05.04.2004, 23:42 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Люберцы
Сообщений: 124
|
УАЗ 3159 Барс.
У меня 3159 Всем, кто также является счастливым (или нет, кому как) обладателем данного агрегата, побелитесь опытом по его доделке-тюнингу.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.07.2004, 21:08 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
VAL[3159]
Интнресуюсь этим аппоратом. Скажи пожалуйста, какие мосты стоят на 3159? Раньше писали военные, сечас в прайсах пишут что стоят "Спайеры". Неужели сейчас не ставят военные мосты. |
28.07.2004, 19:56 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Adil, не переживай. Барс -весьма дорогая машина, поэтому учитывается желание покупателя. Захочешь -будут тебе военные.
|
18.08.2004, 11:53 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Весной прикупил себе с рук БАРС 1999 г.в. Как потом прочел в интернете - в 1999 году их выпустили всего 6-8 штук. Предыдущий хозяин купил его с выставки у тюнинговой фирмы.
Что сделал: списался по инету с ребятами из Магнитогорского клуба 4х4 и ребята здорово и с душой сделали апгрейд: - достойный кенгурин и задний бампер вместо хлипких родных - поставили лебедку 4 т. - лифт на 40 мм - колеса 35 " - сваяли отличный и функциональный экспедиционный багажник на крышу с лестницей и люстрой - поставили генератор 110 А - заменили маховик и поставили лепестковое фирменное сцепление - подшаманили электрику - сделали шноркель и вывели сапуны, а также поместили высоковольтные катушки в гидробокс. - поставили рулевой демпфер - заменили шланг ГУРа - и многое отревизировали Поставил сигналку и замки на 2 двери. Поставил газобалонное оборудование BRC. Впечатления от Барса. Машина ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ. Крейсерская скорость на шоссе на 35 " - 120 км/час (это и есть где-то предел). Идет очень мягко, не козлит. Единственно, нужна сноровка - немного рыскает. Тормоза требуют периодической регулировки - при экстренном торможении норовит перестроиться (буду лечить установкой волговских цилиндров). Расход при покупке (на родной резине без люстры и багажника) - 14 л, после обвесов на 35 " на скорости 110 км/час- ~ 17л. В грязи и снегу на военных мостах и 35 резине - как на ТАНКЕ. В соревнованиях, скажу честно, пока не участвовал, и специально в болото его не всаживал. При случае попробуюсь. Барс использую как добротный экспедиционный грузовик для трофи рейдов и заброски на сплавы. Смеха для прикупил один комплект цепей на 35 "- пока так и не довелось использовать. Лебедкой пользовался всего один раз - втаскивал на раскисшую гору ауди 80. Сначала было забоялся 409 движка (первый в жизни инжектор и шестнадцать клапанов), но вроде как голова на плечах есть потому вроде как подружились мы с ним, хотя конечно в запасе всякие разные датчики вожу (пока не пригождались). Из досадных мелочей: течь маслянного радиатора с последующей ампутацией последнего, замена помпы (сдохла по хитрому - начала проворачиваться крыльчатка, хуже и хуже охлаждение, закипание при остановках двигателя. В итоге поставил радиатор 3160, а потом догадался, что причина в помпе) ну и по мелочам - лампочки и т.д. И, конечно, огромное поле для творчества. Но лично я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. |
19.08.2004, 05:46 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Республика Саха(Якутия)
Сообщений: 540
|
Насчет двигла-узнать бы действительно ли он хорош.
