Дизель, "Андория". Зачем охлаждать перед выключением?

[Vad1234]

Сообщение от piker52

Дизель, "Андория". Зачем охлаждать перед выключением? И сколько минут охлаждать летом и зимой.Спасибо

Охлаждать не надо. Да и в общем турбину охладить на работающем двигателе не возможно, так как она находиться в потоке раскаленных газов из камеры сгорания. Весь смысл в том, что бы турбина успела сбросить обороты до номинальных (Если память не изменят то порядка 60000 об/мин). Вал турбины вращаеться на маслянном клину, который поддерживаеться за счет давления масла двигателя. Под нагрузкой турбина раскручиваеться до 200000-300000 об/мин. Если после этого выключить двигатель, то пропадает давление масла, исчезает масленный клин, и начинаеться трение по сухому, что и приводит к выходу ТКР из строя.

[Skor03]

Сообщение от Vad1234

Охлаждать не надо. Да и в общем турбину охладить на работающем двигателе не возможно, так как она находиться в потоке раскаленных газов из камеры сгорания. Весь смысл в том, что бы турбина успела сбросить обороты до номинальных (Если память не изменят то порядка 60000 об/мин). Вал турбины вращаеться на маслянном клину, который поддерживаеться за счет давления масла двигателя. Под нагрузкой турбина раскручиваеться до 200000-300000 об/мин. Если после этого выключить двигатель, то пропадает давление масла, исчезает масленный клин, и начинаеться трение по сухому, что и приводит к выходу ТКР из строя.

По одному нолику из циферок убери

[alexeyZ72]

Сообщение от Skor03

По одному нолику из циферок убери

Нолик убирать не надо, но 300000 об/мин - это действительно многовато.
Максимум 150000-200000 если рассматривать автомобили в целом.
А у нас не спортивный болид все таки...

[Иван Шмит]

Сообщение от Vad1234

Охлаждать не надо. Да и в общем турбину охладить на работающем двигателе не возможно, так как она находиться в потоке раскаленных газов из камеры сгорания.

Поток "раскаленных газов из камеры сгорания" на минимальных холостых имеет более низкую температуру. И охлаждение турбины произойдет более плавно, чем просто заглушить двигатель. Всвязи с большими перепадами температуры зимой охлаждать нужно дольше.
С маслом и оборотами турбины все правильно, но и охлаждением ее самой тоже непренебреч.

[Vad1234]

Сообщение от Иван Шмит

Поток "раскаленных газов из камеры сгорания" на минимальных холостых имеет более низкую температуру. И охлаждение турбины произойдет более плавно, чем просто заглушить двигатель. Всвязи с большими перепадами температуры зимой охлаждать нужно дольше.
С маслом и оборотами турбины все правильно, но и охлаждением ее самой тоже непренебреч.

А как температура отработанных газов зависит от оборотов двигателя? Там может быть разница, только если догорать будет в выхлопной трубе, а так разница ИМХО будет незначительной, в пределах нескольких процентов.

[mindroy]

Сообщение от Vad1234

А как температура отработанных газов зависит от оборотов двигателя? Там может быть разница, только если догорать будет в выхлопной трубе, а так разница ИМХО будет незначительной, в пределах нескольких процентов.

зато количество раскаленных газов, проходящих через турбину, напрямую зависит от оборотов

[Иван Шмит]

Сообщение от Vad1234

А как температура отработанных газов зависит от оборотов двигателя? Там может быть разница, только если догорать будет в выхлопной трубе, а так разница ИМХО будет незначительной, в пределах нескольких процентов.

Если так рассуждать, тогда и температура двигателя независит от оборотов.
Все правильно уже ответили, чем выше обороты тем больше газов проходит через турбину.
Авиационные турбодвигатели тоже охлаждают перед выключением на малом газе, для плавного равномерного охлаждения, это так к слову.

[Skor03]

Сообщение от alexeyZ72

Нолик убирать не надо, но 300000 об/мин - это действительно многовато.
Максимум 150000-200000 если рассматривать автомобили в целом.
А у нас не спортивный болид все таки...

Сори с ноликами ошибся запамитовал а шас поглядел в факе от проги
Два года назад подрабатывал электриком диагностом на сервисе по американским грузовикам (вольво.маки.фредлайнеры) так при диагностики некоторые прошивки могли показывать обороты турбины (на турбине стоял датчик ) так на компе показометер был как тахометр с надписью типо 5 x10000 и так далее.

А по повуду дать остыть или нет то у меня сигналка с турботаймером и всегда после вынимания ключа машина еще минуту работает

[UralBiker]

а вообще на андориях турбина часто выходит из строя?

[Skor03]

Сообщение от UralBiker

а вообще на андориях турбина часто выходит из строя?

Пока не знаю пробег31тыщ.