02.04.2013, 10:26 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
|
Соболёк
Итак…
С 13.06.12 в семье появился пушной зверёк, в дополнение к 1 ½ Уазов. Пушной выпуска 2009 серебристый, с пробегом, обозначенным на одометре, как 113000 км. В последствии было выяснено, что одометр скручен вперёд на 36 000 км. На сей момент от июня того года пробежал машин около 30 000 км. Самая пикантная особенность этой машины – двигатель Крайслер 2,4, тот, который ставился на караваны, джип пэтриот/либерти и массу иных американских автомобилей. Мотрчик тихий, оборотистый, совершенно лишён вибраций. Первоначальные поездки по городу показали, что средний расход топлива в городском цикле равен 12,7 л/100 км, что тоже дорого, при условии, что бегать надо 150-200км в день. В виду этого в Соболь было инсталлировано газовое оборудование 4-го поколения, с установкой бака объёмом 65 л за водительским сидением. Надо сказать, что аватарный уазик по имени Макар так же снабжён ГБО и бензина не видел с 2006 года. По тому опыт эксплуатации есть, /бензиновых/ стереотипов нет. Расход на газу таки слегка выше и в самые морозы, с учётом прогревов и погреться в салоне, держался на уровне 17-18 литров на 100 км. Из элементов комфорта: Электропривод зеркал, подогрев их, регулировка рулевого колеса по наклону, регулировка водительского сидения по высоте ключом на 22. 2 печки, огромный люк. АБС Бош. Минус – не складываются задние сиденья (вполне удобные). Их надо вынимать, открутив 8 болтов М10 под ключ 17. По тому лишний раз подумаешь… есть контора, которая ставит салон трансформер /Ривьера/ от 35000руб. Проблемы и неисправности. Не горела лампа подсветки номера. Заменена при сгорании второй. Не горела лампа правого стопа. Заменена сразу из того, что нашлось в /бардачке/. По жаре начал кипеть, не включая карлсон. Сервисмены что-то пробухтели про крайслер, порекомендовали поставить маршрутный компьютер или же тумблер принудительного включения карлсона. Но всё оказалось проще – просто окисление отдельной массы карлсона. Зачистка клеймы и болта вылечили это. Появился перед поездкой в МСК шум в ходовой. Рассыпался подвесной подшипник. Был заменён, а с ним, до кучи передняя крестовина кардана и передние тормозные колодки. Сгорела лампа ближнего света в левой блокфаре. Я вам доложу… заменить её это такой /спорт/! Изогнувшись, в тоннеле блокфары диаметром см 8-9 на такой же глубине менять лампу и пытаться застегнуть её усики… 2 часа. Вкуривание форумов газелеводов показало, что беда общая и всяк изголяется как может, с матом или очень громким матом. В камасутре вообще хитро описаны эти манипуляции: «для удобства показаны замена ламп на снятой блокфаре». Но есть лечение когда сгорела правая лампа БС, то меняли её уже в сервисе, где специально обученный человек выполняет эквилибристический этюд всего-то за 50 руб. Ещё нюанс… то ли баг, то ли фича… заменить переднее колесо задача весьма интересная. В камасутре рекомендовано домкратить балку, но этого не хватает, колесо на независимой подвеске просто опускается вниз. Выход один – подкатной домкрат под вилку независимой подвески. Но и тут это только первый шаг. Спокойно вывешивается только накачанное колесо, а спущенное с двух попыток. Приподнять, подставить, переставить домкрат. Замечательно влияет на суплес, особо осенью, особо в лужах. Общая беда всех газелей – РТИ ниже всякой ругани. Твердеют, ломаются, текут. Тянул хомуты, менял некоторые шланги, но всё одно тосол уходил по-маленьку. Так бы и продолжалось до сих пор, если б не 2 одновременные поломки – сломалась электропомпа, которая гонит на печки и появился свищ в радиаторе. Радиатор, надо сказать, стоит раза в 2-3 дешевле уазовского. Помпа была заменена на СТО, а дырка в радиаторе вылечена герметиком Хай-Гир, за одно, через пару дней, перестали течь все шланги/хомуты. Из последнего: перестал срабатывать стартер. Поворачиваешь ключ, а толку нет. Тишина. Демонтаж стартера по удобству выше всяких похвал. Просто лёжа под машиной головкой на 17 с длинным воротком и трешёткой выкручиваются два болта крепления. Потом снимаются провода и стартер мощностью 1,6 КВт в руках. Очень маленький, американский, фирмы митсубиси. Вот стоимость его печальна… около 11000 руб в Орле в Планете ГАЗ. Как стартер на крайслер он стоит уже 8-9000 руб в Экзисте с доставкой за 4 дня. Есть аналоги п-ва Тайвань за 3500 в МСК и 4400 в Орле, в том же Экзисте. Что сравнимо со стоимостью БАТЭ или редукторных стартеров на УМЗ/ЗМЗ. Но стартер был живее всех живых, просто хотел, что бы ему почистили контакты. Почищен и установлен на место. Генератор фирмы Дензо, маде ин Джапан… Перстал крутиться в эту субботу. Т.