uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Кузов (Body)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.07.2007, 00:31   #51
Alexander
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Alexander
 
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander Посмотреть сообщение
Кнопки обычные,электронная плата это подсветка(она светолдиодная,там резюк токоограничительный)
просто соединение нужно последовательное
попытался нарисовать:
слева:к мотору
вниз зелёная:+12в
справа:к массе
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: кнопки.jpg
Просмотров: 435
Размер:	8.4 Кб
ID:	6745  
Alexander вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.07.2007, 01:20   #52
Новый УАЗер
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
>производителю УАЗа показать и пристыдить

У производителя УАЗа совсем другая задача.
Жаль что ихняя задача не совпадает с нашими желаниями и потребностями, может они уазики для инопланетян делают
  Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 09:25   #53
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

>Жаль что ихняя задача не совпадает с нашими желаниями и потребностями, может они уазики для инопланетян делают

Именно для вас: для тех, у кого нет денег на Гелендваген.
MOHCTPOXOD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 14:09   #54
Новый УАЗер
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
>Жаль что ихняя задача не совпадает с нашими желаниями и потребностями, может они уазики для инопланетян делают

Именно для вас: для тех, у кого нет денег на Гелендваген.
Вообще то уазик многие берут по причине ремонтопригодности в глубинке
Если ты ездиш на геленде,то чего здесь делаешь?
И чего хорошего в гелендвагене? модель79года, гроб на колесах уазик и тот симпатичнее, только не говори что надежный, щас полно джипов забугорных доступных и понадежнее
В нормальных странах как раз прислушиваются к мнениям потребителей в этом их основной козырь и успех, а у нас сидят сапоги такие как у тебя на фото и навязывают свою дуду, потом репу чешут ой наш автопром загибается ай айяй, и сами покупают геленды у своих же врагов
  Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 14:33   #55
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

>Вообще то уазик многие берут по причине ремонтопригодности в глубинке

Но типа на самом деле могли бы позволить себе по деньгам ездить на гелендвагене?

>Если ты ездиш на геленде,то чего здесь делаешь?

Кто сказал что я езжу на геленде?

>И чего хорошего в гелендвагене?

1) Понты
2) Межосевой диф
3) Динамика
4) Комфорт (втч качество отделки)

Плохого:
1) Цена и стоимость ремонта/обслуживания (но сводит на нет все остальные качества)

>щас полно джипов забугорных доступных и понадежнее

Надежность в наше время - это умирающий миф. Ломается всё, тем более при поездках в лес.

>модель79года,

1) Понты

Действительно: никакой аэродинамики, стекла на резинках, наружные водостоки, зависимая подвеска и как следствие плохое сцепление с неровной дорогой, гироскопические моменты на рулевом итд. В общем автомобиль явно устаревший, держится только на собственном культе. Хотя учитывая его происхождение, абсурдно то что он держится на культе в нашей стране.

>В нормальных странах как раз прислушиваются к мнениям потребителей в этом их основной козырь и успех,

Любые разработки перекладываются в равных долях на стоимость каждой единицы продукции. Следовательно чем больше объём производсва - тем дешевле потребителю обходятся конструкторские разработки. Мощность завода УАЗ - порядка 70000 автомобилей в год. Из них только 15000-20000 козлов. Для сравнения мощность АвтоВАЗа - 1000000 автомобилей в год, выпускается примерно 700000. Про производственную мощность Мерседесов просто даже страшно подумать. И всё же машина стоит бешенных денег и тем не менее у компании финансовые проблемы, они сокращают рабочих, снижают зряплату итд итп. Чего в этой ситуации говорить про наши автозаводы чья продукция ничего не стоит. Отпускная цена с завода в 3 раза меньше автосалонной. Чего ожидать? Мусолили это всё здесь много раз.

>а у нас сидят сапоги такие как у тебя на фото

"Сапог" на моём фото - летчик герой. Гелендвагены отчаянно мочил, рискуя жизнью во время великой отечественной и за это получил звезду героя.
MOHCTPOXOD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 15:34   #56
Леван Джаноян
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.03.2006
Адрес: Привет из солнечной Армении
Сообщений: 34
По умолчанию

To - Hunter 1
Забыл сказать. По периметру двери у нас никаких уплотнителей нет. Все уплотнители протянуты только по периметру дверного проема(на кузове). Протечек нет, кроме как с желобка на крыше, капает на стекло, но с НАРУЖНОЙ стороны. Наверное надо просверлить желобок и пoставить отводную трубку порядка, 10см.


