Вопрос к бывалым - какие жидкости льются на заводе?

Собственно вопрос в теме поста.
Почему задаю - расскажу ниже...
Итак, Охотник от рождения, при езде "в натяг" издавал страшные звуки.
Звуки лязгающие иногда - дребезжащие, как будто шестерня по шестерне без масла. Подобное я слышал на мотоцикле, в картер которого я забыл налить масла.
Звуки были на передаче больше второй и С подключенным передком и БЕЗ подключенного передка. Однажды такие же звуки я слышал при прогреве аппарата. Потом подергал рычаг раздатки - прекратилось.
При большем газе звуки иногда исчезали (чаще всего) реже оставались и нарастали.
Вообщем бесило меня это силно. После первых 100 км созвонился с магазином где покупал - сказали это фича такая и всё хорошо. Проездил еще 50 км эксперементируя с режимами езды - всё равно бесит система появления звона не ясна. Ясно одно - это раздатка.
Беру книжку, читаю - похожее может быть при разрушении нутра раздатки, низком уровне масла или его недостаточной вязкости или плохому соединению коробки и раздатки.
Вообщем залез на яму смотрим с мужиком.
Откручиваем заливное раздатки - оттуда ни капли, пробка сухая. Посмотрели фонарем - шестерни в масле. Стали заливать трансмиссионку. Залили около 0,7 литра. Потом оттуда потекло то, что было до этого - масло без стружки, но напоминает М8 по консистенции, может жиже. Раздатка была холодная и масло тоже.
То же самое с коробкой - шестерни чуть в масле - масло похоже на М8.
Боюсь подумать что в мостах. Завтра залезу туда.
Но самое заподло в другом - при покупке я специально доплачивал, чтобы сделали нормальную протяжку и посмотрели масло.
Фиг там - ничё не протянуто - что за масло я вообще не могу понять. И главное его почти не было. То есть скорее всего они и не пробовали смотреть. Вообщем обидно до жути... Везде одно и то же...
Хотя у меня закрадывается мысль - а может ТАК надо? Т.е. это некие масла на период обкатки? Хотя при получении машины я спрашивал что в раздатке, коробке и мостах - сказали ТАТ17...
Вообщем народ - проясните - что же льют на заводе и надо ли это перезашивать при предпродажке.
Ибо есть мысль что на заводе льют консервационные масла, а нормальные заливают при предпродажке, тогда всё будет ясно - мне ее просто не сделали, даже за отдельные деньги.
Вот так, блин...

[Saab]

Первую тыщу км надо отъездить на том что было залито с завода. Там обкаточное масло. Потом поменяеш на какую-нито лажу, покатаешся немного и сменишь уже на хорошее, которое смениш через 3000км и потом зальеш опять нормального и менять его уже с интервалами по книжке.

У меня вон подшипник в мосту заклинил. А что бы было если бы я сразу залил хорошее масло? Он бы заклинил тыщь через 5, оно надо? На плохом масле вылезут сразу все косяки какие есть.

А если его(масла) просто мало?...
И гул этот долбанный...

[Saab]

Притрется и перестанет.
Покатайся на полном приводе.

[Батя]

На заводе льют то, что не сп.....ли, потому что нафик никому не надо, даже за даром.
Это раньше обкаточные масла заливали с завода.
Обязательно проверять, а лучше менять на своё!!!

Бать, пасибо. А то бы я затерзался сомнениями...
Поеду завтра нахер поменяю, чтобы не мучатся...