uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.08.2012, 21:12   #21
BILLIBONES
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для BILLIBONES
 
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
По умолчанию

Следующий на вылет, по всей видимости, Патриот. Создает "нездоровую" конкуренцию иномарочным паркетникам. После этого можно радостно рапортовать о выполнении программы подъема отечественного автопрома.
BILLIBONES вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.08.2012, 21:44   #22
Павел.М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Павел.М
 
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 991
По умолчанию

"Тигр" и "Волк" не конкуренты УАЗу по весу (с людьми и оружием под 6 тонн) и по габаритам тоже не сходятся.Вобще то можно посмотреть на самодовольную рожу Сердюкова и будет понятно почему ему милее Итальянские Ивеко .Сами ничего делать не хотим на все готовое расчитываем (за нефть и газ)
Павел.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2012, 22:21   #23
Шерхан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Шерхан
 
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,128
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frost_ii Посмотреть сообщение
Нормальная цена. Во-первых, производство стоит денег и эта сумма гораздо ниже стоимости абсолютного большинства других авто, даже не внедорожников. Во-вторых, эта стоимость гораздо ниже уровня среднестатистического платежеспособного спроса, который примерно вдвое выше. В-третьих, цена имела бы значение, если авторынок был бы эластичным, а он ни фига не эластичный теперь.

Цена в этих рамках роли не играет, важна только организация сбыта. Её нет. Очень печально.
Неспроста ведь сделали 469 нью дешевые (5000 шт), большая часть под гос заказ пошла, приурочили к юбилею от госзаказа остатки для граждан, а дальше опять дорогой хантер с дешевыми уже мостами. Я свой 469 именно и выбрал из за цены, больших ГП, четырехступки, и змз 409 с прошивкой для якобы бездорожья и бортом. Два года назад он с сидухами в багажнике, металик, мет. крыша стоил 326 тыр. Государство прижало и снизили цены как миленькие, как мне кажется.
В России УАЗ имеет славу очень хорошего проходимца (большинство людей не связанных с авто повышенной проходимости так считат, видимо пока уазики попадались на глаза не на асвальте или помогали вытащиться больше чем другие авто), так по моему можно было развить как бренд и хотябы использовать узнаваемый дизай облагородив и осовремнив Козлика, чтоб сделать Козлика типа гелика, пусть и с иностранными комплектующими, а может и без рамы. Просто обидно, что даже не пытаются вертеться! Уверен в их КБ еще с начала 90-х есть актуальные по сей день разработки, но завод хотябы через инет мог бы доказать гражданам, что может на перспетиву предложить чего. В обшем помоему ждем самого худшего для УАЗа.

Последний раз редактировалось Шерхан; 19.08.2012 в 22:35.
Шерхан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2012, 22:43   #24
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
По умолчанию

Вообще-то похоже на маркетинговый ход. Патриоты дороже стоят и поэтому его цена не оправдано завышена. Вот и боряться с покупателями. Ну если правда, то... А как же колхозники и работники сельских мест. Они же бойкот объявят. Вспомните судьбу 2108 когда его сняли с призводства. Спортсмены "завыли". Потом он пошел дизайном 21215.
Конечно заводу надо уходить от "конструктора". Надо выпускать цельные кузова 31519, надо переделывать "Буханку", добавив "морду" и немного добавить "люкса". Машина идеальна для путешествий. Только из-за безопасности не хочу его брать. Блин дайте волю инженеру и конструктору. Пусть разработают что-то новое. Конструктор разборных кузовов давно получил свою премию и наверняка на пенсии... Хватит его идеей пользоваться.
Единственный завод в России который выпускают внедорожники. Нет конкурентов. Пользуйтесь этим...
Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2012, 23:10   #25
frost_ii
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для frost_ii
 
Регистрация: 06.03.2010
Сообщений: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шерхан Посмотреть сообщение
... Государство прижало и снизили цены как миленькие, как мне кажется...
Не государство прижало - кризис. Но и возможности для снижения цены появились, так как подешевело всё - металл, комплектующие, логистика. С тех пор цены на эти составляющие выросли в разы, а хантер только на 40 %. Вот и стал нерентабельным.

Цитата:
Сообщение от Шерхан Посмотреть сообщение
... чтоб сделать Козлика типа гелика, пусть и с иностранными комплектующими, а может и без рамы...
Так и делают, только кузов оригинального дизайна сделать жёстким и дешёвым не получается, поэтому и кузов берут иностранного производства и на выходе имеем Ссанг-Йонг. Вам оно надо? Мне - нет.