е. ремень крутится, шкив крутится, а крыльчатка стоит. В голове завертелось слово /шпонка/. Попытка провернуть якорь за крыльчатку якоря показало, что якорь не заклинен и вращается очень легко. Началось /курение/ нета по телефону Нокиа. (попутно всплыло, что стоит гена 13000р). Оказывается (выяснилось на форуме владельцев американских микроавтобусов), что шкив не просто шкив, а с муфтой свободного хода. Хороший человек не только описал свои мытарства в поисках, но дал ещё и коды пары производителей этой приблуды. Обзвон магазинов запчастей на японские авто показал, что народ знаком с такой запчастью, но возят только под заказ. А что делать? Ехать надо! Решение было чисто уазовским – шкив был приварен к гайке якоря полуавтоматом в соседней деревне (10 км туда и обратно с двумя совершенно пьяными родственниками супруги на ВАЗ2107). Пока ездит Соболёк так, а поиск муфты продолжается. Снять/поставить генератор значительно легче, чем на УМЗ, даже не то что бы легче – несравнимо. Из общего. Качество сборки вполне достойное. Радуют применяемые метизы. Болты М6 с юбочкой под ключ 8, а не 10. Всё доступно. Машина тихая, нормальная шумоизоляция. Жесть в разы дешевле УАЗовской, есть в продаже пластиковые передние крылья и капоты. Подходят колёсные диски от УАЗ на 16. Машина идёт 150 км/ч гружёная по крышу. Случайно вышло на дороге МСК-Тула жрёт при этом уже 20 л/100км. Радует перспектива, озвученная ГАЗом о том, что за 12000 можно у дилера с этого года впихнуть принудительную блокировку в мост. Вот если быстро. Последний раз редактировалось Grin57; 02.04.2013 в 10:35. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.04.2013, 11:14 | #2 |
Banned
Уазовод
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 206
|
привет!
я так понимаю, пойдет генератор с двигла 2,4 с разборки? могу дать контакты. |
02.04.2013, 11:16 | #3 |
Banned
Уазовод
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 206
|
маховик, если подбирать по каталогу ГАЗ, сука, 18000!!!
а если по крайслеру тыщ 8, не больше. ГАЗ наглеет... а вообще все запчасти на двигатель надо подбирать, как на джип либерти. иначе можно испугаться от ценников. но, слава Богу, движки редко требуют каких-либо вмешательств при пробегах до 200-300 тысяч. а сервисмены вздыхают про крайслер потому, что читать книжки надо, а им этого не хочется, так как лентяи. а как газелевский мотор кувалдой не чинится. Последний раз редактировалось Аристократ; 02.04.2013 в 11:20. |
02.04.2013, 11:28 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
|
Цитата:
но надеюсь, что найдётся более приятный повод! |
|
02.04.2013, 11:56 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 8,472
|
В кои то веки случайно забрелъ в этот раздел...
Интересная тема! |
02.04.2013, 12:19 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: МСК
Сообщений: 11,572
|
Цитата:
пысы. Мне тут колодки не подошли на сузуку(, надо менять( По вину 2 варианта, и я не угадал( |
|
02.04.2013, 12:28 | #7 |
Banned
Уазовод
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 206
|
|
02.04.2013, 12:36 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
|
Я так предполагаю, что придётся рискнуть и заказать INA, в надежде, что встанет, Олег. Хотя я не понял из нета про INA - это муфта, как отдельный элемент или таки шкив с муфтой?
|
02.04.2013, 12:39 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
|
|
02.04.2013, 12:46 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 8,472
|
Цитата:
ну или как минимум за старекс полноприводный... |
|