уаз хантер дизельный глохнет на больших оборотах

[vasya_1]

Сообщение от UAZchezver

короче сегодня еле приехал, движок колотится, саляра вылетает "живая", чадит...

А фазы все как надо выставлены? А то я вчера, решив что 2 года и 40000 со времени последнего ТО вполне достаточный интервал, полез посмотреть. Так ремень ТНВД вытянулся, однако, за это время миллиметров на 5. Ну или сам ТНВД сместился. Подрегулировал. Мотор заметно ровнее запыхтел.

[UAZchezver]

вобщем как и сказал Иван Шмит, ещё аж 17 числа прошлого месяца дело было в ГРМ, не знаю как может цепь клинануло, но метки на первой шейке распредвала не совподали гдето на четветь оборота, рокеры размолотило все на впускном валу, ни одного не осталось... седня поменял рокеры , выставил все пометкам , а машина ни как не заводится..думаю что неправильно всетаки поставил зубчатый ремень на ТНВД, я просто выставил штивты накинул ремень ослаблял только болт натяжного ролика...в книжке как то мудрено написано ослабить какието кранштейны болты крепления ТНВД ,где они эти болты ...так и не нашел, короче буду вникать , если кто в курсе как чего куда, подскажите пожалуйста...

[@ндрейка]

Сообщение от UAZchezver

вобщем как и сказал Иван Шмит, ещё аж 17 числа прошлого месяца дело было в ГРМ, не знаю как может цепь клинануло, но метки на первой шейке распредвала не совподали гдето на четветь оборота, рокеры размолотило все на впускном валу, ни одного не осталось... седня поменял рокеры , выставил все пометкам , а машина ни как не заводится..думаю что неправильно всетаки поставил зубчатый ремень на ТНВД, я просто выставил штивты накинул ремень ослаблял только болт натяжного ролика...в книжке как то мудрено написано ослабить какието кранштейны болты крепления ТНВД ,где они эти болты ...так и не нашел, короче буду вникать , если кто в курсе как чего куда, подскажите пожалуйста...

болты находятся за шкивом ТНВД

[ГРОМ]

Сообщение от UAZchezver

,где они эти болты ...так и не нашел, короче буду вникать , если кто в курсе как чего куда, подскажите пожалуйста...

не надо без необходимости эти три болта отркручивать ,они под шкивом,шкив то снять можно что б на них посмотреть , он на шпонке, для выставления по меткам тнвд это не нужно , в крайнем случае желания открутить эти болты и снять насос надо отметить его положение в кронштейне , иначе потом будет или коптить или не поедет,

маховик то то же по метке поставил ?

для замены ремня насоса ослабляется только натяжной ролик

выставь по штифту шкив тнвд, как не пытался со стороны радиатора найти куда вставлять штифт так и не увидел , где то на 13-14 часов от положения когда пружинит шкив , я вставлял на ощупь- попал сразу

[Иван Шмит]

Сообщение от myasooo

не надо без необходимости эти три болта отркручивать ,они под шкивом,шкив то снять можно что б на них посмотреть , он на шпонке, для выставления по меткам тнвд это не нужно , в крайнем случае желания открутить эти болты и снять насос надо отметить его положение в кронштейне , иначе потом будет или коптить или не поедет,

маховик то то же по метке поставил ?

для замены ремня насоса ослабляется только натяжной ролик

выставь по штифту шкив тнвд, как не пытался со стороны радиатора найти куда вставлять штифт так и не увидел , где то на 13-14 часов от положения когда пружинит шкив , я вставлял на ощупь- попал сразу

Какая шпонка? Зачем эта дезинформация про болты?
Болты крепления ТНВД 3 штуки, доступны сквозь отверстия им соответствующие в шкиве ТНВД, головкой на 12, и один болт сзадси насоса на кронштейне. Для выставления впрыска ослаблять их обязательно и выставлять насос с помощиью штифта с последующей затяжкой проворачиванием и проверкой. Если делать все по камасутре ничего коптить не будет.

PS ступица шкива ТНВД на валу ТНВД на безшпоночном содинении, центральную гайку откручивать нельзя.