Центровка полуоси в ШОПК военного моста

[Дмиmpий]

Сейчас ремонтирую ПК военного моста, по причине износа шкворней, подшипников ведущей шестерни бортового редуктора и просто грязь удалить, которой чего-то много оказалось. Так что даже крепкая уазкина конструкция не сдюжила. В процессе ремонта возникла мысль, которой делюсь с уважаемыми уазоводами и прошу высказаться по существу.

Полуось перед шарниром имеет две обработанные поверхности, первая из них (от ГП) контактирует с сальником. Логично ограничить радиальное перемещение полуоси бронзовой втулкой например, для корректной работы сальника. Ведь люфт в 3 мм сальник не компенсирует (35мм диаметр отверстия в ШОПК, 32 диаметр шейки на полуоси). Между сальником и втулкой можно предусмотреть канал для смазки (сальник стоит обоймой к шарниру, лишнюю смазку пропустит к ГП)

[BOB157]

почитай, сделай правильный вывод
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2414391

[Дмиmpий]

большое спасибо
странно почему поиск не сработал
правильный вывод сделать по прежнему не просто

[Dennis]

нах там никакая втулка не нужна.
если сальник ШОПК дырявый то кранты и шрусу и колесному редуктору всё равно придут быстро.
у меня эти мелкие сальники полуоси вообще не установлены.
они не нужны.

[Дмиmpий]

Я бы не был так категоричен
1. Сальник не дает маслу из ГП попадать в ШОПК и ПК, если последним значительно хуже не будет, то ГП долго на сухую не проработает.
2. Если у тебя что то не установлено, это не основание делать так-же всем.
Так что твой вывод не обоснован, мягко говоря.
http://www.uaz-club.org.ua/forum/vie...59d49cbe9cf336 обсуждение этого вопроса склоняется к необходимости промежуточной опоры внутренней части привода.

Недостатком подобной опоры приводится повышенная нагрузка на шарнир полуоси при износе шкворневого узла. То есть с ваксойловским шкворнем эта втулка не только не будет лишней, но и будет выполнять роль, отсутствующей в современной конструкции моста, промежуточной опоры. Тем самым снижая нагрузку на подшипники дифференциала и шарнир полуоси.

[Dennis]

Сообщение от Дмиmpий

Я бы не был так категоричен
1. Сальник не дает маслу из ГП попадать в ШОПК и ПК, если последним значительно хуже не будет, то ГП долго на сухую не проработает.
2. Если у тебя что то не установлено, это не основание делать так-же всем.
Так что твой вывод не обоснован, мягко говоря.
http://www.uaz-club.org.ua/forum/vie...59d49cbe9cf336 обсуждение этого вопроса склоняется к необходимости промежуточной опоры внутренней части привода.

Недостатком подобной опоры приводится повышенная нагрузка на шарнир полуоси при износе шкворневого узла. То есть с ваксойловским шкворнем эта втулка не только не будет лишней, но и будет выполнять роль, отсутствующей в современной конструкции моста, промежуточной опоры. Тем самым снижая нагрузку на подшипники дифференциала и шарнир полуоси.

да пожалуйста.
у меня в шопке то же масло что и в ГП , туда сюда все перетекает и ничего не болеет.
несмотря на пробеги около50.000- 30.000 в год.
этой машиной владею 10 лет.

[Strazhnik]

Сообщение от Дмиmpий

Сейчас ремонтирую ПК военного моста, по причине износа шкворней, подшипников ведущей шестерни бортового редуктора и просто грязь удалить, которой чего-то много оказалось. Так что даже крепкая уазкина конструкция не сдюжила. В процессе ремонта возникла мысль, которой делюсь с уважаемыми уазоводами и прошу высказаться по существу.

Полуось перед шарниром имеет две обработанные поверхности, первая из них (от ГП) контактирует с сальником. Логично ограничить радиальное перемещение полуоси бронзовой втулкой например, для корректной работы сальника. Ведь люфт в 3 мм сальник не компенсирует (35мм диаметр отверстия в ШОПК, 32 диаметр шейки на полуоси). Между сальником и втулкой можно предусмотреть канал для смазки (сальник стоит обоймой к шарниру, лишнюю смазку пропустит к ГП)

Знаю что поднимаю старую тему, но при разборке нового военного моста обнаружил что в ШОПКе нет втулки. Может ее там и не надо...Но я все таки решил поставить. Все ищут эту втулку, кто то подбирает от Камаза, кто то от Газика....А на самом деле она лежит в магазине на самом видном месте. Ее каталожный номер 3151-3401076 (Втулка УАЗ-3151,3741,3160 вала сошки механизма рулевого (ОАО УАЗ)).

[Strazhnik]

Сообщение от Strazhnik

Знаю что поднимаю старую тему, но при разборке нового военного моста обнаружил что в ШОПКе нет втулки. Может ее там и не надо...Но я все таки решил поставить. Все ищут эту втулку, кто то подбирает от Камаза, кто то от Газика....А на самом деле она лежит в магазине на самом видном месте. Ее каталожный номер 3151-3401076 (Втулка УАЗ-3151,3741,3160 вала сошки механизма рулевого (ОАО УАЗ)).

[screwer]

Поставил и в основные, и в запасные мосты пшп от кондея 32*47*18, во втулках.

Второй год - полет нормальный.