uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.07.2020, 19:16   #111
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Если Вы про роликовые конические то вот что с ними бывает если прощелкал регулировку! Офигенные выбоины на обойме!
Они самые. Ничего страшного, новый комплект стоит 800 рублей.
Есть опыт эксплуатации таких в течение 90 тысяч, снял как появился люфт из-за того, что к нижним не поступала смазка и они проработали на грязи какое-то время. Верхние при этом были в идеале.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.07.2020, 20:50   #112
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

да я сам на таких 80 тыщ проездил (асфальта), пока была возможность прокладками регулировать гуд, и вот все, какое то время проездил появилось шимми,потом больше, уже при 40 руль колбасило. перешел на ваксоловские, тоже гуд. хорошо те не разбили посадки в шопке и кулаках! но все таки интересны и автогуровские на опорных и игольчатых подшипниках!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2020, 22:11   #113
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Попробую, с обоймой подшипника дифференциала этот трюк сработал.
на большом диаметре это намного легче провернуть к тому же сварочный шов на шопке будет с другой стороны ...
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2020, 22:26   #114
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
но все таки интересны и автогуровские на опорных и игольчатых подшипниках!
в типоразмере УАЗовского шкворня - не интересны.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2020, 00:49   #115
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
на большом диаметре это намного легче провернуть к тому же сварочный шов на шопке будет с другой стороны ...
Ты прав, не стянуло вообще
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2020, 04:05   #116
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Вернулся к шкворням на подшипниках качения, машина опять поехала как надо. Вернулось мощное стабилизирующее усилие, вернулась чуткость руля к минимальным воздействиям. Ставить опять бронзу желания больше нет.

На драйве и в своей теме здесь расписал чуть подробнее, если кому интересно.
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=187
https://www.drive2.ru/l/565631388477292563/
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:45.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-