Кто подскажет, что лучше ???

[Чадаев Николай]

Доброго времени всем !

Я в раздумьях, выбор литых дисков, что выбрать:
диск с вылето ET22, либо ET3 ?

В настоящее время на "Бобике" стоит Я-471 на
родных дисках.

Nick

[EJ - Бобик]

Сообщение от Чадаев Николай

Доброго времени всем !

Я в раздумьях, выбор литых дисков, что выбрать:
диск с вылето ET22, либо ET3 ?

В настоящее время на "Бобике" стоит Я-471 на
родных дисках.

Nick

Под 471-ю нужен вылет ЕТ0, а если быть точнее, у родных дисков вылет 22, ширина родной резины 215, а 471-й 265, считаем (265-215)/2=25, 22-25=-3. Это и будет нужный вылет, т.е. ЕТ-3.

EJ - Бобик

Под 471 резину желательно ширину диска выбирать не менее 7.
Наиболее подходяще - это Надежда (относительно не дорого), как по ширине диска 7, так и по вылету с ЕТ3. Да и на дисках с меньшим вылетом авто с виду более "агрессивен"- но это дело вкуса.

[EJ - Бобик]

Сообщение от Д,Мазай Уазовод без опыта

Под 471 резину желательно ширину диска выбирать не менее 7.
Наиболее подходяще - это Надежда (относительно не дорого), как по ширине диска 7, так и по вылету с ЕТ3. Да и на дисках с меньшим вылетом авто с виду более "агрессивен"- но это дело вкуса.

Точно! Считается, что диски под внедорожную резину должны быть порядка 80% ширины покрышки. Исходя из этого рассчет ЕТ в моем предыдущем посте(забыл сразу сказать ). Так что полученный результат там соответствует ширине диска 8 дюймов и правильнее считать именно по ширине дисков, а не резины.

EJ - Бобик

[Чадаев Николай]

Сообщение от EJ - Бобик

Под 471-ю нужен вылет ЕТ0, а если быть точнее, у родных дисков вылет 22, ширина родной резины 215, а 471-й 265, считаем (265-215)/2=25, 22-25=-3. Это и будет нужный вылет, т.е. ЕТ-3.

EJ - Бобик

Привет EJ - Бобик !!

Все нормально в Ваших расчетах. Но отсюда следует, что
возрастут усилия на руле, ведь увеличивается плечо, поворачивать придется ту-же массу, но на чуть большем расстоянии от оси поворота. У меня машина без гидрика, насколько труднее будет управлять ею ??

С уважением Nick

[Кир]

У меня на уазке были примерно те же перемены, ГУРа не было, каких либо существенных изменений не почувствовал, в том числе и касаемо подшипников ступиц...

[EJ - Бобик]

Вылет на родных дисках рассчитан именно на то, чтобы колесо опиралось на грунт под оптимальным с точки зрения нагрузки местом. Поэтому при изменении ширины диска приходится изменять и его вылет в соответсвующем направлении, т.е. при увеличении ширины уменьшать, а при уменьшении - увеличивать. Другое дело, когда вылет уменьшают для расширения колеи, тогда действительно, увеличивается плечо поворота и, соответственно усилие. А вот когда на узкий диск одевают более широкую резину этого не происходит, поскольку продольные оси резины и диска не смещаются относительно опоры. Но при этом внутрь резина выступает больше и начинает цепляться за подвеску во время поворота(на передних колесах), вот и ищет народ диски с той же шириной, но с меньшим вылетом. Кстати иногда так просто приходится делать.

EJ - Бобик

[Чадаев Николай]

Всем, кто принимал участие в обсуждении - спасибо.
Решился на ET3, Надежда.

Nick