24.04.2017, 11:49 | #311 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
Цитата:
Цитата:
вот так правильно Также не противоречит точным наукам написание "Ампер-часы", "Ампер-часов". Но со знаком деления - это однозначно невежество. Последний раз редактировалось Dron4ik; 24.04.2017 в 11:59. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.04.2017, 13:30 | #312 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 665
|
Этот заход начали с отдельного датчика установленного автолюбителем в верхнем патрубке.
Цитата:
И признаю, что никак других данных МИКАС, например, не использует. Отчего впадает в постоянное включение вента при потере этого датчика. Цитата:
Великую истину несет Константин: "если температура объекта повысилась, то нужно подуть". Цитата:
Если к автомобилю это и применимо, то только к вопросу "нижний или верхний термостат". На наших двигателях регулирующее устройство — термостат — находится сразу на выходе из двигателя. Короче, пропаганда: в середине читатель увидит только навороченные предложения на тему регулирования температуры и, не поняв сути, должен поверить, что вывод "Соответственно, первый способ - регулирование по обратке - неприменим" относится к теме холивара. Терминология смутила или переоценка теплоёмкости данного объёма ОЖ при небольшой разнице температуры отключения ЭВ и термостата? |
|||
24.04.2017, 14:01 | #313 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Цитата:
|
|
24.04.2017, 14:05 | #314 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
...датчик верхний,датчик нижний,..ставить или не ставить эл.вентелятор, ..машин море ездят с разными вариантами установки,ни одна ни сгорела,ни сдохла......, хуже или лучше,спорить можно до турецкой пасхи! Каждый сам решает что ему надо и куда всё это разместить!!!!!!! ...для себя решил- лучше механический, чего греть до 95,потом охлаждать,пусть всегда будет 70))))
|
24.04.2017, 14:16 | #315 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Цитата:
|
|
24.04.2017, 14:17 | #316 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Цитата:
|
|
24.04.2017, 14:23 | #317 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Таким образом, Вы продолжаете утверждать, что электрическая помпа не участвует в разряде аккумулятора. Ну раз Вы такой упорный, что-то Вам объяснять бесполезно. Успехов Вам в изобретении вечного двигателя.
|
24.04.2017, 14:25 | #318 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
с 414-или 417 куда проще) там его нагреть сложно) если не забит радиатор,вот с 421 и 406 семейством сложнее) но если правильно всё организовать,то и механика всё нормально работает! а для себя почему решил-мотор большой и радиатор такой же)))) очень бы хотел поставить гидромуфту-но вот от чего???? ..нет таких размеров!
|
24.04.2017, 14:26 | #319 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
...эл.помпа-жрет прилично-правда не постоянно,если гнать по асфальту прямо))))
|
24.04.2017, 14:43 | #320 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
|
|