Неразрешимая проблема с змз 409

[Волга]

Сообщение от Волга

Была подобная проблема ,что при повороте руля ремень привода насоса ГУР слегка проскальзывал (свистел),при этом, начинал клинить редуктор ГУР
и глохнуть двигатель . Заменил жижу-фильтр , проблема осталась . Ремень привода ГУР чуть - чуть не натягивался из -за кронштейна насоса ГУР , а другой ремень покороче , не налазил . Пришлось кронштейн слегка подрезать болгаркой , чтоб увеличить ход натяжки ремня . Ремень натянул по нормальному и проблема ушла .

Написал немного не в той последовательности : сначала заметил , что при повороте руля , особенно в крайних положениях , клинит редуктор ГУР и двиг глохнет , ну и свист ремня . Когда руль прямо - всё о.к. . Проверил натяжку - насос на кронштейне двигать некуда . Ремень вроде бы натянут , но можно бы и ещё , но всё , упёрся . Заменил жижу-фильтр- шланги , хотел и ремень заменить , но не получилось опять же из- за малого хода насоса по кронштейну . Проблема клина ГУРа осталась . Взял болгарку и подрезал кронштейн , ход насоса увеличился , ремень натянулся , проблема ушла . Как то так . Могу сделать видео , где подрезал .

[Кот-66]

Сообщение от Волга

...Могу сделать видео , где подрезал .

А можно сделать видео, как клинит механизьм, а поликлиновый ремень НЕ СВИСТИТ?

[Ден НСК]

Сообщение от Кот-66

А можно сделать видео, как клинит механизьм, а поликлиновый ремень НЕ СВИСТИТ?

Странная ситуация.
Может он сразу рвется?

[Волга]

Сообщение от Кот-66

А можно сделать видео, как клинит механизьм, а поликлиновый ремень НЕ СВИСТИТ?

У меня была проблема в недостаточном натяжении ремня из-за кронштейна насоса ГУР . Проблему устранил , сейчас всё ок. Специально клинить механизм нет никакого желания , так что ,увольте .

[Ден НСК]

Сообщение от Волга

У меня была проблема в недостаточном натяжении ремня из-за кронштейна насоса ГУР . Проблему устранил , сейчас всё ок. Специально клинить механизм нет никакого желания , так что ,увольте .

У ТС явные проблемы с отсутствием контакта в разъёмах.
Наверняка и у тебя было то же самое.
Просто пока ремонтировал ремни, разъемы пошевелил, оно и излечилось. ))

[Серж 469 б]

Сообщение от Родос М

Компрессия изношенного двигателя или с сильно нарушенными фазами ГРМ.
Нареканий на двигатель нет пока не покатались на исправном в котором не остатки от штатных 134 л.с., а номинальные 175 л.с.

Когда 409 стал 175 сил? И как 12 бар сказали о умершем моторе? Помница 9 бар исправный по описанию завода

[Кот-66]

Сообщение от Волга

У меня была проблема в недостаточном натяжении ремня из-за кронштейна насоса ГУР . Проблему устранил , сейчас всё ок. Специально клинить механизм нет никакого желания , так что ,увольте .

А у ТС такой проблемы скорее всего нет.
Во первых - ремень не свистит. В любом случае тут без звуковых спецэффектов при работе поликлинового ремня не обходиться.
Во вторых - резкий поворот машины и поворот руля до упора - это разные вещи.
В третьих - я поэтому и сказал - теперь можно на стоячей машине хоть как укрутиться. Что-бы понять, дело в работе механизьмов или в возникающих перегрузках при поворотах (и иногда при проезде неровностей ).

[Серж 469 б]

А сигнала случаем не стоит?

[Кот-66]

Сообщение от Волга

У меня была проблема в недостаточном натяжении ремня из-за кронштейна насоса ГУР...

Только вот логика хромает. Недостаточное натяжение ремня - соответственно МЕНЬШЕ нагрузка на двигатель. Ему, этому двигателю становиться грустно - он и глохнет.

[Волга]

Сообщение от Ден НСК

У ТС явные проблемы с отсутствием контакта в разъёмах.
Наверняка и у тебя было то же самое.
Просто пока ремонтировал ремни, разъемы пошевелил, оно и излечилось. ))

Нет . У меня была именно слабая натяжка ремня ГУР . Заметь , у ТСа проблема возникает при повороте руля , при чём тут электроконтакты ? Руль прямо - всё гуд , крутиш рулём , начинаются проблемы . Как было у меня - написал выше .
По второй проблеме ТСа , тут да , нужно контакты и провода смотреть .