uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.01.2016, 22:05   #1
AlexDogOne
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.01.2015
Сообщений: 3
По умолчанию Установка ГБО на Hunter

Всем здравствуйте.

Поискал, но инфа о переводе на ГБО разрозненна и частенько устаревшая (а может, и плохо искал). Заранее извиняюсь за возможный повтор.
В связи с тем, что бензин дорожает всё больше, да и восьмидесятый всё менее доступен (в городе 1-2 заправки от силы заправляют им), хочется перевести на газ. Газовые заправки чаще встречаются.

Уаз "Хантер" 31519, 2005 года - собственно, вопрос, не старичок ли он для таких операций? Есть ли подводные камни?

Так получилось, что давно прохудился правый бензобак и почти всё время эксплуатация без проблем прошла без него; хочется на вакантное место поставить баллон, но бытует мнение, что справа их не рекомендуется ставить - почему? Если установка просто чревата малым объёмом бака и частыми заправками - то это нестрашно и неважно.

Ставить в салон не хочется (место занимать не хочу да и запаха не будет, плюс спокойнее так) - какой формы баллоны лучше на место бака? Слышал, есть квадратные - стоит ли на них обращать внимание? И если справа уж никак, то сзади, видимо, можно, но какой лучше? Чтобы можно было в лес (не сильно) заехать?

И вообще, как происходит установка - нахожу сам баллон с соответствующими сертификатами, а в сервисе мне его ставят, но могут отказаться если сложно/руки не там?

И может ли кто-то посоветовать хороший сервис в Свердловской области (предпочтительно в Екб - Каменске-Уральском), где можно купить/установить?

Заранее благодарю за ответ)
AlexDogOne вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2016, 23:29   #2
velet
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для velet
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
По умолчанию

Я себе на москвича сам ставил.Ничего сложного.В документации к установке было всё описано.У нас в принципе документы на газ не спрашивают.Так что с этим не заморачивался.Если движок под 80-й,то имеет смысл перевести его сначала на 92-й бензин. Иначе конячки в движке будут чахлые и будут много кушать . Если ставить всё будут в сервисе,то у них должно быть всё.Наверняка и с вашим баллоном поставят.Только с автоматикой могут не согласиться.Потому как если мастера её не знают,то с настройкой могут быть проблемы.Хотя ничего сложного в этом нет
velet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2016, 23:41   #3
Капрал
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: SPB
Сообщений: 1,745
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexDogOne Посмотреть сообщение
Всем здравствуйте.

Поискал, но инфа о переводе на ГБО разрозненна и частенько устаревшая (а может, и плохо искал). Заранее извиняюсь за возможный повтор.
В связи с тем, что бензин дорожает всё больше, да и восьмидесятый всё менее доступен (в городе 1-2 заправки от силы заправляют им), хочется перевести на газ. Газовые заправки чаще встречаются.

Уаз "Хантер" 31519, 2005 года - собственно, вопрос, не старичок ли он для таких операций? Есть ли подводные камни?

Так получилось, что давно прохудился правый бензобак и почти всё время эксплуатация без проблем прошла без него; хочется на вакантное место поставить баллон, но бытует мнение, что справа их не рекомендуется ставить - почему? Если установка просто чревата малым объёмом бака и частыми заправками - то это нестрашно и неважно.

Ставить в салон не хочется (место занимать не хочу да и запаха не будет, плюс спокойнее так) - какой формы баллоны лучше на место бака? Слышал, есть квадратные - стоит ли на них обращать внимание? И если справа уж никак, то сзади, видимо, можно, но какой лучше? Чтобы можно было в лес (не сильно) заехать?

И вообще, как происходит установка - нахожу сам баллон с соответствующими сертификатами, а в сервисе мне его ставят, но могут отказаться если сложно/руки не там?

И может ли кто-то посоветовать хороший сервис в Свердловской области (предпочтительно в Екб - Каменске-Уральском), где можно купить/установить?

