30.08.2016, 12:10 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Это совсем незначительное изменение. В пределах погрешности.
Клевета и переход на личности. Цитата:
330. Где тут вдвое больше крутящего??? Последний раз редактировалось new469; 30.08.2016 в 12:14. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.08.2016, 13:06 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Цитата:
К тому же то, что было сделано с Патриотом за эти годы, почему то никто не замечает. С 2005 года только скрупна: Раздатка (шум и вылеты), перегревы двигателя, МУС (который просто перегорал), печка тросиковая, которая дермовенько работала (заслонки тросиковые), ГЦС (менялись как расходники), дубовые тормоза, проседания задней двери и т.д. К тому же каждый раз на форуме по поводу любого обновления такие сопли, вспомните сколько соплей было по поводу новой панели, и что? По поводу стабилизатора в задней подвеске сколько тут вони было, и что? Последний раз редактировалось AlexOmsk; 30.08.2016 в 13:11. |
|
30.08.2016, 15:14 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
а ничего, собственно все идет так как того хочет завод, патриот переходит все больше и больше в разряд городского автомобиля, те кому нужен внедорожник разочаровано уходят из салона автомобилей уаз, а те кто хочет ездить на тракторе по городу наоборот приходят. Лично для меня новый патриот становится все меньше и меньше вариантом нового автомобиля в замен моему пикапу, с каждым обновлением. Мне например не нужен патриот в таком исполнении как сейчас, с накладками вместо бамперов, с раздаткой управляемой моторчиком, который висит ниже самой раздатки, вот теперь с баком, который получается самой низкой точкой на кузове (мосты в расчет не берем) и т.д. Да завод преобретает новую категорию покупателей, те кто покупает "трактор" что бы ездить по городу, я например не мазохист и мне такое для города совсем не нужно. А данная категория людей постепенно сойдет на нет, вот еще бензин рублей на 10 поднимут и тех кто захочет купить патриота что бы по городу ездить станет совсем мало. Тут ситуация получается что завод пытается и рыбку съесть и на елку залезть, а это никогда к хорошему не приводило. Хотите делать автомобиль для города, так делайте, сделай те нормальный паркетник, с предназначенной для этого подвеской, двигателем и трансмиссией. А пока получается что все "огорожанивание" патриота заключается в искусственном ограничении к покорению бездорожья и не более того. Как ограничитель скорости на мощных иномарках, только тут не электронно ограничивают, а механически, через несколько лет такими темпами патриота будет ждать история волги и не более. Вот тот же бак взять из последнего творчества завода, ситуацию с ликвидацией 2 баков уже зрела давно, если не сказать больше: для чего вообще на патриота 2 бака воткнули. Да даже и придумывать ничего не надо, есть разработки по внедрению бака на патриот, красиво, аккуратно и грамотно, ну сделай те так же, нет нужно пойти своим путем, причем как обычно каким то странным и непонятным, вот и результат такой же.
|
30.08.2016, 16:25 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,322
|
Цитата:
Заботу об моральном устаревшем Патриоте,нужно в сто раз удвоенной силой, как-то вбить в чайники заводских мудофеллеров,для внедрения эту заботу например в буханку,которая выпускается и продаётся сто лет в субботу как...и не меняется,и продаётся...и продаётся,..а мудафеллеры всё летают в облаках,и мечтают об подушках,климатконтролях,и прочей шняге...которая как всегда если и будет внедрена на Уазе,то работать толком наверняка не будет,из-за все тех же родных заводских причин. Лично меня завод огорчает,он не делает шагов для улучшения надёжности,повышения проходимости,обновления моделей в содержании почти не происходит,мотор на все случаи один,и плюс дизель тоже дохлый и не надёжный,карданы это вообще произведение херни,которое не меняется как и буханка, и служит год,потом люфты шлицевой такие как будто кардан пробежал лимон км,вибрации из -за них в основном, .. в две лужи заедешь,снимай кардан и сливай воду со шлицевой, смазки там уже не будет,одна вода..и т.д....море херни.Вот почему-бы мудафеллерам с завода вместо придумывания херни,взять и не напрячь весь свой конструкторский талант,и направить в "творчество" нормального кардана,и не надо придумывать самолёт,нужно просто повторить у японцев,как китайцы,и всё...,вот за этот шаг,лично я буду благодарен Уазу,и это будет прорыв и правильный шаг для повышения надёжности и комфорта(так как менять кардан каждый год не будешь,и это очень комфортно для меня) . |
|
30.08.2016, 16:33 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Салон конечно хорошо смотрится, не знаю как материалы, на вид очень даже прилично, современно. Нормальные подрулевые, мультируль, климат контроль, подушки это все уже давно надо было сделать. Но блин бак это нечто. Кстати шкворня то какие сейчас ставят я что то момент пропустил этот или до них модернизация так и не добралась?
|
30.08.2016, 17:22 | #16 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 07.01.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 58
|
Давно сижу тут на форуме. По мне так отличные изменения в авто. Теперь я уже готов его покупать наконец-то)
1. ESP - совершенно необходимая штука, оценил его отсутствие на логане в своё время и наличие на опеле и VW. Не только спокойней с ней ездить, но и на бездорожье должна помочь. 2. Подушки, крепление к раме - безопаснее авто стало, что тоже важно 3. Блокировка - хорошее дополнение для бездорожья, а вы говорите "переходит в разряд городского"... совершенно не так, раз добавили блокировку. А если читали статью в ЗР - там еще в 17ом году будет комплектация более серьезная для бездорожья. 4. Один бак и пластик - по мне так тоже плюс. Хотя вот его расположение действительно под вопросом... посмотрим как по факту висит... Ну и по мелочи... Норм авто за лям, а если скидки - то вообще 850 топовый будет стоить, альтернатив нет. |
30.08.2016, 20:09 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
056004 и САА68
Не совсем согласен. Есть же полная альтернатива Патриоту и лучше готовая к бездорожию - Хантер. Года два назад (видимо начитавшись форумов, где пишут не надо удобств - давай железо) попытались 469 возродить. Итог какой? - 469 не пошел вообще, продажи Хантера падают. Я думаю, что тут проблемы в отсутствии у Патриота реально внедорожной комплектации и восприятии Патриота покупателями. Сто раз уже писал на форуме, просто посмотрите в любом городе на улице из 10 патриотов - 9 стоковые. И только 1 на 10 будет подготовлен к говнам. Не идут продажи чистых внедорожников. Да и Вы сами покупаете Патриот что бы передвигаться с комфортом, вместо Хантера. Патриот - это машина которая способна ездить с комфортом по городу /селу и способная при необходимости выехать загород и преодолеть колею. Современные паркетники - только по городу. Многие из них вообще моноприводные. П.С. никто же не говорит, что крузак 100 или 120 неправильное авто - а ведь направление то же самое. И комфорт и проходимость. |
30.08.2016, 20:10 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Мне сейчас в Патриоте очень сильно автомата не хватает.
|
30.08.2016, 20:54 | #19 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
году его просто переименовали в Хантер, который выпускается сейчас. Продажи Патриотов тоже падают - в 2015 году их продали на 5% меньше, чем в 2014 году. |
|
30.08.2016, 20:54 | #20 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Цитата:
|
|