13.01.2019, 22:56 | #41 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Не думаю, что это заусенец. Это скорее кривые шестерни на вторичном валу, муфта синхронизатора или кольцо между ними. Они слегка натянуты, стопорное кольцо зашло в паз с трудом. Они все вращаются с разной скоростью и соответственно слегка проворачиваются относительно друг друга. Подшипники при этом ни как не напрягаются. Пролил маслом - стало легче. Еще когда крутил, иногда появлялся какой-то ширкающий звук. Долго не мог понять - где. Потом нашел. Стопорное кольцо подшипника первичного вала свободно болтается в канавке. У меня осталось утолщенное кольцо от вторичного вала, которое туда не влезло. Оно чуть-чуть меньше. Что если его разогнуть и воткнуть на первичный?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.01.2019, 22:05 | #42 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Сегодня взял третий первичный вал с креплением подшипника гайкой. Выглядит поаккуратнее, напильник не пилит. Производитель "Автокомпонент" Ульяновск. На зубчатом венце на части зубцов угол несимметричный, одна сторона больше, другая меньше. Они в магазине все такие были. Надеюсь, это не так страшно. Взял к нему новый синхронизатор. Коробочник. Если читаете - уточните пожалуйста по зазорам, какие там допуски? 2,2 мм это как, залезет? Может тогда и на третьей поменять? Все равно почти разобрал. У меня есть еще один новый синхрон. А то канавки при притирке сильно сточились. Сомневаюсь, будет ли он работать?
|
15.01.2019, 11:18 | #43 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
15.01.2019, 11:45 | #44 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Понятно, спасибо. А что по поводу уже притертого синхронизатора 3 передачи? Стоит его поменять? Резьба на конусе сточена сильно. И еще просьба, посмотрите пожалуйста фото шестерни 1 передачи из 1 поста. У нее замяты несколько зубьев. Это не сколы, а именно вмятины, наверное от высыпавшихся роликов. Можно ли ее оставить?
|
15.01.2019, 13:53 | #45 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
15.01.2019, 14:15 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Выступов на рабочей поверхности зуба нет. Может они сами сточились? Я ведь ехал на первой передаче около 40 км. Есть подозрение, что шестерня закалена слабо. Просматривается именно вмятина, как будто в зуб вдавлено что-то более твердое.
|
15.01.2019, 14:21 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Если закалка не выдержана - тем более хороший повод сменить деталь на качественную, чтобы не ремонтировать в скором времени еще раз. Не реклама: очень приличное качество у деталей КПП фирмы "Metalpart", фирма новая, пока не подделывают.
|
15.01.2019, 15:15 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
К сожалению в Саратове мне не попадались детали этого производителя.
|
15.01.2019, 22:42 | #49 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Был сегодня в магазине. Сдал первичный вал с прослабленной канавкой и шестерню 3 передачи от Двойного ресурса. Люфтящий подшипник обратно не взяли, так как он из набора ремкомплекта. Правда поменяли на другой из имеющихся в продаже отдельно. Небольшой люфт есть у всех, выбрал - у которого меньше. Хотел на вырученные деньги взять новую шестерню 1 передачи, но ее не оказалось в наличии. Посмотрел еще раз старую. Заметная вмятина только на 1 зубе и еще на нескольких совсем чуть-чуть края. Но острых сколов нет. Напильник слегка подпиливает. Но эта шестерня отработала не мало, и особо не износилась. Может это еще старая, правильно закаленная, что и не скалывается, и не срабатывается? Пусть еще поработает. Кто не рискует - тот не ездит на УАЗе.
|
17.01.2019, 17:18 | #50 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
если мне склеоз не изменяет шестерни работающие с ударными нагрузками после цементации калят так что твердость у них в основном поверхностная в районе 1-2мм (в реальности может и меньше ) далее относительно мягкая сердцевина. так что вмятины вполне возможны как и последующее поверхностное выкрашивание металла в пределах этой вмятины
|