|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
31.08.2007, 17:56 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.11.2006
Сообщений: 262
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.09.2007, 12:49 | #12 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Официальный ответ представителя завода таков:
Цитата:
Посему, если не потёк - ждите пока потечёт, а уж потом - на замену резинки. |
|
20.09.2007, 13:29 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Для упрощения процедуры описанной по ссылке выше.
В качестве резинки использовать втулку рессоры от 469. |
20.09.2007, 18:35 | #14 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Попробую подложить пластины толщиной 10 мм. под опоры двигателя. (не знаю только двигатель не будет за что-нибудь задевать?) И поднять радиатор. Думаю проблема нижнего патрубка должна уйти. О болт ГУРа перестанет биться и внизу о рулевое не будет тереться. |
|
07.10.2007, 18:15 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Поднял двигатель на 10 мм, и радиатор тоже на 10 мм.
Теперь нигде ничего не перебивает и не перетирает. Двигатель домкратил родным ромбическим домкратом под картер, через деревянный брусок. Подложил кузовные шайбы внутренний диаметр 12 мм. Соответственно поменял болты-длиннее на 10 мм. Обращаю особое внимание на то, что при подъеме двигателя натягиваются трубки бензопровода. Приходится немного перекладывать. (это возле генератора). Радиатор поднял руками. Тосол не сливал. Подложил тоже кузовные шайбы. Внутренний диаметр 10 мм. Заменил болты на более длинные. Здесь тоже нужна осторожность т.к. нужно точно подобрать длину болтов. Если длинее чем нужно, они упираются в радиатор.(можно повредить при затяжке) Снимите сначала грязевую защиту под двигателем и под радиатором. Замерьте длину болтов, потом едьте в магазин. А то я много лишнего накупил. И еще, кто будет подкладывать шайбы, как я. Чтобы не заморачиваться. Прежде, чем совать шайбы, склейте их между собой герметиком. На всё ушло около трех часов неторопливой работы с перекурами. P.s. Что , блин, завод сразу не может движок чуток поднять? Вазмусчен. А пробки на болт ГУРа одевать бесполезно. Рано или поздно всеравно пробивает. Да и нехорошо, когда движок о гур бьется. |
07.10.2007, 18:24 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
Цитата:
|
|
07.10.2007, 21:12 | #17 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
У тебя может двигатель немного повыше стоит. И такой проблемы нет? |
|
07.10.2007, 21:15 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот здесь пробивало.
http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...0&d=1186860231 |
07.10.2007, 21:57 | #19 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
Цитата:
|
|
07.10.2007, 22:26 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Двигатель сильно раскачивает только на ухабах. Мне же приходится ездить по разбитому асфальту. Т.к. подвеска жесткая удары передаются на двигатель.
Если ездить по хорошим, ровным дорогам, патрубок не пробъет. Да, еще. Первая фотка не моя была. Патрубок у меня составной. Поэтому и радиатор поднял. Но в данном случае и с цельным патрубком пробивает его возле помпы. Были случаи. Здесь то завод ничего не изменил. Очень мал зазор между болтом шланга гура и патрубком. Вот фотка моего движка. http://photo.uazbuka.ru/displayimage...610&fullsize=1 Последний раз редактировалось Грязюк; 07.10.2007 в 22:36. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите по нижним дворникам на 31514 | Дмитрий27 | Кузов (Body) | 5 | 02.04.2010 07:15 |
Горю , спасайте | val4 | Инжекторные | 11 | 02.11.2009 22:15 |
Засада с нижним патрубком радиатора | MNV52rus | Инжекторные | 24 | 17.02.2009 22:18 |
Народ ПОМОГИТЕ... | Observer | Двигатель (Engine) | 12 | 12.07.2005 07:32 |