Разряжается аккумулятор, куда копать?

[Serenkiys]

Сообщение от Udarnik-truda

0,1 вольт? Я бы никак исправлять не стал... А вы сами-то внимательно читаете? Я вам написал, что предел терпимости у всех разный, вот конкретно для меня 0,1 вольта вполне терпимо, а, скажем, 0,9 вольта - я бы уже терпеть не стал... Вообще вы изначально жаловались на просадку с 14,3 вольт до 13,2 вольт, насколько я помню, и проверить проводку была только одна из рекомендаций, и не единственная...

По вашему совету посмотрел провода от генератора до аккумулятора и зачистил контакты, ситуация изменилась в лучшую сторону. Сейчас ситуация: при ближнем свете фар, музыке, печке - 13,48. Пока тема обсуждается, у меня напряжение повышается .

[Serenkiys]

Сообщение от Capitan

А какой ток при этом протекает через этот провод ?
Какова длина проводника ?

Уже не раз говорилось (пора большими красными буквами вверху раздела - Пользуйтесь вольтметром и амперметром в паре !

Ток, не померял... длинна где то метра два будет.

[зуек]

Сообщение от Serenkiys

По вашему совету посмотрел провода от генератора до аккумулятора и зачистил контакты, ситуация изменилась в лучшую сторону. Сейчас ситуация: при ближнем свете фар, музыке, печке - 13,48. Пока тема обсуждается, у меня напряжение повышается .

щас я тебе еще один секрет открою.... отверни силовой провод от генератора, под ним еще одна гайка, саначала ослабь, а опотм затяни но не до усрачки....

[Serenkiys]

Думал про эту гайку, вроде не болтается, но попробую затянуть на четверть оборота не доходя до усрачки (в ньютонах бы этот показатель)

[Udarnik-truda]

Сообщение от Serenkiys

Ток, не померял... длинна где то метра два будет.

Да и не надо, а то можно еще сопротивление померять посоветовать... Что его мерять, это ток... Ладно бы у вас провод грелся, и вы бы хотели узнать, а чего это он, а так... Да и чем мерить ток, обычные тестеры больше 10 ампер не переваривают, а более сложная аппаратура один геморрой...

[Udarnik-truda]

Сообщение от зуек

щас я тебе еще один секрет открою.... отверни силовой провод от генератора, под ним еще одна гайка, саначала ослабь, а опотм затяни но не до усрачки....

Это аккуратнее надо, и сперва подумав... Этот болт и провернуться может, в зависимости от конструкции подковы, и тогда потом аут, весь генератор разбирать придется...

[зуек]

Сообщение от Udarnik-truda

Это аккуратнее надо, и сперва подумав... Этот болт и провернуться может, в зависимости от конструкции подковы, и тогда потом аут, весь генератор разбирать придется...

ну так я и написал.... сначала ослабить а потом затянуть, что бы окислы сдвинулись, а с дуру можно и хер сломать..... а он по немецки господин.

[Udarnik-truda]

Сообщение от зуек

ну так я и написал.... сначала ослабить а потом затянуть, что бы окислы сдвинулись, а с дуру можно... а он по немецки господин.

Дык ослабив можно и не затянуть потом, прокручиваться будет, вот в чем штука...

[зуек]

Сообщение от Udarnik-truda

Дык ослабив можно и не затянуть потом, прокручиваться будет, вот в чем штука...

херня.... в умелых руках все получается...

[Capitan]

Сообщение от Serenkiys

Ток, не померял... длинна где то метра два будет.

Закон старика Ома вам в помощь...

Я всегда (при поиске неисправности) делаю так:
- в цепь "вывод + АКБ - клемма АКБ" ставлю амперметр 10А
- начинаю поиск...
...
- при снижении показаний менее 0,5А вместо амперметра ставлю мультиметр (в том же режиме), а вторым уже пользуюсь как вольтметром.

Данный алгоритм связан с возможностями мультиметра.