To - Новый УАЗер и MOHCTPOXOD

Мне кажется, дело не в количестве денег в кошельке у покупателя и не в несовпадении желаний.
Завод (Ульяновск) делает тот товар, кот имеет спрос. Уаз имеет(надеюсь и желаю) устойчивый спрос не только у нас (отягощенных совком) но и у людей(стран) кот могут себе позволить Гелик-Брабус.В этом ценовом диапазоне ничег из известных мне машин нет.

for note - Мы это USA-Armenian, Birds of Armenia project. С1992 года использовали Уазы, Нивы, Симбирь, Хонда и Круизер.
Уаз работал в самых жестких условиях. Я не говорю о горном бездорожье,о высотах от1500 до 3000 метров. Я имею ввиду отсутствие тех. обслуживания до факта поломки чего-либо, отсутствие закрепленного водителя, приделыванив ног к новым запчастям, бардак с бензинами и маслами и т.д. Так вот, в этих условиях только уазик остался на плаву за 15 лет.Все другие машины требуют постоянного и качественного тех обслуживания. Новые машины приходят и уходят, а Уаз остается. Поверьте на слово, очень часто, в поле, встречаемся с крутыми и просто хорошими джипами. Все иностранцы раззевают рты видя как уазик работает, хотя сперва реакция - Ooo, russian jeep, HMMM?!. А потом, вечером, Ооо, Russian Military Jeep, Oooo!!!
P.S. В Ереване очень много крутых Хаммеров, Брабусов, Патфайндеров ит.д. Все они заменили соответственно шестисотые, бумеры, девяти шестерки ит.д.А вне асфальта, только Уаз да Буханка.
Очень трудно совместить в одном авто, тяжелую и грязную работу с комфортом
------------------------
машина сейчас в поле, будет в пятницу. Тогда же отфотаю отбортовки и направляющие дверного проема

Последний раз редактировалось Леван Джаноян; 11.07.2007 в 15:38.
Леван Джаноян вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 17:53   #57
hunter1
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для hunter1
 
Регистрация: 28.06.2006
Адрес: Удмуртия, Глазов
Сообщений: 289
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леван Джаноян Посмотреть сообщение
To - Hunter 1
Забыл сказать. По периметру двери у нас никаких уплотнителей нет. Все уплотнители протянуты только по периметру дверного проема(на кузове).
А на проемах передних дверей направляющие имеются? Подобные тем что у меня на фото. Думаю их придется отогнуть глубже в салон и на них одеть уплотнитель.
hunter1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2007, 21:17   #58
dv3153
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для dv3153
 
Регистрация: 30.12.2005
Адрес: где-то под Великим Новгородом
Сообщений: 248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander Посмотреть сообщение
попытался нарисовать:
слева:к мотору
вниз зелёная:+12в
справа:к массе
спасибо за схемку, буду пробовать.
я подключал параллельно два провода которые идут к мотору, и вот все таки никак не догоняю, почему такой трабл возникает...
dv3153 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2007, 07:20   #59
plakatrock
Senior Member
Старшой
 
Аватар для plakatrock
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
По умолчанию

если уаз будут делать такием, каким мы хотим его видеть и делать в нем то, что переделываем мы, у нас никогда не хватит денег купить его
plakatrock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2007, 11:54   #60
Кондор
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Кондор
 
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dv3153 Посмотреть сообщение
спасибо за схемку, буду пробовать.
я подключал параллельно два провода которые идут к мотору, и вот все таки никак не догоняю, почему такой трабл возникает...
По той схеме работать не будет, в ней ошибка. Вечером поищу свою, завтра выложу...
Кондор вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поставил сцепление Luk(краткий отчет). simvolik Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 242 29.09.2015 14:14
Краткий отчет об уст-ке травмобезопасной рулевой колонки dad 271 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 15 26.04.2013 13:08
Зажигание Михайлова, краткий отчёт. Мичиган Электрооборудование (Electrical Equipment) 130 23.05.2011 21:10
Установка камеры заднего вида в Патриот, краткий отчет. Bear-89 Безопасность 14 14.06.2010 20:20
Краткий отчет о проведенном тест-драйве Nissan Mangyst Обсудим автомобили 31 03.06.2005 22:58


Часовой пояс GMT +4, время: 00:10.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-