Ступица заднего моста течёт

[Saab]

Подшипники смазываются литолом. Однако трансмиссионка туда все равно попадает, просто зависит от того, по каким дорогам машина ездит. Если есть боковые уклоны, сильные, то масло попадает в подшипники. То же самое касается и подтеков на двигателе - если ездить по асфальту все сухо, стоит поездить по горкам - как спереди мотора через сальник масло подтекать начинает

[EVV81]

Сообщение от Бабуин

Ничего, на самом деле совет вовремя (тем более что совет полезный) - только вчера сделали мост. Протяжка болтов решила проблему, причём на правой тоже начало сочиться.

По поводу литола. Вчера разговаривал с официалами по этому вопросы (с мастером, который ТО делал), сказали, что литол тут идёт только на передние ступицы, на задней подшипник смазывается трансмиссионкой, литол туда набивать нет смысла.

Если не забивать ступицу заднего моста консистентной смазкой - она будет течь трансмиссионкой по сальнику.

Я перепробовал три типа сальников, в том числе импортные - все начинали через полгода протекать, как следствие замасливались колодки и пропадал ручник. (литол в ступицу не закладывал вообще, считая что ступица смазывается трансмиссионным маслом из картера).

Полированные кольца под рабочую кромку сальника ступицы в идеале с одной стороны, чуть потертые с другой, однако течь начинает примерно в одно время независимо от стороны, каждый раз по разному.

Набил все консистентной смазкой, поставил обычный отечественный сальник - течей нет уже два года.

Консистентная смазка выступает барьером между сальником и объемом моста с трансмиссионкой, размывает ее до жидкого состояния очень неспешно, гарантированно до следующего ТО ступицы.

Не исключаю что у меня как фантастический вариант, кривые цапфы и остальные без проблем ездят с трансмиссионкой в задних ступицах и сухих колодках, но способ решения вопроса по заглавной теме от этого факта менее рабочим не становится.

[TORO64]

Сообщение от EVV81

Если не забивать ступицу заднего моста консистентной смазкой - она будет течь трансмиссионкой по сальнику.

Я перепробовал три типа сальников, в том числе импортные - все начинали через полгода протекать, как следствие замасливались колодки и пропадал ручник. (литол в ступицу не закладывал вообще, считая что ступица смазывается трансмиссионным маслом из картера).

Полированные кольца под рабочую кромку сальника ступицы в идеале с одной стороны, чуть потертые с другой, однако течь начинает примерно в одно время независимо от стороны, каждый раз по разному.

Набил все консистентной смазкой, поставил обычный отечественный сальник - течей нет уже два года.

Консистентная смазка выступает барьером между сальником и объемом моста с трансмиссионкой, размывает ее до жидкого состояния очень неспешно, гарантированно до следующего ТО ступицы.

Не исключаю что у меня как фантастический вариант, кривые цапфы и остальные без проблем ездят с трансмиссионкой в задних ступицах и сухих колодках, но способ решения вопроса по заглавной теме от этого факта менее рабочим не становится.

Посадка огурцов тригонометрическим способом.

Просто не надо машину ставить боком на уклон...

[johnlc]

Сообщение от EVV81

Не исключаю что у меня как фантастический вариант, кривые цапфы и остальные без проблем ездят с трансмиссионкой в задних ступицах и сухих колодках,

скорее всего у вас отсутствуют маслооторажатели на ступице и тормозном щите

[зуек]

Сообщение от johnlc

скорее всего у вас отсутствуют маслооторажатели на ступице и тормозном щите

дык уаз и должен иметь литол в ступицах. это газы смазываются маслом из редуктора. об этом ясно написано в книжках.

[TORO64]

Сообщение от EVV81

...

Не исключаю что у меня как фантастический вариант, кривые цапфы и остальные без проблем ездят с трансмиссионкой в задних ступицах и сухих колодках, но способ решения вопроса по заглавной теме от этого факта менее рабочим не становится.

Кроме всего прочего, уже упоминавшегося здесь, может присутствовать также небрежное и необдуманное отношение к сборке ступицы колеса. Конструктивно предусмотрен сброс прорвавшейся смазки из ступицы на внешнюю сторону тормозного барабана. Из-за неправильной сборки или загрязнения юбки стакана всё идёт внутрь барабана.

[johnlc]

Сообщение от зуек

дык уаз и должен иметь литол в ступицах.

может и должен (хотя лучше иметь там что то более приличное) но в виду отсутствия сальника на задней ПО и трансмиссионка по факту там всгда есть.

[зуек]

Сообщение от johnlc

может и должен (хотя лучше иметь там что то более приличное) но в виду отсутствия сальника на задней ПО и трансмиссионка по факту там всгда есть.

ну это для меня новое знание....

[chiefset]

Если по началу темы. то у заднего моста прокладка между фланцем и ступицей плохая. Сальников нет, которые бы держали масло из главной передачи, а у переднего моста - видимо сальник и травит+плохая прокладка ступица-фланец.
Но по фото- задний мост.
Я вообще герметиком смазываю привалочную поверхность фланец (полуось)-ступица, пока все нормально, не сопливит.

[johnlc]

у меня и с бумажными прокладками проблем нет - да стык фланца с ступицей в районе болтов и прокладки несколько потеет и постепенно обрастает прилипающей дорожной пылью но зато болты не ржавеют и не прикипают.