uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.09.2023, 13:22   #1
Beliy90
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.09.2023
Сообщений: 3
По умолчанию Регулировка зажигания уаз-469

Здравствуйте уважаемые эксперты и форумчане !

Помогите, пожалуйста, разобраться неискушенному уазоводу
Являюсь владельцем старенького, но верного железного карбюраторного коня-уазика с двигателем умз-414. Пользуюсь нечасто, в основном летом. Особых претензий к нему не имею, но в последнее время пропала динамика при движении. Вполне похожее ощущение, как будто кто-то "сзади держит". Заводится отлично, работает ровно, обороты при разгонах растут тоже вроде без отклонений, но тяги нет. На разгонах ревет, а динамика вяленькая, на всех передачах, даже крутить приходится больше для переключения на более высокую.
По симптомам вроде как похоже на зажигание, регулировкой которого и решил заняться. Нашел нехитрую инструкцию и пошел по порядку:


"Пусковой рукояткой (из автомобильного набора инструментов) устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.

Для этого совмещаем среднюю метку на шкиве коленчатого вала с приливом на крышке блока в конце такта сжатия в первом цилиндре.

Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем сняв крышку распределителя.

Бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.
Либо выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Момент выхода пробки соответствует началу такта сжатия. Ключом «на 10» ослабляем болт октан-корректора и устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы).Ключом «на 10» ослабляем болт крепления пластины октан-корректора и, поворачивая корпус датчика-распределителя,
совмещаем метки (красную риску на роторе и стрелку на статоре). Удерживая датчик в таком положении, затягиваем болт. "


Собственно, на этом этапе я и остановился, поскольку ни риски на роторе трамблера, ни стрелки на статоре я найти не смог.
Подскажите, пожалуйста, может, это просто я их не увидел, или под ними в данном случае надо понимать что-то другое ?
И, если их все-так нет. как тогда быть в данном случае ? Как отрегулировать зажигание без этих самых рисок-стрелок ?

Благодарю всех заранее за помощь и участие !


Фото трамблера со снятой крышкой прилагаю...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image0.jpg
Просмотров: 32
Размер:	199.7 Кб
ID:	208941   Нажмите на изображение для увеличения
Название: image1.jpg
Просмотров: 15
Размер:	171.1 Кб
ID:	208942   Нажмите на изображение для увеличения
Название: image2.jpg
Просмотров: 14
Размер:	140.2 Кб
ID:	208943   Нажмите на изображение для увеличения
Название: image3.jpg
Просмотров: 12
Размер:	151.1 Кб
ID:	208944   Нажмите на изображение для увеличения
Название: image4.jpg
Просмотров: 12
Размер:	147.7 Кб
ID:	208945  

Beliy90 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.09.2023, 18:56   #2
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Риска,стрелка это на бесконтактном распределителе.
А у вас контактный,"Времен Очаковских и покорения Крыма".
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2023, 20:33   #3
Beliy90
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.09.2023
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Риска,стрелка это на бесконтактном распределителе.
А у вас контактный,"Времен Очаковских и покорения Крыма".

Спасибо за ответ ... Может, посоветуете, как справиться с таким раритетом ?
Beliy90 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 07:02   #4
salgir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 863
По умолчанию

Начальный угол выставляется по искре между контактами, с КЗ на массу или по лампочке, но тебе это не надо, выставляй на ходу, по детонации и лучшей тяге на прямой передаче.
Контактный распределитель лучше заменить БСЗ.
salgir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 10:33   #5
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
По умолчанию

Умз-414 сам по себе не особо хорошо козла тянет, ожидать от него лютой прыти не стоит. 76 лошадей маловато на полторы тонны массы, плюс ещё неизвестно, сколько там от тех лошадей осталось, за годы былые.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 10:43   #6
Beliy90
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.09.2023
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от salgir Посмотреть сообщение
Начальный угол выставляется по искре между контактами, с КЗ на массу или по лампочке, но тебе это не надо, выставляй на ходу, по детонации и лучшей тяге на прямой передаче.
Контактный распределитель лучше заменить БСЗ.
Да, УОЗ уже максимально в "плюс" на пластине. Эффекта особого нет...чуть лучше, но все равно не то, что было раньше
Beliy90 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 19:12   #7
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от salgir Посмотреть сообщение
Начальный угол выставляется по искре между контактами, с КЗ на массу или по лампочке, .
Ещё вариант - полоска бумажки между контактами. Момент начала размыкания ловится по высвобождении полоски при её вытягивании.

То есть зажав между контактами бумажку, проведя все вышеупомянутые в инструкции действия , вместо совмещения отсутствующих меток , проворачивая корпус распределителя ловим момент когда полоска высвобождаясь , обозначает момент размыкания контактов. В этом положении корпус и следует зафиксировать. Это будет НАЧАЛЬНЫЙ угол. Ну а потом корректировка в движении по детонации, добиваясь её кратковременного появления при резком ускорении на прямой передаче со скорости 40-50 кмч. НО. Если данный мотор не переточен под АИ-92, а заправлен именно им, детонации не услышать( её просто не будет ), и тупление в таком варианте вполне закономерно...проходили. И судя по фото, где распределитель повернут практически до упора в раннее, а детонации при этом нет, скорее всего - всё так и есть. Обычно в норме (всё исправно и топливо норм) , вакуумный регулятор занимает положение почти параллельно блоку. Поэтому придется ловить по динамике разгона, экспериментально найдя некое положение распределителя, с отклонением от коего в обе стороны, динамика только ухудшается.

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
у вас контактный,"Времен Очаковских и покорения Крыма".
У меня тоже...как и сама машина...да и я сам...из тех времен. Ничего. Всё норм.

Последний раз редактировалось Mayor; 20.09.2023 в 19:51.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 20:12   #8
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение



У меня тоже...как и сама машина...да и я сам...из тех времен. Ничего. Всё норм.
Но у Вас то ток через контакты чисто управляющий,и в такой конфигурации контакты почти вечные!
Так,нет!?
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 20:16   #9
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Так,нет!?
Всё именно так. Ну а алгоритм ловли УОЗ от этого не меняется.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2023, 20:19   #10
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ну а алгоритм ловли УОЗ от этого не меняется.
Бесспорно.
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-