|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.10.2012, 16:10 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Урал
Сообщений: 3
|
Как усилить верхний кронштейн передних амортизаторов и пружин на УАЗ Патриот
Доброго времени суток!
УАЗ Патриот Спорт, 2010 г.в. Передняя (да и задняя) подвеска, на сколько я знаю, такие же как у полнобазного Патриота. Общий пробег 11800 км. Установил 1800 км тому назад вкруг амортизаторы KONI Heavy Track (передние 30-1457, задние 30-1500). Втулка в нижнем креплении передних амортизаторов была заменена под УАЗ-ий болт. Амортизаторы жестче (но не колы) чем стандартные и долговечнее , ходы различаются незначительно. Так же спереди установлены пружины Tough Dog для УАЗ Патриот под стандартный бампер без лифта, так же в меру жесткие ну и заводские и рядом не лежали . Ничего не приподнялось и не опустилось. Без экстремальной езды обломило ухо у верхнего кронштейна крепления переднего правого амортизатора. Когда менял аммо посчитали что такой кронштейн из стали 4 мм точно выдержит!!! Не выдержал.... Если удастся разглядеть на фото: 1. Сталь - низкого качества, с примесями. 2. Ломаться кронштейн начал давно - ПРИЧЕМ с ребер жесткости - см. следы ржавчины с левого и правого края. В этом месте металл был явно "перетянут" на заводе. Соответственно хочу усилить верхний кронштейн передних амортизаторов. Варианты: 1. Срезаю сломанный кронштейн. Привариваю НОВЫЙ, ЦЕЛЫЙ заводской (260 рублей ). К нему приваривается два уголка в местах начала "ребра жесткости" и площадка сверху, все из нормальной стали. НА ФОТО показано схематично красными линями. Зеленым закрашен отломанный кусок и зеленая линия - место, где стоит амортизатор. 2. Замена на гипотетический покупной готовый усиленный кронштейн (ХОРОШИЙ кооператив, может на пикапы более мощные с завода идут ...) 3. Изготовление кронштейна из качественной стали на заказ с нуля. Это конечно самый надежный вариант. Но и цена вопроса максимальная. Плюс, если ДОСТАТОЧНО усиления заводского кронштейна или усиленного покупного - то зачем огород городить Вообще, учитывая качество металла в кронштейне аммо, трудно даже предположить где еще есть слабые места. Обычно все же можно ориентироваться на толщину металла и его форму... Поэтому, похоже стоит усилить так же верхнее крепление пружины. Например, приварить два уголка в местах начала ребра жесткости - НА ФОТО показано схематично синими линями. Хочу отметить, что хочется после соответствующей доработки (но на этой подвеске!) поучаствовать в ралли-рейдах в классе с небольшими изменениями конструкции, поэтому от конструкции требуется жесткость чуть больше чем для гражданской жизни. Просьба поделиться своим опытом и указать под какие условия эксплуатации делалось - под обычную эксплуатацию, для трофи, для экстремального трофи, для ралли-рейдов... Последний раз редактировалось SportBobik; 18.10.2012 в 08:55. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.10.2012, 14:18 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2012
Сообщений: 27
|
у меня на31622 была такаяже беда просто сверху на кронштейн наложил метал 2мм и обварил за 3тода прошол 100 т к и о кей потом мафын продали
|
22.10.2012, 16:39 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Урал
Сообщений: 3
|
То что такая поломка типична и в основном ломает у всех с правой стороны и приблизительно в одном и том же месте я уже понял
Интересно что кронштейн пружины получается практически не ломается (нашел один только случай, когда с правой стороны у человека по сварке пошел) ... |
15.06.2020, 20:47 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,652
|
Обновлю старенькую тему! Сейчас завод переделали узел или так же??? А то встречаю поданные и выигранные иски заводу. Видимо в ближайшее время тоже займусь. Пока машина новая и металл свежий...
|