Заранее благодарю за ответ)
Начать надо с того, что за движок.
Т.к. октановое число газа - выше чем у бензина, логично, как уже сказали, сначала перевести на 92й (шлифануть голову и..).
Если двигатель ЕВРО-0 установка достаточно проста, оборудование можно найти достаточно дешевое.
Капрал вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2016, 21:22   #4
Sергей1980
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 5
По умолчанию

Доброго вечера! Перед новым годом поставил Гбо на сервисе 31519 дв. 4218 карбюратор 1998 год, но пробег 47000 км. (реальный), ловатто 1 поколения, с баллоном пожадничал, взял 80 л, можно было и 65, но он длиньше и диаметр меньше под сиденья с багажника ничего не положишь, теперь буду полку делать и баллон закрывать, вместо бака , вроде только 50 л встаёт, но это мало и выпирать будет сильно
Sергей1980 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 09:54   #5
Скрежет
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Скрежет
 
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Западная Сибирь.
Сообщений: 1,026
По умолчанию

Газ на автомобиле с годовым пробегом менее 50-60 тыс. км. в год - НЕ выгоден.
Если конечно вы не работаете на АГЗС и не заправляете тем халявным газом, что не долили своим клиентам.
Скрежет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 10:18   #6
Sергей1980
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Скрежет Посмотреть сообщение
Газ на автомобиле с годовым пробегом менее 50-60 тыс. км. в год - НЕ выгоден.
Если конечно вы не работаете на АГЗС и не заправляете тем халявным газом, что не долили своим клиентам.
Из собственного опыта? почему? Сейчас у меня расход на газу 20 л., газ 15 руб., бензин 35 руб, при установке гбо дали скидку на 12%.
Sергей1980 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 10:44   #7
Иван_Человеков
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иван_Человеков
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Скрежет Посмотреть сообщение
Газ на автомобиле с годовым пробегом менее 50-60 тыс. км. в год - НЕ выгоден.
Если конечно вы не работаете на АГЗС и не заправляете тем халявным газом, что не долили своим клиентам.
О да, расскажи нам расскажи)))) как газ не выгоден
Иван_Человеков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 12:58   #8
Golder
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Golder
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Казахстан
Сообщений: 57
По умолчанию

У меня Газель. ЗМЗ 402 карб. Высокая гбц под 80й бензин.
Поставил Газ -расход 20 литров. НА бензине расход не более 15.
По любому ГБЦ точить надо...
Golder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 13:22   #9
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
По умолчанию

газ не выгоден во всех отношениях! вчера прибыла газель на ремонт головки. евро3 405 моторчег, пробег 185 тык!!!! (и это коммерческий авто) чуачок кричит как выгоден газ на 2200 руб проезжает 680 км и все такое, а то что теперь ремонт ГБЦ ему встает почти в 30 тыр, 29тыр гбо и установка - это тоже экономия??? на гбц просели седла, сгорели 9 клапанов. экономия? не думаю... так как на 2800 руб проезжает казель 650 км, но только с нормальным охлаждением клапанов от топливовоздушной смеси и нормального сгорания топлива с меньшими температурами. ГАЗ - зло! для данного типа двигателя
Серж 469 б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2016, 15:07   #10
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,266
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серж 469 б Посмотреть сообщение
газ не выгоден во всех отношениях! вчера прибыла газель на ремонт головки. евро3 405 моторчег, пробег 185 тык!!!! (и это коммерческий авто) чуачок кричит как выгоден газ на 2200 руб проезжает 680 км и все такое, а то что теперь ремонт ГБЦ ему встает почти в 30 тыр, 29тыр гбо и установка - это тоже экономия??? на гбц просели седла, сгорели 9 клапанов. экономия? не думаю... так как на 2800 руб проезжает казель 650 км, но только с нормальным охлаждением клапанов от топливовоздушной смеси и нормального сгорания топлива с меньшими температурами. ГАЗ - зло! для данного типа двигателя
Печально, но этого не знают владельцы маршрутных казелей, 90% которых газовые.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-