uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.10.2011, 13:22   #111
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пенсионерчик Посмотреть сообщение
У меня с раздавленным жиклёром эконостаса, наглухо закрытой 2й камерой и спичками во всех переходных жиклёрах
- класс! Я даже и не знал, что столько можно сделать с бедным карбюратором!

Мы похоже говорим о разных трубках.
Есть трубка, закрепленная в верхней крышке карба, это трубка эконостата с жиклером в нижней своей части. Через эту трубку бензин начинает подаваться в двиг только при высоких оборотах...
В предыдущем своем посте я имел ввиду именно эту трубку.

А есть еще трубки ускорительного насоса, которые подают топливо /обогащают смесь в момент открытия др. заслонки при каждом резком нажатии на педаль газа.
В 10-м ДААЗе их 2 - в первую и во 2 камеры.
Во вторую камеру трубку УН можно и нужно заглушить, а вот трубку в 1 камеру глушить ни в коем случае низя - будет бяка!

Ты какую трубку имел все-таки ввиду?

ПыСы: Я надеюсь, что ты все спички уже вытащил из карбулятора?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.10.2011, 22:44   #112
Пенсионерчик
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 27.06.2009
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
- класс! Я даже и не знал, что столько можно сделать с бедным карбюратором!

Мы похоже говорим о разных трубках.
Есть трубка, закрепленная в верхней крышке карба, это трубка эконостата с жиклером в нижней своей части. Через эту трубку бензин начинает подаваться в двиг только при высоких оборотах...
В предыдущем своем посте я имел ввиду именно эту трубку.


ПыСы: Я надеюсь, что ты все спички уже вытащил из карбулятора?
Вот про неё я и говорю. Она торчит из верхней крышки.
А спички я все выдрал и заглушку из второй камеры выбросил
Больше к карбюраторщикам не езжу.
Пенсионерчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 00:07   #113
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пенсионерчик Посмотреть сообщение
В
Больше к карбюраторщикам не езжу.
Не надо этих людей называть карбюраторщиками - это яркие представители сексменьшинства, которые по случаю забрели ненадолго в эту сферу. Но это уже пошел флуд...
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 15:48   #114
kalyan
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 62
По умолчанию

Доброго времени суток. Друг купил случайно для двигателя объемом 2.5л. карбюратор для двигателя объёмом 2.9л. Карб завелся сразу, но после прогрева работает откровенно плохо. Хочется заменить жиклеры на рекомендованное Agafon.В нашем уездном городе нет рем.комплектов для карбюратора ДААЗ.
Вопрос.Есть ли ремкомплекты от других карбюраторов, жиклеры которых подходят по своим наружным и внутренним размерам для переделки?Название карбюратора донора пжлста

Последний раз редактировалось kalyan; 23.10.2011 в 03:02.
kalyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 20:02   #115
Пенсионерчик
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 27.06.2009
Сообщений: 7
По умолчанию

Я покупал жиклёры в отделе ВАЗ
Пенсионерчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 21:36   #116
frostcraft
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 4
По умолчанию о подборе жиклеров

Прочитал всю ветку с начала (четыре вечера ушло) Вопрос скорее всего к Агафону, как к человеку проделавшему огромную работу. Карб - 4178, скорее всего 10, т.к. на шильдике только номер 4178-1107010 новый. ГРМ и УОЗ выставлены по мануалу, жиклер ХХ не менял, стоит маркировка 42. Отверстие под иглой качества рассверлено до 1,7 мм.; Жиклеры все сверленые, ГВЖ1 - 1,32; ГВЖ2 - 1,42. При ГТЖ1 - 1,14 и ГТЖ2 - 1,27 в самом начале нажатия на педаль (если нажать немного но резко) то двигатель глохнет. Если жать плавно, то разгоняется, но при открытии второй камеры очень сильный провал. ГТЖ1 - 1,16; ГТЖ2 - 1,32. Если плавно, то разгоняется почти нормально. При резком нажатии с места разгон нормальный до примерно середины оборотов (тахометра не к сожалению) и соответственно сильный провал. Свечи почернели. В каком направлении следует копать подскажите пожалуйста. Да, двигатель GM173, т.е. V6, 2,8 литра.
frostcraft вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2011, 13:31   #117
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kalyan Посмотреть сообщение
В нашем уездном городе нет рем.комплектов для карбюратора ДААЗ.
Вопрос.Есть ли ремкомплекты от других карбюраторов, жиклеры которых подходят по своим наружным и внутренним размерам для переделки?Название карбюратора донора пжлста
По-моему в рекомендациях русским языком написано - для переделки надо покупать ремкомплект Солекс ВАЗ-21073.

Помимо этого над заглушить пайкой или клепкой отверстие в др. заслонке 2 камеры. Без этого нормальной работы 2,5л двигла на этом карбе вы не добьетесь.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 22:15   #118
Sadko
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Sadko
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
По умолчанию

Добрый вечер!
Форумчане, подскажите пожалуйста, появилась проблемка, не пойму в чем причина.
Заводится авто на 5+, работает на минимальных оборотах ХХ тоже хорошо, разгон тоже нормальный, но появилась такая фигня, например переключаешся на повышенную передачу, жмешь на газ, и опа... провал....., как будто бы пдачу бензина прекратили, потом раз и поехала как ни в чем небывало.......
И так постоянно при переключении когда отпускаешь газульку, а потом вновь жмешь на газ...........
Что бы это значило?
Sadko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 22:30   #119
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sadko Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Форумчане, подскажите пожалуйста, появилась проблемка, не пойму в чем причина.
Заводится авто на 5+, работает на минимальных оборотах ХХ тоже хорошо, разгон тоже нормальный, но появилась такая фигня, например переключаешся на повышенную передачу, жмешь на газ, и опа... провал....., как будто бы пдачу бензина прекратили, потом раз и поехала как ни в чем небывало.......
И так постоянно при переключении когда отпускаешь газульку, а потом вновь жмешь на газ...........
Что бы это значило?
УН или переходная система-надо продуть карб
Сергей 33021 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2011, 00:04   #120
Sadko
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Sadko
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 33021 Посмотреть сообщение
УН или переходная система-надо продуть карб
Спасибо за ответ!
Но я не понял, что значит УН или переходная система.......
Sadko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:12.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-