uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.11.2012, 19:19   #61
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

А в ОЗОНе 05 БД 1й кам так вообще был 21мм
А позже через много лет, я его расточил до 22.5,
Товарищ Майор
Тогда должно быть наверно понятно что дают диффузоры 27мм
а еще лучше 29мм
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.11.2012, 19:22   #62
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
Mayor

Каг бэ езда в треть педали на синхроннике (100км.ч) это несколько разные вещи чем ехать на последыше почти в педалью в пол
Разумеется разные. По расходу воздуха как раз Ваша треть будет тому режиму, что я упоминал соответсвовать - первая камера открытая на 75% - те же 100км в час ( ну мож на УАЗе поменьше не знаю). А при последующих продвижениях открывающаяся вторая камера догоняет первую в отличии от синхронника. И на режиме полного открытия только и останется что конструктивная разница между ними в размерностях диффузоров.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:25   #63
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
[I]Товарищ Майор
Тогда должно быть наверно понятно что дают диффузоры 27мм
а еще лучше 29мм
Ещё бы непонятно. Кроме роста режима максималки, они дают головную боль на переходных режимах и малых нагрузок. Мне ещё повезло, что только небольшим увеличением ТЖ дело решиось. Но вот на новом ОЗОНе 2107 собираюсь БД-2 кам до 27мм увеличить, так как дроссель там 36 и соотношение позволяет.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:28   #64
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Mayor
По расходу воздуха как раз Ваша треть будет тому режиму, что я упоминал соответсвовать - первая камера открытая на 75% - те же 100км в час
Неа
В Вашем случае ГДС уже фигачет полным ходом+примешивается переходная 2 камеры
В синхроннике же обе камеры открыты на угол где работают обе пер.системы+незначительно работа гдс
Отсюда и расходы разные таки
они дают головную боль на переходных режимах и малых нагрузок
Сначала надо каг бэ попробовать чтобы так априори утверждать
Нет никаких проблем с провалами,
почему-сто раз уже было сказано

Последний раз редактировалось Сержант Левада; 04.11.2012 в 19:31.
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:35   #65
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
Mayor
В Вашем случае ГДС уже фигачет полным ходом+примешивается переходная 2 камеры
Заметьте - только ГДС -1кам. Причем не полным, а в соответсвии с открытием на 75%. И следует припомнить что с ростом расхода воздуха смесь имеет тенденцию к обедненияю, что и делают возд жеклеры. И благодаря именно тому что это происходит только в одной камере с узким БД скорость потока перед распылителем ощутимо выше чем у синхронника, где дроссели всего то приоткрыты на треть. И поэтому для обеспечения хорошего смесеобразования можно применять более бедные настройки и не полагаться уже на переходную систему, как в синхроннике, гдн из за низкой скорости у распылителей приходится ГДС выполнять более обогащенной, чтобы скомпенсировать то что не распыливается.

Кстати переходная второй камеры может примешаться только в случае её начала открытия. Я этого не говорил. В описываемом мною режиме она ещё с места не страгивается. Это контролируется по специальной второй пружине на карбе, и отзывается по ступенчатому росту усилия на педали. Так что с второй камеры ни капли.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:37   #66
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
Mayor
Сначала надо каг бэ попробовать чтобы так априори утверждать
Нет никаких проблем с провалами,
почему-сто раз уже было сказано
Так я и говорю что попробовал. Мало того - я был к этой ситуации готов. Был диффузор 21. Был жеклер 107. Провалов не было. Расточил БД до 22.5 - провалы появились. Регулировкой подачи в переходной системе устранить не удалось. Постановка ТЖ-109 проблему решила.

Последний раз редактировалось Mayor; 04.11.2012 в 19:40.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:39   #67
Шурик35
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Шурик35
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Вол.обл.
Сообщений: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
А каких именно результатов? Все что можно от него добиться уже сделано при его проектировании. Напрасная трата времени, ИМХО.
У меня К-129 в свое время отлично работал на родном движке Газ-69, радовал тягой и нормальным расходом, почему тогда мне не надо добиваться от К-131 таких же результатов на движке 2,9 литра ? Был же у меня на Газель с Умз-4215 поставлен Солекс чисто восьмерочный и доведен до ума.
Шурик35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:42   #68
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

Mayor
Заметьте - только ГДС -1кам. Причем не полным, а в соответсвии с открытием на 75%
Товарищ Майор
не 75 а 45 %
не помню но не важно
И поэтому для обеспечения хорошего смесеобразования можно применять
Какая разница какое там смесеобразование
Я привык так-преть на трети дросселя-значит хорошо
Не преть-плохо
Расход это показал.
Синхронник на две головы лучше вэбера
Чтобы это понять-нужно сравнить оба варианта,а иначе смысла сравнивать нет.
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:44   #69
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шурик35 Посмотреть сообщение
почему тогда мне не надо добиваться от К-131 таких же результатов на движке 2,9 литра ? .
Возможно по тому что его БД окажется для 2.9 маловат и будет ощутимо возможности этого мотора ограничивать. А солекс, пусть даже восьмерочный, по сумме площадей миделей БД в двух камерах в любом случае больше одной в 131. Отсюда и его приличествующая работа на 4215. ОЗОН 2105 кажись ещё поменьше СОЛЕКса, а в сравнении с 129 ощутимый прирост мощности мне дал.

Последний раз редактировалось Mayor; 04.11.2012 в 19:49.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:48   #70
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
[Синхронник на две головы лучше вэбера
.
Теперь Вы априори утверждения делаете. А для меня далеко все не так однозначно. Особенно если припоминать теорию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
[-нужно сравнить оба варианта,а иначе смысла сравнивать нет.
А вот тут я за двумя ми руками. И даже наверное попробовал бы при случае.

А кстати в несинхронниках момент начала открытия второй камеры именно при 70-75% открытия первой и происходит.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:51.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-