостаточного прижатия


вообщем решил я переделать на конусные подшипники, т.к. судя по всему шариковые в этом размере здесь слабоваты, ведь еще барабан ручника здесь находится, довольно на приличном вылете


Последний раз редактировалось УЖАСтик163; 22.11.2017 в 14:09.
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 14:10   #3
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию

и так,
эскиз существующий схемы


как предлагал Харчишин делать не хочу, т.к. по такой схеме всю нагрузку будут воспринмать болты распорной втулки на срез, а должен работать корпус РК

самое простой решение на 7206 и 7306 подшипнике

имеет недостаток в том что распорную втулку надо чем то фиксировать
поэтому переходим на подшипник 7207


первая схема переносит всю осевую нагрузку на фланец, но площадь опоры по сравнению с стопорным кольцом на 20% выше

две вторые требуют обработки картера, если удастся найти оборудование пойду по этому пути,
чтобы нагрузить обе щеки, требуется посадка близка к 0, что естественно возможно лишь условно
вторая схема имеет зазор между обоймами подшипника, поэтому привнесет неточности изготовления и запрессовки к работе подшипников,
третья наиболее предпочтительна,
зазор между щекой c внутренней стороны будет регулировать кольцами DIN988 и собран на вал-втулочном фиксаторе loctite663
зазор в конусных подшипников будет регулироваться с вешней стороны, что весьма удобно, типовое значение 0,05 для этого размера подшипников

я не механик, но указанные конусные подшипники могут нести в двое большую нагрузку чем шариковые, если брать более тяжелые серии, то можно дойти то четырехкратного увеличения

Последний раз редактировалось УЖАСтик163; 22.11.2017 в 14:42.
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 14:47   #4
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию

важным моментом всей этой затеи является смазка,
здесь два варианта, которые можно применить вместе,
т.к. я установил сальник на первичный вал, думаю могу поднять уровень по первичный-вторичный вал - они тоже нещадно голодают, судя по износу
и второй момент
использовать брызги с шестерни заднего моста РК, используя крышку РК, и подавая их в узел но это позже,





пока вопрос к форумчанам:
кто что думает по предложенному решению?
поднимал ли кто уровень масла в кпп/рк до такого уровня?
как найти стопорные кольца подшипников, что за стандарт вообще на них распространяется?

Последний раз редактировалось УЖАСтик163; 22.11.2017 в 14:50.
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 16:17   #5
PAVELZHURAVLYOV
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для PAVELZHURAVLYOV
 
Регистрация: 02.09.2009
Адрес: ТОМСК
Сообщений: 1,194
По умолчанию

Как то всё уж забубённо . Вот себе делал .
Изображения
Тип файла: jpg Изображение 030.jpg (168.4 Кб, 263 просмотров)
Тип файла: jpg Изображение 035.jpg (156.0 Кб, 225 просмотров)
PAVELZHURAVLYOV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 16:25   #6
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УЖАСтик163 Посмотреть сообщение
важным моментом всей этой затеи является смазка,
здесь два варианта, которые можно применить вместе,
т.к. я установил сальник на первичный вал, думаю могу поднять уровень по первичный-вторичный вал - они тоже нещадно голодают, судя по износу
и второй момент
использовать брызги с шестерни заднего моста РК, используя крышку РК, и подавая их в узел но это позже,





пока вопрос к форумчанам:
кто что думает по предложенному решению?
поднимал ли кто уровень масла в кпп/рк до такого уровня?
как найти стопорные кольца подшипников, что за стандарт вообще на них распространяется?
Может не внимательно смотрел а что у вас сальник на первичном валу стоит, будет выкидывать в сцепление.
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 16:27   #7
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джек 199 Посмотреть сообщение
Может не внимательно смотрел а что у вас сальник на первичном валу стоит, будет выкидывать в сцепление.
да установил сальник http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=342

Последний раз редактировалось УЖАСтик163; 22.11.2017 в 16:30.
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 16:29   #8
УЖАСтик163
Junior Member
Новенький
 
Аватар для УЖАСтик163
 
Регистрация: 04.12.2016
Адрес: Тольятти
Сообщений: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PAVELZHURAVLYOV Посмотреть сообщение
Как то всё уж забубённо . Вот себе делал .
Вал переднего моста на конусные перевели по какой причине?
Какие то дополнительные меры по смазке предпринимали?
УЖАСтик163 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-