14.07.2020, 19:16 | #111 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
Есть опыт эксплуатации таких в течение 90 тысяч, снял как появился люфт из-за того, что к нижним не поступала смазка и они проработали на грязи какое-то время. Верхние при этом были в идеале. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.07.2020, 20:50 | #112 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
да я сам на таких 80 тыщ проездил (асфальта), пока была возможность прокладками регулировать гуд, и вот все, какое то время проездил появилось шимми,потом больше, уже при 40 руль колбасило. перешел на ваксоловские, тоже гуд. хорошо те не разбили посадки в шопке и кулаках! но все таки интересны и автогуровские на опорных и игольчатых подшипниках!
|
14.07.2020, 22:11 | #113 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
14.07.2020, 22:26 | #114 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
15.07.2020, 00:49 | #115 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
|
25.07.2020, 04:05 | #116 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Вернулся к шкворням на подшипниках качения, машина опять поехала как надо. Вернулось мощное стабилизирующее усилие, вернулась чуткость руля к минимальным воздействиям. Ставить опять бронзу желания больше нет.
На драйве и в своей теме здесь расписал чуть подробнее, если кому интересно. http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...&postcount=187 https://www.drive2.ru/l/565631388477292563/ |
Метки |
шкворня |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|