13.07.2017, 14:43 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Предлагаемый вариант интересен, но хотелось бы увидеть сильно упрощённый (базовый) вариант того же самого проекта. Он, как мне кажется, более реален Кожаные сиденья, парогенератор и камин можно сразу не ставить. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.07.2017, 14:52 | #22 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Ржавчина ускоряет метаболизм человека и ездить в ржавой посуде приближать неминуемый конец. Алюминий ( его оксид) является консервантом пищи человека, пусть меня мое ведро лучше консервирует чем, ускоряет процессы внутри меня. К слову сказать кастом рама из 4 мм нержавейки выходит в 42-43 000 рулей. оригинальная новая из самого сранного металла в 32-37 000 рублей. Если делать из ржавейки, то раму надо красить покрывать порошком пескоструить, а это еще минимум 25000-55000 рублей. Я выбираю нержавейку и баллончик с краской. |
|
13.07.2017, 18:01 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
А мех характеристики этой самой нержавйки (ну там модули упругости, прочность на разрыв, чё там ещё конструкторам то важно для прочностных расчётов) не хуже чем у стали для рам?
|
13.07.2017, 19:45 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Из нержавейки самолеты строят там тоже конструкционные стали есть. |
|
13.07.2017, 19:58 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
С рамами засада да?
Пока базу не померил не понял что рама у меня не от хантера а от патриота. А от 37хх так вообще прямая походу. В общем на мои файлах видно что задний мост смещен вперед относительно рамы. По раме база 2760 , я поставил 2380 мм как есть на моем объекте. В общем понял то, что легко не будет. Надо сделать рамы 3151, раму 37хх (какую лучше взять) рама патриота уже есть. И потом только кастом делать. 3Д файлы можно взять здесь для ознакомления! А то потом ссылке на не доделанную работу мол не подходит )) https://grabcad.com/library/uaz-with-1uzfe-a650-1 |
13.07.2017, 21:17 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Самолеты даже из бумаги строят и дерева, я уж молчу про алюминиевые сплавы, это не аргумент. Из какой конкретно нержавейки? Из *12х18т*?
|
13.07.2017, 21:46 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
это какие самолёты? Я не знаю ни одного серийного самолёта из нержавейки.
Их строили из дельта-древесины (тонкой бакелитовой фанеры), из дюраля (это не аллюминий, это весьма сложный сплав), сейчас делают ещё из композитов: углепластиков, арамидных волокон и стекловолокон. А вот из нержавейки... не слышал. В авиации стали применяются там где "не держит" дюраль: стойки шасси, штоки гидроцилиндров и всё крайне механически нагруженное. Ну и в двигателях особые жаропрочные стали ещё, по понятным причинам. В авиации всё подчиненно экономии веса и на установку стали идут только если нет другого выхода. И ещё... нержавеющие сплавы бывают весьма разными. От чего-то податливого как сыромятина, до весьма прочных сплавов. И цена на эти сплавы, мягко скажем, разнится. Рама из нержавейки, купленной на ближайшей металлобазе, может запросто переломиться под НЕ полностью загруженным УАЗом. А "правильная" рама из "правильной" нержавейки может выйти дороже и УАЗа и хорошего частного дома вместе с гаражом. Кстати говоря... Не думайте что можно сделать механически нагруженные узлы из аллюминия всё с той же ближайшей металлобазы. Весь аллюминиевый прокат что свободно продаётся не обладает необходимыми нам прочностными характеристиками. А "труЪ" дюраль частнику не продадут. Стратегический продукт-с. А то что продадут... понятно чем "оно" будет. Так что не раскатывайте губу. Последний раз редактировалось Илья13; 13.07.2017 в 21:51. |
13.07.2017, 21:57 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
п.с. а какая сталь на рамах УАЗ с завода, како там модуль упругости . Металл еще не выбирал, так как мне еще кое какие детальки для кардана надо . Для пристрелке по цене смотрел 304 аиси, много ее варил, из нее точил. Последний раз редактировалось sergunb; 13.07.2017 в 22:10. |
|
13.07.2017, 22:03 | #29 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Я металл всегда покупаю и покупал с сертификатом и никогда "пятнадцать сантиметров" без клейма не покупаю, а беру целиком с заводским клеймо. Доверяй но проверяй. Цитата:
Стойки шасси из титанового сплава. Дюраль это хорошо. А лучше всего Бериливое золото но дорого. Ладно насчет самолета вот это: Только нержавейка смогла решить вопрос 3 махов Последний раз редактировалось sergunb; 13.07.2017 в 22:14. |
||
13.07.2017, 22:49 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Из нержи у него не вся конструкция, а только часть и это, как бы, надо бы знать... если претендовать на знание вопроса. И понятие "нержавейка" в данном случае стои ло бы заменить на "жаропрочный сплав". А это совсем другая "песня". Только об этом не любят говорить в популярных документальных фильмах и различных статьях. Об этом знают кому надо, а для остальных есть телеканал "Звезда". Мне разжёвывать этот момент лень. Как выписываются сертификаты на продукцию поступающую в розничную продажу в нашей стране я вообще молчу. И реальный специалист , мягко скажем, не стал бы бравировать тем что доверяет только сертификату. На ценнике и шильдике может быть написано всё что угодно. это не показатель. Хотите прочности при минимальном весе - посмотрите на композиты. Они вообще не корродируют. Но работать с ними весьма сложно. Точнее сложно начать работать. Я в новосибе в НИИ Чаплыгина в реале видел вот это: У него крылья, и оперение - углепластиковые. А сейчас у них проходит статические испытания и олностью углепластиковый фюзеляж. Фоток, вот нет, к сожалению. И прочнее и долговечнее и легче. Но цена... цена... |
|