uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.08.2015, 23:27   #31
Sasha51
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
По умолчанию

Снял с помощью программы ГазДиагностик параметры двигателя на таком холостом ходу. Типовые параметры для Микас 7.2 брал отсюда: http://2a2.ru/error/parametr.html
Параметр.......Ед.измер...............Типовой..... ........Мой
UACC.............В.........................13—14,6 .............11,5
TWAT............°C........................80—95... ............90
THR...............%.........................0—1... ...............1
FREQ.............об/мин..................750—850............1560
INJ ...............мсек.....................4,4—5,2... ..........6,98
RCOD........................................±0,05. ................0
AIR................кг/час..................14—18................54,5
UOZ ..............°п.к.в...................8—12....... ..........0,5
UOZOC...........°п.к.в...................±5....... ..............-0,5
FSM...............% .......................22—34.................в таблице не было (положение РДВ - 15 шагов)

UACC—напряжение бортовой сети;
TWAT—температура охлаждающей жидкости;
THR—степень открытия дроссельной заслонки;
FREQ—частота вращения коленчатого вала;
INJ—длительность впрыска топлива;
RCOD—коэффициент коррекции топливоподачи на холостом ходу;
AIR—массовый расход воздуха;
PABS—абсолютное давление воздуха на впуске;
UOZ—угол опережения зажигания;
UOZOC—октан-кооректор угла опережения зажигания;
FSM—степень открытия регулятора холостого хода

Последний раз редактировалось Sasha51; 09.08.2015 в 23:37.
Sasha51 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.08.2015, 00:58   #32
Aston09
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
По умолчанию

А что воздух такой большой?
Aston09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2015, 05:06   #33
Снайпер29
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Снайпер29
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
По умолчанию

Напряжение борт сети 11.5 Это как?
Снайпер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2015, 08:13   #34
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
По умолчанию

Что то мне все это напомнило старую историю с хреновой массой аналоговых датчиков на Е2. Сто раз здесь описанную. Про хреновые заводские обжимки в жгуте.
Попробуй массы ДТОЖ, ДПДЗ и ДТВ кинуть прямиком на мозги. Не на кузов, не на двигатель, а прямо на соответствующий контакт мозгов.
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 09:25   #35
GipsKZN
Member
Новенький
 
Аватар для GipsKZN
 
Регистрация: 12.11.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 40
По умолчанию

Чем дело кончилось?
GipsKZN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 14:26   #36
Sasha51
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GipsKZN Посмотреть сообщение
Чем дело кончилось?
И охота мертвецов оживлять?

Дело было в перепутанных крайних проводах (их там три штуки) РДВ. Хотел сделать правильно, по схеме, а оказалось, что сама схема неправильная.
При старте двигателя РДВ сначала увеличивает обороты, затем постепенно их опускает.
А у меня было наоборот, сначала еле заводился, а затем постепенно повышал обороты. Поменял местами крайние провода в фишке и все прошло.
Sasha51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 14:37   #37
Sasha51
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gadrr Посмотреть сообщение
Что то мне все это напомнило старую историю с хреновой массой аналоговых датчиков на Е2. Сто раз здесь описанную. Про хреновые заводские обжимки в жгуте.
Попробуй массы ДТОЖ, ДПДЗ и ДТВ кинуть прямиком на мозги. Не на кузов, не на двигатель, а прямо на соответствующий контакт мозгов.
Кстати, о массе.
Чтобы не сомневаться в массе датчиков поступил просто. Взял многожильный плоский кабель заземления, длиной где-то 0,5 м. обжатый наконечниками под болт М8. Одну сторону прикрутил к кузову (под болт крепления коробки АКБ), другую сторону прикрутил к крайней передней шпильке крепления ресивера к впускному коллектору (туда, куда массовые провода ЭБУ приходят).
Теперь с массой проблем не испытываю.
Sasha51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2017, 22:27   #38
CrazyDjus
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.08.2016
Сообщений: 12
По умолчанию

У меня когда холостые высокие были-- просто рхх заедал, мытье бензином + вдшка все решает
CrazyDjus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:02.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-