Течь печки в дождь и потение стекол.

[УАЗМЕТАЛЛ]

В общем, борюсь за видимость дороги. Ну и попутно за сцхость в ногах...

УАЗ 31514. Кузов 1989 года. Течет печка. Под дождем весело уж больно. Поставил пластиковый колпак на воздухозаборник печки (к кузову на герметик его прилепил - герметичненько) - стало лучше. Но в ливень все равно из печки льет аж ручьями. Про запотевание стекол, соответственно, я уж молчу.


Вчера попал в ливень в очередной раз - и понял, что это невыносимая езда. Ехать можно только пока штурман стекло протирает. У меня даже специальный ручной дворник есть для штурмана, закрепленный быстросьемным образом около лобовухи внутри салона. Про видимость через боковые стекла в таком режиме езды даже и говорить не хочется...

Сейчас добавил в колпак металлическую перегородку, чтобы воздушный поток не напрямую туда залетал, а сначала загибался вверх (горизонтальное отверстие, по которому воздушный поток засасывается вверх в колпак), затем огибал перегородку, двигался вниз - и только потом попадал в воздухозаборник печки. Жду дождя, чтоб провести испытания. Сейчас на небе ясно...

Может, кто чего делал такого, чтоб штатная печка более-менее вменяемо справлялась со своими обязанностями? Ну тоесть, чтоб не текла и обеспечивала незапотевшие стекла.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

еще на ходу помогает вытяжка - я сверлил дырки в заднем борту под кронштейном запасного колеса - не кардинально,конечно,но лучше однозначно стало

[Saab]

Убрать родной заборник печки и сделать ввод сбоку через моторный щит в салон, тогда вода прямым потоком перестанет попадать.

[Zakharkin_Konstantin]

Видел у ребят на юге заборник на воздуховод в виде трубок развернутых к стеклу.
Сказали, что лучше чем нахлобучка просто.

[NICKTIMUAZ]

Я считаю, что надо убирать понижение и делать выступающий колодец вокруг воздухозабора (поищи тему "Модернизация печки и ее заслонки" - там на нескольких первых страницах все есть), а вот нахлобучку после этого приклеивать, но не герметично, а так, что бы из-под нее попавшая вода могла вытекать.

[УАЗМЕТАЛЛ]

Короче, спасибо за советы-ответы... Я пошел своим путем.

http://vfl.ru/fotos/300dc3fa22968199.html
http://vfl.ru/fotos/1f239e6d22968200.html
http://vfl.ru/fotos/6383d47322968201.html


Изменены потоки воздуха в "нахлобучке" посредством применения перегородки.

В разрезе конструкция получилась примерно такая:



Идея в том, что капли воды тяжелые и им сложно "загнуться вверх" вместе с потоком воздуха. Они вероятнее просто вмажутся в перегородку и стекут вниз снаружи нахлобучки...

Сегодня прокатился под дождем - правда не особо сильным - результат положительный есть. Точнее, не то чтобы есть, а ЕСТЬ! Стекла ВООБЩЕ не запотели, хотя раньше обычно под таким дождем я уже ничего не видел. При этом уменьшения производительности печки не заметил. Подожду ливня - посмотрю, что будет...

В принципе, машина надставками дверей течет и двери все сами тоже ручьями. В салоне один фиг болото....

[УАЗМЕТАЛЛ]

В общем, у меня тут дождь чуть усилился (весь день льет). Я поехал прокатиться. Существенно лучше стало. ПРи открытии тосола в печку потеет чуть-чуть. Если дуть холодным воздухом - не запотеваю вообще. Напоследок влетел в лужу на скорости и окатил машину водой из нее (вода как раз спереди летит при быстром проезде через лужу - хороший тест) - и все ок. НЕ запотел.

Считаю, что проблему победил. Если что, напишу. Но сейчас уезжаю в город (машина на даче живет) - надо работать... Так что новая информация от меня по этому вопросу будет не ранее чем в субботу.

[DIMA-ULN]

привет
поставь на задние стойки вытяжки от ГАЗели
помогает

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от DIMA-ULN

привет
поставь на задние стойки вытяжки от ГАЗели
помогает

А что это за вытяжки от газели???


А это видемо вот это: https://www.drive2.ru/l/456740429786775651/

Ок, подумаю. ПОсмотрю, как будет без них... Если не будет меня устраивать мой нынешний конфиг - обязательно сделаю.

[зайсан]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

В общем, борюсь за видимость дороги. Ну и попутно за сцхость в ногах...

УАЗ 31514. Кузов 1989 года. Течет печка. Под дождем весело уж больно. Поставил пластиковый колпак на воздухозаборник печки (к кузову на герметик его прилепил - герметичненько) - стало лучше. Но в ливень все равно из печки льет аж ручьями. Про запотевание стекол, соответственно, я уж молчу.


Вчера попал в ливень в очередной раз - и понял, что это невыносимая езда. Ехать можно только пока штурман стекло протирает. У меня даже специальный ручной дворник есть для штурмана, закрепленный быстросьемным образом около лобовухи внутри салона. Про видимость через боковые стекла в таком режиме езды даже и говорить не хочется...

Сейчас добавил в колпак металлическую перегородку, чтобы воздушный поток не напрямую туда залетал, а сначала загибался вверх (горизонтальное отверстие, по которому воздушный поток засасывается вверх в колпак), затем огибал перегородку, двигался вниз - и только потом попадал в воздухозаборник печки. Жду дождя, чтоб провести испытания. Сейчас на небе ясно...

Может, кто чего делал такого, чтоб штатная печка более-менее вменяемо справлялась со своими обязанностями? Ну тоесть, чтоб не текла и обеспечивала незапотевшие стекла.

Моё решение проблемы - кардинальное:
https://www.drive2.ru/l/494649391689236688/
Проверено в ливень - протечек нет.
Течёт крыша. С этим бороться проще.
Ещё осталось доработать вентиляцию кузова - сделать вытяжку из салона в задней части (пока в планах).