uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2015, 18:52   #1991
Segan
Administrator
Site Admin -- Уазовед
 
Аватар для Segan
 
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь67 Посмотреть сообщение
уаз 31514 не подскажешь где конкретно нужно его искать все уже облазил проблема началась после переборки гены
Тогда надо смотреть провод идущий с генератора
Который на схеме зеленый. Он как раз на второй предохранитель приходит.

http://www.uazbuka.ru/electric/img/514-519.jpg
Segan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.10.2015, 22:48   #1992
bce_kpyto
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для bce_kpyto
 
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
По умолчанию

Вольтметр штатный показал низкое напряжение, стартер еле крутит.
Принес аккум домой, оказалось 12,6 В.
До этого нормально заводился.
Но были приколы: то реле ближнего перегревалось, 3 штуки сменил ;
То машина при выключении зажигания не глохла сразу.

Может быть, что с массой проблемы, или искать в другом месте причину?
bce_kpyto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2015, 22:52   #1993
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bce_kpyto Посмотреть сообщение
Вольтметр штатный показал низкое напряжение, стартер еле крутит.
Принес аккум домой, оказалось 12,6 В.
До этого нормально заводился.
Но были приколы: то реле ближнего перегревалось, 3 штуки сменил ;
То машина при выключении зажигания не глохла сразу.

Может быть, что с массой проблемы, или искать в другом месте причину?
Тестер может попробовать в руки взять? Он и покажет...

А реле от плохой массы только меньше греться могут, чем хуже масса, тем меньше напряжение и ток, тем меньше греется...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 03:32   #1994
Vossax
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vossax
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Орловская обл.
Сообщений: 299
По умолчанию

Коллеги, подскажите ПЖ, какую нагрузку (мощность или ток) способен держать генератор в обычном режиме. Допустим авто утром, днем едет по городу без фар, грубо говоря в стоке, генератор стандартный, Уаз дизельный. Сколько ампер можно нагрузить электрооборудование (генератор) без ущерба авто. . На сколько он расчитан, какой есть запас?
Vossax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 08:15   #1995
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Не совсем понятен вопрос. Точнее хотелось бы уточнить, с какой целью этот интерес.

Ну и принимая во внимание упомянутые исходные данные попробую построить ответ.

Цитата:
Сообщение от Vossax Посмотреть сообщение
авто утром, днем едет по городу без фар, грубо говоря в стоке, генератор стандартный
В зависимости от мощности и соответствующего отдаваемого тока заявляемого производителем стандартные генераторы которые случаются на УАЗах могут выдавать ток от 40 и до 120 А. Если интересует мощность в Ваттах, то эти цифры умножте на 12 то есть порядка 0,5-1.5кВт. Приняв во внимание то что дизелем не расходуется энергия на зажигание, можно предположить что в упомянутом режиме нагрузкой явятся только мозги управления двигателем ( при наличии таковых) да контрольные приборы. Не думаю что ток такой нагрузки может превысить 5.0А. Вооот. Оставшуюся величину тока, что способен выдать генератор конечно можно куда то налево использовать... Причем желательно при этом штатную сеть не грузить, а доп нагрузку запитывать непосредственно с нагрузочной клеммы генератора. При этом следует иметь ввиду что указанные максимальные значения генераторы способны выдавать только при соответствующих оборотах ротора и разумеется мотора. Поэтому скажем нагрузив генератор некоей допустим дискотекой для организации скачек на танцплощадке, или запитывать перфоратор или болгарку через преобразователь, стоящую машину придется подгазовывать, так как на ХХ заявленных параметров генератор не даст - будет просаживаться напряжение и наблюдаться разряд АКБ.

Последний раз редактировалось Mayor; 13.10.2015 в 08:23.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 08:19   #1996
bce_kpyto
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для bce_kpyto
 
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Тестер может попробовать в руки взять? Он и покажет...

А реле от плохой массы только меньше греться могут, чем хуже масса, тем меньше напряжение и ток, тем меньше греется...
Тестер обязательно возьму.
Но с реле все равно странно, я то думал, если на управляющие контакты реле то подавать, то убирать ток(напр. если масса периодически отходит), то можно там например дугу сделать между контактными пятачками.
По аналогии выключателем в квартире стоять и щелкать - может же начать нагреваться.
bce_kpyto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 15:25   #1997
Vossax
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vossax
 
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Орловская обл.
Сообщений: 299
По умолчанию

Цитата:
Точнее хотелось бы уточнить, с какой целью этот интерес.
Ну во первых доп. освещение поставить, а во вторых попробовать рассчитать одну идею с подобием кондиционера, на элементах Пельтье. Знаю, что это невыгодно и КПД низкий. Пока просто собираю инфу.
Vossax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 15:41   #1998
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bce_kpyto Посмотреть сообщение
Тестер обязательно возьму.
Но с реле все равно странно, я то думал, если на управляющие контакты реле то подавать, то убирать ток(напр. если масса периодически отходит), то можно там например дугу сделать между контактными пятачками.
По аналогии выключателем в квартире стоять и щелкать - может же начать нагреваться.
Да что ты, какие дуги в квартирных выключателях... От дуги у него просто локально поплавятся за долю секунды контактные площадки и он оставаясь абсолютно холодным улетит на помойку...

Выключатели и контактные группы реле греются от... плохого контакта! Т.е. от неисправности... Все стандартно: плохой контакт - сопротивление - падение напряжения - выделяется тепло.
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 15:49   #1999
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vossax Посмотреть сообщение
доп. освещение поставить, попробовать рассчитать одну идею с подобием кондиционера, .
Понятно. Первым делом определите таки какой именно ток заявлен для генератора стоящего у Вас на машине, и тогда сможете что либо прикидывать, зная мощность которую попросит кондиционер и мощности ламп доп освещения.
Например в моем случае не УАЗ, но на фотке доп фары видны. А там с 1978 года прописаны галогенки от кинопроектора РУСЬ - 12В - 100Вт каждая. Так вот при их включении одновременно с ближним или дальним светом в штатных фарах ( Н-4 - 60х55), по амперметру может наблюдаться разряд АКБ если скорость движения при этом на прямой передаче ниже 50 км/ч , что соответствует порядка 1500-1800-об/мин коленвала. В диапазоне 50-80 кмч, амперметр в нуле - то есть генератор таки компенсирует нагрузку, но при этом горит контрольная лампа, которая у меня показывает что РН не ограничивает возбуждение генератора. И только при превышении 80 кмч и порядка 2700-3000 об КВ лампа гаснет - генератор смог выработать мощность большую чем с него потребляют и РН стал его ограничивать в этом. Так вот это генератор Г-250 с заявленным током 40А. С более мощными генераторами наверняка картина была бы иной - наблюдаемые обороты были бы меньше.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2015, 21:05   #2000
Dron4ik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dron4ik
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
А реле от плохой массы только меньше греться могут, чем хуже масса, тем меньше напряжение и ток, тем меньше греется...
приколист))
Dron4ik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-