11.07.2007, 00:31 | #51 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 104
|
Цитата:
слева:к мотору вниз зелёная:+12в справа:к массе |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.07.2007, 01:20 | #52 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
11.07.2007, 09:25 | #53 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Жаль что ихняя задача не совпадает с нашими желаниями и потребностями, может они уазики для инопланетян делают
Именно для вас: для тех, у кого нет денег на Гелендваген. |
11.07.2007, 14:09 | #54 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Если ты ездиш на геленде,то чего здесь делаешь? И чего хорошего в гелендвагене? модель79года, гроб на колесах уазик и тот симпатичнее, только не говори что надежный, щас полно джипов забугорных доступных и понадежнее В нормальных странах как раз прислушиваются к мнениям потребителей в этом их основной козырь и успех, а у нас сидят сапоги такие как у тебя на фото и навязывают свою дуду, потом репу чешут ой наш автопром загибается ай айяй, и сами покупают геленды у своих же врагов |
|
11.07.2007, 14:33 | #55 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Вообще то уазик многие берут по причине ремонтопригодности в глубинке
Но типа на самом деле могли бы позволить себе по деньгам ездить на гелендвагене? >Если ты ездиш на геленде,то чего здесь делаешь? Кто сказал что я езжу на геленде? >И чего хорошего в гелендвагене? 1) Понты 2) Межосевой диф 3) Динамика 4) Комфорт (втч качество отделки) Плохого: 1) Цена и стоимость ремонта/обслуживания (но сводит на нет все остальные качества) >щас полно джипов забугорных доступных и понадежнее Надежность в наше время - это умирающий миф. Ломается всё, тем более при поездках в лес. >модель79года, 1) Понты Действительно: никакой аэродинамики, стекла на резинках, наружные водостоки, зависимая подвеска и как следствие плохое сцепление с неровной дорогой, гироскопические моменты на рулевом итд. В общем автомобиль явно устаревший, держится только на собственном культе. Хотя учитывая его происхождение, абсурдно то что он держится на культе в нашей стране. >В нормальных странах как раз прислушиваются к мнениям потребителей в этом их основной козырь и успех, Любые разработки перекладываются в равных долях на стоимость каждой единицы продукции. Следовательно чем больше объём производсва - тем дешевле потребителю обходятся конструкторские разработки. Мощность завода УАЗ - порядка 70000 автомобилей в год. Из них только 15000-20000 козлов. Для сравнения мощность АвтоВАЗа - 1000000 автомобилей в год, выпускается примерно 700000. Про производственную мощность Мерседесов просто даже страшно подумать. И всё же машина стоит бешенных денег и тем не менее у компании финансовые проблемы, они сокращают рабочих, снижают зряплату итд итп. Чего в этой ситуации говорить про наши автозаводы чья продукция ничего не стоит. Отпускная цена с завода в 3 раза меньше автосалонной. Чего ожидать? Мусолили это всё здесь много раз. >а у нас сидят сапоги такие как у тебя на фото "Сапог" на моём фото - летчик герой. Гелендвагены отчаянно мочил, рискуя жизнью во время великой отечественной и за это получил звезду героя. |
11.07.2007, 15:34 | #56 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.03.2006
Адрес: Привет из солнечной Армении
Сообщений: 34
|
To - Hunter 1
Забыл сказать. По периметру двери у нас никаких уплотнителей нет. Все уплотнители протянуты только по периметру дверного проема(на кузове). Протечек нет, кроме как с желобка на крыше, капает на стекло, но с НАРУЖНОЙ стороны. Наверное надо просверлить желобок и пoставить отводную трубку порядка, 10см. To - Новый УАЗер и MOHCTPOXOD Мне кажется, дело не в количестве денег в кошельке у покупателя и не в несовпадении желаний. Завод (Ульяновск) делает тот товар, кот имеет спрос. Уаз имеет(надеюсь и желаю) устойчивый спрос не только у нас (отягощенных совком) но и у людей(стран) кот могут себе позволить Гелик-Брабус.В этом ценовом диапазоне ничег из известных мне машин нет. for note - Мы это USA-Armenian, Birds of Armenia project. С1992 года использовали Уазы, Нивы, Симбирь, Хонда и Круизер. Уаз работал в самых жестких условиях. Я не говорю о горном бездорожье,о высотах от1500 до 3000 метров. Я имею ввиду отсутствие тех. обслуживания до факта поломки чего-либо, отсутствие закрепленного водителя, приделыванив ног к новым запчастям, бардак с бензинами и маслами и т.д. Так вот, в этих условиях только уазик остался на плаву за 15 лет.Все другие машины требуют постоянного и качественного тех обслуживания. Новые машины приходят и уходят, а Уаз остается. Поверьте на слово, очень часто, в поле, встречаемся с крутыми и просто хорошими джипами. Все иностранцы раззевают рты видя как уазик работает, хотя сперва реакция - Ooo, russian jeep, HMMM?!. А потом, вечером, Ооо, Russian Military Jeep, Oooo!!! P.S. В Ереване очень много крутых Хаммеров, Брабусов, Патфайндеров ит.д. Все они заменили соответственно шестисотые, бумеры, девяти шестерки ит.д.А вне асфальта, только Уаз да Буханка. Очень трудно совместить в одном авто, тяжелую и грязную работу с комфортом ------------------------ машина сейчас в поле, будет в пятницу. Тогда же отфотаю отбортовки и направляющие дверного проема Последний раз редактировалось Леван Джаноян; 11.07.2007 в 15:38. |
11.07.2007, 17:53 | #57 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.06.2006
Адрес: Удмуртия, Глазов
Сообщений: 289
|
А на проемах передних дверей направляющие имеются? Подобные тем что у меня на фото. Думаю их придется отогнуть глубже в салон и на них одеть уплотнитель.
|
11.07.2007, 21:17 | #58 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.12.2005
Адрес: где-то под Великим Новгородом
Сообщений: 248
|
|
12.07.2007, 07:20 | #59 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
если уаз будут делать такием, каким мы хотим его видеть и делать в нем то, что переделываем мы, у нас никогда не хватит денег купить его
|
12.07.2007, 11:54 | #60 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Поставил сцепление Luk(краткий отчет). | simvolik | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 242 | 29.09.2015 14:14 |
Краткий отчет об уст-ке травмобезопасной рулевой колонки | dad 271 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 15 | 26.04.2013 13:08 |
Зажигание Михайлова, краткий отчёт. | Мичиган | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 130 | 23.05.2011 21:10 |
Установка камеры заднего вида в Патриот, краткий отчет. | Bear-89 | Безопасность | 14 | 14.06.2010 20:20 |
Краткий отчет о проведенном тест-драйве Nissan | Mangyst | Обсудим автомобили | 31 | 03.06.2005 22:58 |