Цитата:
Сообщение от Шерхан Посмотреть сообщение
..Просто обидно, что даже не пытаются вертеться! Уверен в их КБ еще с начала 90-х есть актуальные по сей день разработки, но завод хотябы через инет мог бы доказать гражданам, что может на перспетиву предложить чего. В обшем помоему ждем самого худшего для УАЗа...
А КБ-то здесь как раз и не при делах. Экономическая подоплёка совершенно другая. Мы живём в переломную эпоху - новой великой депрессии.

В тридцатые в штатах случилась Великая Депрессия. Тогда все валюты были привязаны к золотому стандарту. Золото являлось мерой всех товаров. Однако производительность труда выросла и товаров стало гораздо больше, чем золота. Платить за товары стало нечем, и случился кризис. Отвязали валюту от золота и снова стало хорошо.

А теперь наступает новая Великая Депрессия (мир уже пять лет колбасит, кто не заметил. Это нас только в 2008 больно стукнуло). Денежная политика такова, что напечатать новой бумаги не составляет абсолютно никакой проблемы. Однако к настоящему моменту производительность труда выросла настолько, что закончились покупатели. Рынок любой продукции стал узок, концерны максимально снижают издержки на производство, переходят на валовый выпуск, мелкие производители банкротятся, рынок монополизируется, качество товара из-за перманентного снижения издержек, падает. КБ в фирмах занимаются удешевлением продукции, а не улучшением. Концерны борятся за лояльность покупателей, пестуя армии своих адептов и это главное направление их деятельности.

Единственный выход для УАЗа - формировать нишевой рынок, поддерживать лояльность. Здесь будут к месту ателье, кастомные сборки, ручная работа. В противном случае УАЗу как самостоятельному заводу осталось недолго.

Последний раз редактировалось frost_ii; 19.08.2012 в 23:45.
frost_ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2012, 00:29   #26
Шерхан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Шерхан
 
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,128
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frost_ii Посмотреть сообщение
Не государство прижало - кризис. Но и возможности для снижения цены появились, так как подешевело всё - металл, комплектующие, логистика. С тех пор цены на эти составляющие выросли в разы, а хантер только на 40 %. Вот и стал нерентабельным.


.
Какие возможности снижения цены на 40%?

Последний раз редактировалось Шерхан; 20.08.2012 в 11:46.
Шерхан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2012, 00:42   #27
frost_ii
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для frost_ii
 
Регистрация: 06.03.2010
Сообщений: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шерхан Посмотреть сообщение
Какие возможности снижения цены на ;40%?
Сейчас нет возможностей снижения цены. Возможность снизить и удерживать цену была в 2008 - 2010 годах. Отпускная цена хантера растёт медленнее, чем цены его комплектующих. Вечно так продолжаться не может
frost_ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2012, 03:51   #28
serg.com
Senior Member
Старшой
 
Аватар для serg.com
 
Регистрация: 20.11.2006
Адрес: д. Кускун где то под Красноярском
Сообщений: 12,301
По умолчанию

Был слух, еще в начале этого года, типа нет больше гос.заказа на поставку Хантеров для армии. Вот вам и печальный итог. А вопли про селян и милицию это всего лишь сотрясание воздуха на данном форуме. Так же как и военные мосты. Никому, по факту, нахненужен этот Хантер(одних цена не устраивает , других комфорт и надежность). Даешь Патр на приводах с задней пружинной подвеской!!!
serg.com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2012, 08:12   #29
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,135
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mishka77 Посмотреть сообщение
Хантер хотят снять из за того что от него скорее всего хотят отказаться вояки. Наверняка %50 хантеров шло в армию и мвд. А остальное на рынок. Оставшийся 50% если вояки откажутся рынок не переварит, этот процент не сможет продаться. УАЗик машина специфичная. Ко всему цена авто завышена.
1. Вояки от закупки УАЗов уже отказались. У них перезатаривание ими. Где-то даже тема про это была.
2. И для производства УАЗов нужны новые штампы. Старые (также где-то было интервью с заводчанами) уже давно изношены. А новые делать не выгодно.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2012, 09:22   #30
Константин_54рус
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Константин_54рус
 
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karas Посмотреть сообщение
Всё дело в том, что модели часто меняют мицики, но запчасти поставляют, а вот уверенности в "завтрашнем" дне поставок авто запчастей уазовских у меня нет.
Этих самых запчастей в стране столько, что еще лет на двадцать "непроизводства" хватит.
Константин_54рус вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-