uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.05.2013, 13:41   #21
rezonator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LordWolf Посмотреть сообщение
не профи, пока разбираюсь. Что такое бутылочные горлышки?
Бутылочное горло
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.05.2013, 13:59   #22
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezonator Посмотреть сообщение
Что выполняет эту функцию в змз-409?

Кстати, а как ведет себя двигатель на нормальных оборотах 2500-3000?

Последний раз редактировалось Voditel; 18.05.2013 в 14:02.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 15:30   #23
rezonator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
То есть, без наддува наш впускной тракт способен пропустить больше воздуха?
Конечно способен. Только нужно учитывать, что ДМРВ мерит не столько объемный ркасход, сколько массовый, поскольку на его показания влияет температура воздуха.
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 15:45   #24
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezonator Посмотреть сообщение
Конечно способен. Только нужно учитывать, что ДМРВ мерит не столько объемный ркасход, сколько массовый, поскольку на его показания влияет температура воздуха.
Вот поэтому (но не только по этому) у меня ДМРВ нету. Чем его заменить думаю Вы знаете. Вот только меня интересует измененная характеристика на оборотах до 4000. Какие изменения? Или это секрет?

У меня стоит газовая Ханна, так вот я уперся в способность коллектора пропускать воздух, а не в форсунки...

И я верстаки не понимаю, как при одном диаметре дросселя можно протянуть разное количество воздуха.

Последний раз редактировалось Voditel; 18.05.2013 в 15:48.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 15:46   #25
rezonator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Что выполняет эту функцию в змз-409?
форсунки, бензонасос и ДМРВ.
ДМРВ потому, что согласно этому документу максимальный расход для ДМРВ диаметром 70мм - 480 кг/ч. Т.е. ДМРВ нормально мерит до 4,5 вольта.
Цитата:
Кстати, а как ведет себя двигатель на нормальных оборотах 2500-3000?
Когда катал форсунки 340 CC. то ничего заметно не было.
Как перешел на 440CC. сразу заметил. Т.к. фаза впрыска находится внутри фазы впуска вплоть до 2700 об мин
Т.е. при ускорении до указанных оборотов бензин не не идет в пленку.
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 15:51   #26
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezonator Посмотреть сообщение
Как перешел на 440CC. сразу заметил. Т.к. фаза впрыска находится внутри фазы впуска вплоть до 2700 об мин
Т.е. при ускорении до указанных оборотов бензин не не идет в пленку.
О, просто бензин успевает подаваться за более короткий промежуток времени, форсунке хватает 4,5 миллисекунды. Но количество бензина и идеальная смесь постоянны.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 17:02   #27
rezonator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
О, просто бензин успевает подаваться за более короткий промежуток времени, форсунке хватает 4,5 миллисекунды. Но количество бензина и идеальная смесь постоянны.
Я бы сказал по другому:
Поток бензина настолько велик, что он не успевает испариться в коллекторе(соприкасаясь с горячими стенками коллектора) и пролетает в цилиндр, где дополнительно охлаждает смесь за счет испарения.
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 17:59   #28
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezonator Посмотреть сообщение
Я бы сказал по другому:
Поток бензина настолько велик, что он не успевает испариться в коллекторе(соприкасаясь с горячими стенками коллектора) и пролетает в цилиндр, где дополнительно охлаждает смесь за счет испарения.
А откуда он взялся этот бензин? ЭБУ постоянно стремиться сделать смесь идеальной.

Дак что с измененными характеристиками?
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 18:52   #29
rezonator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
А откуда он взялся этот бензин?
Ниоткуда.
Количество бензина в обоих случаях одинаково.
Просто в случае со стандартной форсункой(с которой время впрыска 2...4 такта) он половину(и больше) времени впрыска льется на горячие стенки коллектора и клапана, и испаряется.
В случае с форсункой с большой производительности он весь успевает в течении одного такта всасывания проскочить с потоком воздуха в цилиндр, где значительная его часть испаряется, охлаждая смесь.
Цитата:
ЭБУ постоянно стремиться сделать смесь идеальной.

Дак что с измененными характеристиками?
rezonator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 20:22   #30
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rezonator Посмотреть сообщение
Ниоткуда.
Количество бензина в обоих случаях одинаково.
Просто в случае со стандартной форсункой(с которой время впрыска 2...4 такта) он половину(и больше) времени впрыска льется на горячие стенки коллектора и клапана, и испаряется.
В случае с форсункой с большой производительности он весь успевает в течении одного такта всасывания проскочить с потоком воздуха в цилиндр, где значительная его часть испаряется, охлаждая смесь.
А зачем переписывать (ну почти) мой пост другими словами?))))
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:25.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-