uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2016, 14:14   #1
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию Ремкомплект шкворней редукторный new

Один известный форумчанин (не будем называть его имя), пусть будет товарищ W обратился к нам с просьбой помочь в переборке шкворневого узла редукторного моста. Мы не смогли отказать и через некоторое время получили посылку вот с таким содержанием:


Состояние шаровых опор - на скупку краденного металлолома А корпуса вполне себе работоспособные. Наша задача установить новые ШОПКи вот с таким комплектом шкворней:


Сама по себе задача достаточно простая, но товарищ W прислал "пустые" корпуса и прослеживался следующий алгоритм дейсвий:
Мы собираем поворотный кулак и отсылаем их адресату. Он получает посылку, разбирает кулаки, собирает редуктор со ШРУСом и вновь собирает шкворневой узел. Тем самым, снижая жесткость фиксации шкворней в колодцах ШОПКов. Надо честно признаться, производимые нами ремкомплекты для шкворневых узлов редукторных мостов имеют слабое место - ограниченное число повторных запрессовок. А ведь некоторые любители "вояк" разбирают редуктора чуть ли не после каждых покатушек. И вот тут мы задумались: Неужели для машины форумчанина, широко известного в узких кругах, мы используем ремкомплект с ограниченным количеством сборочно-разборочных работ? Результатом насилия над "интеллектами" (так шутливо кличут у нас инженеров) явилось рождение обновленного ремонтного комплекта шкворневого узла редукторных мостов с неограниченным числом повторных монтажей.
Ход "предродовых схваток", как могли, зафиксировали для форумчан и истории. Почему то есть уверенность в том, что любители военных мостов и огромных колес по достоинству оценят "новорожденного".


Начиналось вот с такой заготовки:


Вместо штатных крышек, получились вот такие модернизированные:


Кольца колодцев на ШОПКах были срезаны болгаркой.


Вместо них запрессованы и приварены опоры шкворней под шкворня "Спайсер".


В опоры запрессованы вкладыши...


... и предварительно притерты.


В рычаге поворотного кулака просверлено отверстие на 16,5 мм (Квадратная фрезеровка необязательна, это "интеллекты" изгалялись).


На корпус поворотного кулака установлены адаптированные к "Спайсерам" крышки шкворней.


Дальнейшая сборка, регулировка и эксплуатация узла ничем не отличаются от шкворней "Спайсер" и весь процесс подробно отражен в фильме "Шкворня УАЗ - модернизация".


Заметим, что ценник на изделие, скорее всего будет негуманным или даже "конским", но, как сказали наши слесаря в ремзоне: "Эти вурдалаки покупают резину за 80 000 рублей, а уж неубиваемый ремкомплект шкворней с пожизненной гарантией за 8 000 купят."
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.04.2016, 00:50   #2
Д-К КАНДА
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Д-К КАНДА
 
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Кандалакша Мурманской обл
Сообщений: 571
По умолчанию

мне кажется , или под сошку длинноватые шпильки нужны? И как на надежности скажется? Именно по сошке! В остальном интересная идея!!!
Д-К КАНДА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2016, 16:37   #3
Охотник Хабаровск
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 313
По умолчанию

СТО Ваксойл-Сервис! Поздравляю, теперь и у вас есть настоящий шкворневой узел на воен. мосты, согласитесь что он похож? http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=169353
Из недостатков вижу два сочленения между поворотным кулаком - крышкой - рычагом поворотного кулака. При использование дисков с выносом и больших колес, происходит сдвиг рычага и последующее ослабление. Если бы вы, наладили выпуск рулевого наконечника http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...1&d=1393033673 и уйти от рычага, то многие джиперы сказали спасибо. По поводу цены, я думаю она адекватна, покупатель платит один раз, а потом просто меняет расходники, при этом имеет качественный узел.
По качеству самих шкворней вашего производства, у меня нареканий нет, и мой узел прошёл примерно 25000 км в непростых дорожных условиях, так держать.
Охотник Хабаровск вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 13:05   #4
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Охотник Хабаровск Посмотреть сообщение
СТО Ваксойл-Сервис! Поздравляю, теперь и у вас есть настоящий шкворневой узел на воен. мосты, согласитесь что он похож? http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=169353
Из недостатков вижу два сочленения между поворотным кулаком - крышкой - рычагом поворотного кулака. При использование дисков с выносом и больших колес, происходит сдвиг рычага и последующее ослабление. Если бы вы, наладили выпуск рулевого наконечника http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...1&d=1393033673 и уйти от рычага, то многие джиперы сказали спасибо. По поводу цены, я думаю она адекватна, покупатель платит один раз, а потом просто меняет расходники, при этом имеет качественный узел.
По качеству самих шкворней вашего производства, у меня нареканий нет, и мой узел прошёл примерно 25000 км в непростых дорожных условиях, так держать.
Ту тему, конечно же, помним
Следует отметить, что наша шкворневая политика ориенировалась в основном на такой народный метод ремонта, как "в поле на коленке" и мы максимальные усилия направили на создание ремкомплектов, которые бы при установке не требовали специального инстумента и оборудования, и могли бы позволить выполнить ремонт с применением обычного ЗиПа.
Только сейчас мы созрели для разработки и выпуска ремонтного комплекта для военных мостов, который бы решил шкворневую проблему один раз и навсегда. Поворотные кулаки для уважаемого форумчанина будут дособраны и отправлены на этой неделе, надеемся для серьезных испытаний. Параллельно ведем работы по испытаниям в условиях реальной эксплуатации у себя на месте. Есть у нас БАРСик с ЧАЙКовским 8-ми цилиндровым двигателем на 35-х колесах, вот на нем то и попробуем "убить" комплект. Это позволит нам реально оценивать состояние узла на разных стадиях и условиях эксплуатации. И уже по завершению испытаний можно будет говорить о возможности серийного производства.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 13:17   #5
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д-К КАНДА Посмотреть сообщение
мне кажется , или под сошку длинноватые шпильки нужны? И как на надежности скажется? Именно по сошке! В остальном интересная идея!!!
При сборке второй стороны сделаем фотки, сами пока толком не знаем.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 13:20   #6
ИльяСПБ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
По умолчанию

