19.01.2016, 17:51 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
[QUOTE=Санёк Кириши;4256599]Если уже не едет, то не поможет.
Я однажды на Скании, на 300 литров ДТ, налил 100 литров бензина, постепенно, на каждой попутной заправке по двадцаточке, Это за что ж ты её так? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.01.2016, 18:39 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: г. Кириши (Ленинградская обл.)
Сообщений: 2,670
|
Дак, как то в -30 не очень хочется стоять. Потом вообще хрен заведёшь, если остынет.
С машиной, кстати ничего не случилось. Это была ещё 142H! Последний раз редактировалось Санёк Кириши; 19.01.2016 в 18:42. |
19.01.2016, 18:46 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 1,472
|
Чем огород городить с присадками и удорожать и без того дорогую саляру, проще один раз воткнуть грелку и закрыть тему некондиционной саляры раз и навсегда. ИМХО
|
19.01.2016, 21:19 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Moskva
Сообщений: 478
|
Вставлю пару слов.Работал с автопарком грузовых машин.При наступлении холодов
начинали прогревать бак и фильтра (где это было можно)всякими грелками и добавлять всякую химию.Всё это оказалось мало эфективным т.к. стоило выехать на трассу и не кондиционная соляра парафинилась. На одной из машин DAF(система питания комонрейл)поставили подкачивающий насос.Помогло.Насос пропихивал даже запарафиненную солярку. Но насос не поставишь если солярка омывает блок управления двигателем. На такие машины ставили электроподогреватели на Фильтры. Поэтому вывод прост Нужно Греть соляру. |
19.01.2016, 22:29 | #25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Чтобы не замерзла солярка, можно сделать подогрев от тосола.
|
19.01.2016, 23:07 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.08.2014
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 1,472
|
|
19.01.2016, 23:15 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: г. Кириши (Ленинградская обл.)
Сообщений: 2,670
|
Тосол это супер!
Дак замерзает то на ходу. Что и страшно где нибудь в глуши ночью. Если плохо заводится, дело не в парафине! Последний раз редактировалось Санёк Кириши; 19.01.2016 в 23:19. |
19.01.2016, 23:34 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Цитата:
Вот запуск это гимор а уж если завёлся, то всё будет нормально и мелочи в виде теплопотерь решить можно. |
|
19.01.2016, 23:35 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Чтоб на ходу не мерзло,вариантов масса:на икарусе пускал солярку через головку компрессора,на камазе-делал "северный стояк"(труба в трубе),различные "самовары"(теплообменник) и прочие приблуды.Самая проблема-завести после стоянки на морозе.Про подогревы повеселило;у меня на тягаче ёмкость баков 1.5 тонны.Это чем её прогреешь?На ходу ни разу не мерз,до -48 градусов,больше не попадал.
Последний раз редактировалось димон 62; 19.01.2016 в 23:38. |
19.01.2016, 23:45 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Цитата:
Скорости выдачи колонок от 50 до 100л в минуту, сетка и обратный клапан на дне обязательно, тонкие фильтра не везде. Если этот обогреватель вовремя включили, то проблем вообще не возникает. Топливо встаёт в трубах, фильтрах, рукавах и пистолете но только не в резервуаре. Конечно в МО нет -48, но и отогревать топливо до + необходимости никакой нет. |
|
Метки |
зимняя солярка, присадки в солярку, соляра, солярка |
|
|