ПЯТЬ УАЗОВ КОТОРЫЕ У МЕНЯ БЫЛИ........

Продав буханку пару недель назад и отдав вчера залог за небольшой семилетний корейский седан с электропакетом, кондиционером и гидроусилителем руля (классическую клерчиловско-пенсионерскую машину) сегодня я начал предаваться воспоминаниям....
покопавшись в интернете нашел фотки двух своих первых машин, у меня не оставалось..
Пару слов о каждой:
№1 31519 1999 года (421, ГУР, КОЛХОЗЫ) был куплен мной в конце 2005 года, мной уже был лифтован, поставлен на 33" купера, купленные у Jamesа, установлены дисковые тормоза,это машина привила мне любовь к лесу и любовь к марке. продан был спустя год....чтобы купить №2...

№2 31519 (военники, 35 максисы, обвес, лебедка, ЗМЗ406КАРБ)Куплен в конце 2006, у одного из основателей клуба "экстрималы", машина вынесла мне весь мозг, одна капиталка непонятного мотора с непонятными валами чего стоила, плюс мелочи, в грязь на нем выезхал 2-3 раза, после чего продал по кускам в сильный минус. Первый раз я начал задумываться, а надо ли оно, не говоря о неудобстве езды на максисах на работу. Но спустя еще меньше год был куплен №3.....

№3 Я кинул клич на уазбуке что приобрел бы штатный 469-31512 с тентом.... Территориально мне было безразлично где... Откликнулся Alexey Sergeevich из Белгорода, найдя мне очень даже живой кабрик 31512 с умз417 за небольшие деньги, которого я без приключений перегнал в -23 в Москву..
Эта машина открыла мне радость передвижения без крыши по городу и по трассам, полетов по полям)))) На ней же я начал не бояться ездить на дальняк именно на уазах. после №3 был некоторый перерыв на владение универсалом ауди 45кузов, которая была продана весной 2010 и куплен №4...

№4 31512 1997года. Реально очень крутой уазик!!!!!! Посмотрели в Красногорске вместе с Sergfillом, и я сразу оставил залог. Машина до меня грязи вообще не видела)) Доустановил сиденья от лансера в коже, музыку с усилителем, качественные зеркала, купил АТшные колеса на литье у Камаза. На этом уазике съездил в отпуск в Абхазию, тент не одел ни разу, машина заехала на 2600м над уровнем моря по каменистому бездорожью, и благополучно вернулась назад... Продан был осенью. 2010 только потому что пришли и денег показали нормально... и почти сразу был куплен №5

№5 2206 1986 года.... Приключения с ней начались еще по пути из Волгограда в Москву, пробило прокладку ГБЦ, и масло пошло в тосол. С машиной было ОЧЕНЬ много проблем, хотя она при этом была лифтована мной (при ниибаца помощи FOX469), установлены 32 колеса, и т.п.
Продал я ее (стоит отметить что уже в очень приличном состоянии) потому что задолбала лотерея заведется-не заведется, доедет-не доедет, а мне сейчас ездить нужно много.....

Вот как-то так... Хочу сказать спасибо всем, с кем мы отжигали, всем кто помогал мне в течение этих ярких шести лет, с кем-то я остался в дружеских отношениях, с кем-то завязались деловые..... Будет ли у меня еще уаз, не знаю..... может да.. но точно не сейчас.

[plakatrock]

ошибка

[plakatrock]

я слезу проронил!!!! у меня третий УАЗ и я уже жестко намерен остаться с ним до конца... Ка ктяжело узнавать что машина на запечастях моих в чьих-то других руках((( ты им хоть визитки отдал?

[.Atil]

Мда.. и в Ульяновск мы так и не съездили..

[Svetka085]

Как трогательно )

Сообщение от .Atil

Мда.. и в Ульяновск мы так и не съездили..

Мы в Ульяновске кроме местных уазоводов никому особо не уперлись))))

Сообщение от plakatrock

я слезу проронил!!!! у меня третий УАЗ и я уже жестко намерен остаться с ним до конца... Ка ктяжело узнавать что машина на запечастях моих в чьих-то других руках((( ты им хоть визитки отдал?

Пусть они пройдут свой путь))))))))))))))))))))))))

[Sadxu]

как же много уазов за такое короткое время

[Олег34]

Судя по всему , следующим внедорожником будет точно не уаз.

Сообщение от Олег34

Судя по всему , следующим внедорожником будет точно не уаз.

Возможно)