Молодцы!!!
ИльяСПБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2016, 13:31   #7
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Правый поворотный кулак собирается аналогично левому. Есть два небольших отличия: правый верхний шкворень с удлиненной резьбовой частью, а поверх крышки шкворня приворачивается рычаг поворотного кулака.
Для фиксации крышки и рычага используются удлиненные шпильки.


Между крышкой и рычагом устанавливается штатная прокладка от моста "Спайсер".


Установленный на место рычаг.


Довольные рожи изобретателей и испытателя, и лишь собиратель в поте лица.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:08   #8
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
Thumbs up

Испытания в условиях реальной эксплуатации откладывать в долгий ящик не стали и, как уже говорил, для испытаний выбрали Барсика.


На котором установлен 8-ми цилиндровый ГАЗоновский движок (от Чайки).


КПП и раздатка от ГАЗ-66.
И хотя автомобиль достаточно тяжелый, на нем установлены ВОЛГо-мосты с поворотными кулаками колхозных мостов с подшипниковыми шкворневыми узлами, подшипники 7204, колодцы корпусов расточены.


С внедрением адаптеров проблем не возникло, установили вместо штатных крышек шкворней.


Единственное отличие от сборки "Спайсеров" возникает на правом верхнем шкворне. Сначала адаптер фиксируется с помощью гаек и производятся все регулировки шкворневого узла.


Затем гайки со шпилек отворачиваются и на их место устанавливается рычаг поворотного кулака, в котором предварительно просверлено отверстие диаметром 16 мм и отфрезерована площадка под гайку шкворня.


Собранные кулаки установлены на мост.


Пройдет еще пара часов и автомобиль будет готов к эксплуатации. В эти выходные планируется открытие сезона летней рыбалки в верховьях Бии. Дорожка там чёрт ногу сломит, самое то для испытаний.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 16:02   #9
HDV81
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Барнаул
Сообщений: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Испытания в условиях реальной эксплуатации откладывать в долгий ящик не стали и, как уже говорил, для испытаний выбрали Барсика.


На котором установлен 8-ми цилиндровый ГАЗоновский движок (от Чайки).


КПП и раздатка от ГАЗ-66.
И хотя автомобиль достаточно тяжелый, на нем установлены ВОЛГо-мосты с поворотными кулаками колхозных мостов с подшипниковыми шкворневыми узлами, подшипники 7204, колодцы корпусов расточены.


С внедрением адаптеров проблем не возникло, установили вместо штатных крышек шкворней.


Единственное отличие от сборки "Спайсеров" возникает на правом верхнем шкворне. Сначала адаптер фиксируется с помощью гаек и производятся все регулировки шкворневого узла.


Затем гайки со шпилек отворачиваются и на их место устанавливается рычаг поворотного кулака, в котором предварительно просверлено отверстие диаметром 16 мм и отфрезерована площадка под гайку шкворня.


Собранные кулаки установлены на мост.


Пройдет еще пара часов и автомобиль будет готов к эксплуатации. В эти выходные планируется открытие сезона летней рыбалки в верховьях Бии. Дорожка там чёрт ногу сломит, самое то для испытаний.
Вопрос не по теме. А что у вас с рычагом поворотного кулака? Для чего его так изогнули?
HDV81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 16:13   #10
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HDV81 Посмотреть сообщение
Вопрос не по теме. А что у вас с рычагом поворотного кулака? Для чего его так изогнули?
Мы его не гнули, такой достался. С виду заводской.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:49.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-