22.01.2013, 17:01 | #31 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
Решил разгрузить ремень генератора ,купил шкивок на два ремня ,а не влазит ..(ремень трется о рулевой редуктор.. Надо или возвращать все назад или лифтовать двигатель
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.01.2013, 23:38 | #32 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: 23rus
Сообщений: 82
|
Цитата:
|
|
24.01.2013, 03:38 | #33 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: 23rus
Сообщений: 82
|
Цитата:
|
|
27.02.2013, 22:00 | #34 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
Цитата:
Настройщик настоятельно рекомендует интеркулер ,но с местом проблема ,может придумаю что-то |
|
05.04.2013, 16:55 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
НЕ хватает моих двух радиаторов(на улице 25) ,в принципе у меня снят дефлектор (раньше и без него два радиатора успешно держали 80 .. моторист советует залить антифиз концентрат желтый (развести на 145 градусов , поменять вяскомуфту и поставить дефлектор ,не знаю что будет при попытке включить кондер...
|
07.04.2013, 16:16 | #36 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 251
|
ВОт почитал твою тему и тоже загорелся этим. Имею 514-й и уже подыскал в качестве донора 402-й евро2 от волги со всем навесным проводами и компом. Как оно вообще? Жестко тянет?
|
08.04.2013, 02:48 | #37 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
Там 406 голова нужна , пока обкатка и устранение косяков ( то патрубок холостого раздувало турбинкой ,то масло для обкатки лукойл п/синтетику залил ,а оно сгорает ,перешел на ессо турбо ,теперь вот немного подогревается .. поставил нормальную вяскомуфту от патрика ( у меня маленькая была т.к. два радиатора и дизель,а так легковушки на 33 колесах на светофорах делаю .. Если будешь оставлять турбинку -найди сразу инжекторщика ,который настроит все (нужен тюнер онлайн), у него спроси какой блок брать я бы наверно сейчас не Я7.2 а Я5.1 брал......и чтоб не париться попробуй сразу мою начальную идею на родных поршнях,а то моторист меня убедил что они тяжелые и сложной формы....слишком много трудностей возникло из-за подгонки 406 шатунов под 514 коленвал(там шейки шире)... по степени сжатия с 406 головкой родные поршня должны нормально стать ...
Последний раз редактировалось Serval; 08.04.2013 в 02:57. |
08.04.2013, 08:07 | #38 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Г. Волгоград
Сообщений: 1,272
|
|
08.04.2013, 09:07 | #39 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
|
23.03.2020, 01:03 | #40 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 253
|
отработал мотор до сих пор ,в этом году с этим же мотористом перебросил его на патриот ,поршня взял ниссановские ,(кстати тот уазик и бе турбинки
на тойотовских поршнях на низах едет довольно бодро). При перестановке осталось решить два вопроса мелких по электрике: не показывает датчик температуры ,схему родную не нашел,уаз 2010 года уже евро 3,но панель приборов старая , на ней разьем куда приходит температура с утож не задействован вообще ,видимо приходит по кан шине. Думаю может можно попробовать тупо провести туда провод(остался от эл педали как раз примерно в это место приходит. Вторая проблема ,не работает тахометр ,вроде все доходит куда надо но блок управления январь,может что то иначе ,вообщем буду рабираться ,еще не обкатывал ,буду писать ,что получилось |