21.05.2017, 20:56 | #181 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Если б сдул морду, балка п. моста еще прочнее на грунт легла б...
Надо было зад сдувать? Там был запас под под мостом. Лебедку на пределе сил (зять мастер спорта по регби), на третьем витке троса на валу, натягивали. Усилие тяги лебедки было полтонны точно. Полтонны тяги сдутые колеса вряд-ли добавили бы... Надо было пробовать, но времени на эксперименты не было - мы на пару часов отпросились, спустя три часа поехали обратно, сели, лебедка вроде потащила, темнеть начало... П.с. Только лебедка машину не сдвигала ни на миллиметр - только с тягой на колесах было движение. Последний раз редактировалось Jinn07; 21.05.2017 в 21:56. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.05.2017, 00:23 | #182 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Правильно, что не сдували.
Колеса сдувают на бездорожье только те, кто ничего не понимает в бездорожье! Сдутые колеса, уменьшают дорожный просвет. А его очень не хватает в грязи. Соответственно, если сдуть колеса, то дорожный просвет станет меньше и проходимость автомобиля резко упадет! Имеет смысл перед засадным участкам накачать колеса до 3х-5ти атмосфер, чтоб ещё больше увеличить клиренс. Перекачанные колёса в грязи расправятся, т.к. грязь мягкая и не давит на колеса как асфальт, соответственно, клиренс ещё увеличется! Вывод тут только один: съехал с асфальта, докачай колеса! И проходимость резко возрастёт! |
22.05.2017, 00:34 | #183 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
На том давлении, которое было, на том и влетел. Передний мост повис на грунте. Уже повис. В такой ситуации сдуть передние колеса, означает еще больше больше их разгрузить и прочнее посадить балку переднего моста на луговые кочки с травой. Задние колеса можно было сдувать... Там был запас в два-три см до редуктора. |
|
22.05.2017, 00:36 | #184 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
|
22.05.2017, 00:38 | #185 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
|
|
22.05.2017, 01:07 | #186 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Да - надо было спустить как сдернул. Спасибо. Я ж еще с правым поворотом наверх на бугорок там выезжал - а мог и не выехать - машина там оставляла колею глубиной почти в высоту профиля резины. |
|
22.05.2017, 09:03 | #187 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
|
22.05.2017, 09:08 | #188 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: 40RUS
Сообщений: 542
|
Последний раз редактировалось терХан; 22.05.2017 в 23:58. |
22.05.2017, 20:50 | #189 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,345
|
Цитата:
Однако, в некоторых случаях клиренс на стравленной резине будет больше - на слабых грунтах машина будет меньше проваливаться. А вот на скользком мокром черноземе или глине - обратный эффект - на накачанной протектор лучше добирается до твердого... |
|
22.05.2017, 22:59 | #190 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|