Кстати какой там?Знаю что инжектор 150 кобыл примерно и ЗМЗ вроде или ?. Хотя никто не говорил,что они ломаются.А про Хантер так сразу сказали-говенный(УМЗ?).И насчет коробки-раздатки тоже.Все ругают Гюнтер,а про Барсик-молчок А однажды друзья в командировке катались на Барсике и цитирую:"...как на джипе,здорово едет,но потом стартер сломался так не смогли завести.Чуть не замерзли(-40) да УАЗик старый спас...". А для понтов и тюнинга машина хороша.Например стоит на перекрестке Барс,грамотно со вкусом затюнингованный-скоко джипов,иномарок,а смотрят все на Барсик. ЗЫ Была б служебная такая... |
19.08.2004, 08:45 | #6 | |||||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Что касается тяги на низах. Мне хватает. На 35 " трогаюсь на второй. Груженный и в тяжелых условиях - с первой. Когда вижу что заведомо не хватит - включаю пониженную. Кстати, раздатка стоит с передаточным числом ~1,5 (не помню точно), буду менять на 1,98, тогда точно с запасом хватит. Теоретически могут выйти из строя датчики инжектора. Но читал, что на Микасе 7.2. есть режим (что - то с чем - то нужно замкнуть - не помню) самодиагностики и он морганием контрольных лампочек укажет код ошибки. Долго и муторно - да. Но это крайний случай. Согласитесь, что менять датчики по кругу в поисках неисправности - дороговато. Кроме того, по многим датчикам (кроме кажется датчика положения коленвала и кое чего еще) в процессоре есть аварийный режим - движок хуже тянет, расход больше, но доехать можно. У меня "CHECK ENGINE" - загорелся всего один раз, да и то потому что от тряски отошел контакт на ДМРВ. Еще. Чуть плотнее скомпонован двигатель: замена помпы или термостата требует (по сравнению с классическим УАЗовским движком) гораздо больше времени, хотя если сравнивать с Газелью, то - так же. Впрочем, при нормальном стечении обстоятельств замена помпы - раз в 50 ткм. Еще на заметку: сунулся было с гаечными ключами заменить термостат - а там на шестигранниках все винты (Г-образные шестигранные ключи) Вот тебе и УАЗ... Еще одна мысль вслух: качество запчастей. Сколько ездил на отцовской Бухе (семьдесят лохматого года), покупать и ставить родную УАЗовскую новую запчасть всегда страшновато. Бесконечное число раз попадал на некондицию и очевидный брак) Запчасти на Волговские движки ЗМЗ 406,409 хотя и неприятно дороже, но внушают хоть какое-то доверие. По крайней мере за мой небольшой пока опыт на неновом БАРСе, я на брак не попадал (за исключением "родных" УАЗОвских датчиков.) Еще одна вещь. ЗМЗ 409 помимо того, что очень сильно отличается от классического УАЗовского движка, имеет НЕКОТОРЫЕ отличия от волговского ЗМЗ 406 (тоже шестнадцатиклапанный инжектор/карбюратор). Потому при покупке запчастей приходится проводить серьезные консультации на предмет "подойдет/не подойдет от ЗМЗ 406 двигателя" и сверяться с каталогом. Пока не ошибался. Цитата:
Кроме того, на Хантер (а по сути дела 3151x) хватает 90 или 100 сильного движка и совершенно правильно применительно к Хантеру сравнивать эти движки по мощности/надежности. Что касается БАРСА (полная масса 2800 плюс кенгурин, лебедка, багажник, 35 " колеса, редуктора = 3000 ) то на родном УАЗовском движке можно будет ездить только "пустым", да и про пятую можно забыть. Туда нужен движок посильнее. ЗМЗ 409 - как вариант. Да, движок посложнее, но я привык. Если будут иные варианты с движком - подумаю, прежде чем менять Цитата:
Задний кардан без промежуточных опор (где-то читал, что выворачивает эти опоры на серьезном бездорожье - таких проблем нет) Цитата:
А сейчас уже поставил себе лебедку - все равно не подлезешь рукояткой. Цитата:
|
|||||
24.08.2004, 16:37 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.03.2004
Адрес: Люберцы
Сообщений: 124
|
Да. Барс хорош! Есть конечно недоработки(как и в любой машине нашего производства). Я тоже слышад что сейчас ставят удлиненные спайсеры, но если заказывать, то и военные воткнут я думаю. Вопрос: где в Москве хорошо лифтуют?
|
05.09.2004, 15:28 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
07.09.2004, 11:31 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Всем привет!
Тоже такой хочу! Я смотрю с практической точки зрения - основное хоби пчеловодство , на своем коротком надоело складывать и раскладывать заднее сиденье, хотя как говориться свято место пусто не бывает и поэтому если когда нибудь возьму его скорее всего тоже придется заднее сиденье складывать! Молодец Багай, класная уазка! |
20.09.2004, 22:04 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У Барса ТСУ шарового типа.
Вот прикупил себе прицеп полутонник, таскаю и с девяткой и с Барсом Добавил несколько фоток http://www.uazbuka.ru/photo/thumbnails.php?album=68 Удачи |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
уаз 3159 БАРС | Дмитрий Уфимцев | Обсудим автомобили | 50 | 02.01.2013 14:05 |
УАЗ-3159 [БАРС] кузов при ДТП | Mad_Shurik | Кузов (Body) | 31 | 07.03.2012 05:31 |
Уаз 3159 Барс | Качал | УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** | 589 | 19.10.2011 15:59 |
куплю УАЗ 3159 Барс | Андрей 101 | Купля-продажа автомобилей УАЗ, ГАЗ-69 | 0 | 06.01.2011 15:18 |
Кузов 3159 Барс | Гудман Урал | Кузов (Body) | 3 | 29.01.2010 06:11 |