Возможен ли кемпер из буханки? 2

[Кулибин]

Чтобы стремянки легко откручивались, надо обильно мазать резьбу графиткой и не оставлять конец резьбы открытым. Я накрутил туда колесные гайки.

[transformator]

Сообщение от Кулибин

Чтобы стремянки легко откручивались, надо обильно мазать резьбу графиткой и не оставлять конец резьбы открытым. Я накрутил туда колесные гайки.

Проще пильнуть при копеечной цене новых стремянок.

[шкипер17]

Сообщение от transformator

Проще пильнуть при копеечной цене новых стремянок.

Братцы! Вы прям хирурги какие-то! Все б вам резать. Без наркоза...
1. Много ли вы встречали в магазинах стремянок, рассчитанных на рессоры в 20 листов и лифт +40 мм?
2. много ли из найденных - не будут из сырья и потянутся через 500-1000км, а при подтяжке - слижется резьба?
Я все это уже проходил, и не только на уазе. Мне проще сделать из двух одну, нужной длины, с хорошей резьбой и усиленную. И возить с собой хоть одну в запасе.
И пильнуть - легко в гараже. А в тундре - несколько сложнее.
Кстати, чтоб легко откручивалось в поле - очень способствует обычный детский пластилин. Или мовиль. И две гайки, полностью защищающие резьбу.

[transformator]

Сообщение от шкипер17

Братцы! Вы прям хирурги какие-то! Все б вам резать. Без наркоза...
1. Много ли вы встречали в магазинах стремянок, рассчитанных на рессоры в 20 листов и лифт +40 мм?
2. много ли из найденных - не будут из сырья и потянутся через 500-1000км, а при подтяжке - слижется резьба?
Я все это уже проходил, и не только на уазе. Мне проще сделать из двух одну, нужной длины, с хорошей резьбой и усиленную. И возить с собой хоть одну в запасе.
И пильнуть - легко в гараже. А в тундре - несколько сложнее.
Кстати, чтоб легко откручивалось в поле - очень способствует обычный детский пластилин. Или мовиль. И две гайки, полностью защищающие резьбу.

А много м**аков, которые ставят рессоры в 20 листов? А зачем городить лифт подвески? под 36 колеса?

[Александр33RUS]

Сообщение от шкипер17

1. Много ли вы встречали в магазинах стремянок, рассчитанных на рессоры в 20 листов и лифт +40 мм?
.

Всегда в наличии 250 и даже 270мм.

[шкипер17]

Сообщение от transformator

А много м**аков, которые ставят рессоры в 20 листов? А зачем городить лифт подвески? под 36 колеса?

Обьясняю. У меня рессоры собраны из 16 листов.Коренных - три. подкоренных - два. Притом - отполированы и смазаны. Забинтованы и закрыты чехлами. При аммах от 53 трехтонная машина идет мягко и плавно, ничего не ломается, раскачки нет ни в каком режиме. И нет пробоев подвески ни на каких дорогах. Могу ехать быстро и предсказуемо.
Лифт - это зло в любом случае. Но в буханку чтоб вставить 33 колеса без значительной резки - лифт необходим. А резать сильно -нельзя - там номер кузова.
За пять лет и более 120 тысяч зад слегка просел, относительно переда. Подложил еще пару малых листиков. Все выровнялось.
И что не нравится?
Можно ездить на штатных рессорах, ржавых и слипшихся в единую железяку. И иметь телегу на резиновом ходу. Тряскую и ломающуюся. Мне этого не хочется.

[шкипер17]

Сообщение от Александр33RUS

Всегда в наличии 250 и даже 270мм.

Я делаю под две гайки 310мм. И своими рессорами - полностью доволен.

[EviL_LaugH]

Сообщение от шкипер17

Братцы! Вы прям хирурги какие-то! Все б вам резать. Без наркоза...
1. Много ли вы встречали в магазинах стремянок, рассчитанных на рессоры в 20 листов и лифт +40 мм?
2. много ли из найденных - не будут из сырья и потянутся через 500-1000км, а при подтяжке - слижется резьба?
Я все это уже проходил, и не только на уазе. Мне проще сделать из двух одну, нужной длины, с хорошей резьбой и усиленную. И возить с собой хоть одну в запасе.
И пильнуть - легко в гараже. А в тундре - несколько сложнее.
Кстати, чтоб легко откручивалось в поле - очень способствует обычный детский пластилин. Или мовиль. И две гайки, полностью защищающие резьбу.

Сделать из двух одну? Это как? Сваркой что ли?

Ох и обоссался бы я на вареных стремянках ездить. Это при том что варю я нормально, а не птичка насрала

[SRV63]

Сообщение от EviL_LaugH

Сделать из двух одну? Это как? Сваркой что ли?

Очень просто и вполне надежно!
При необходимости конечно.

[transformator]

Сообщение от шкипер17

Обьясняю. У меня рессоры собраны из 16 листов.Коренных - три. подкоренных - два. Притом - отполированы и смазаны. Забинтованы и закрыты чехлами. При аммах от 53 трехтонная машина идет мягко и плавно, ничего не ломается, раскачки нет ни в каком режиме. И нет пробоев подвески ни на каких дорогах. Могу ехать быстро и предсказуемо.
Лифт - это зло в любом случае. Но в буханку чтоб вставить 33 колеса без значительной резки - лифт необходим. А резать сильно -нельзя - там номер кузова.
За пять лет и более 120 тысяч зад слегка просел, относительно переда. Подложил еще пару малых листиков. Все выровнялось.
И что не нравится?
Можно ездить на штатных рессорах, ржавых и слипшихся в единую железяку. И иметь телегу на резиновом ходу. Тряскую и ломающуюся. Мне этого не хочется.

Ты опять скатываешься к обсуждению своей машины?
Ладно, отвечу: всё не нравится.
полная масса 3962 в зависимости от комплектации - 2,7-2,8т. ПОЛНАЯ!!! То что ты насовал в машину больше чем в нее положено по требованиям завода-изготовителя - уже - глупость.
То, что ты лечишь перегруз насовыванием рессор - вдвойне глупость. Ездить с таким перегрузом с такой подвеской по дорогам и бездорожью...хм...на мой взгляд втройне глупость. Впрочем, "каждый *** так как хочет".

Если бы уж мне приспичило делать что-то из буханки, то это однозначно были бы малолистовые рессоры при минимуме веса. Узкие 33-и колеса (255/85-16) при минимуме лифта на дисках со штатным или около-штатным вылетом. В таком варианте машина хотя бы приемлемо управляется, разгоняется, тормозится.