25.01.2008, 10:48 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Я видел машину на перевёрнутых военниках с бортовыми внешнего зацепления от липнцкого трактора.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.01.2008, 14:49 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,115
|
|
25.01.2008, 16:24 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
25.01.2008, 20:53 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Стучись к Вольди в личку,у него здается мне судя по фото это самое и есть.
|
25.01.2008, 22:34 | #25 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.08.2006
Сообщений: 71
|
Неужели только Вольди может что то сказать об этом и ни кому не интересна данная тема. Не знаю как вам а мне 3 в раздатке на пониженной не хватает.
|
26.01.2008, 00:01 | #26 |
Guest
Сообщений: n/a
|
В данное время делаю себе такие ред-ра.Но по деньгам наверное стоило ставить Лапл-ры(но это не интересно).хотя если они у вас тянут 200000т то можно призадумацца(я сам из Минска )
|
26.01.2008, 08:19 | #27 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.08.2006
Сообщений: 71
|
Первый вопрос Вездеходу - характеристика редуктора если конечно не секрет. Второй - сколько у вас стоят лапландоры. Сябрам привет.
|
26.01.2008, 19:20 | #28 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Передатка будет 2,625, но моя задача не сделать альтернативу лапла-м(у нас их предлагают по 3000уе за пару),а опробовать ред-ра на гибриде и затем скрестить их с независимой подвеской
|
27.01.2008, 17:46 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,733
|
Может кто скажет реально ли сделать корпуса бортовых редукторов не сильно уступающих по надежности и ремонтопригодности по сравнению с военными? И какие будут затраты?
|
27.01.2008, 18:08 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,733
|
Сейчас посмотрел схему редуктора и понял несколько проблем. Первая нужна оригинальная крышка редуктора. Вторая надо удлинить полуось (шрус) для того чтобы не было сильного излома и большой нагрузки на подшипник. И третья выдержат ли болты крепления крышки редуктора нагрузку обратной направленности да еще и с большим рычагом?
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧТО ЗА БОРТОВЫЕ ??? | Филимон | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 17.06.2010 22:14 |
Бортовые редуктора. | Цед | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 01.03.2010 15:46 |
Бортовые от БТР, на колхоз | taxxxa93 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 04.03.2008 23:06 |
крышка картера бортовой передачи+ведомый вал бортовой передачи | Зедияров Александр | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.10.2006 07:17 |
бортовые от трактора | dimonscout | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 58 | 26.07.2006 12:05 |