Установка лавок в фермер 3909

[enstk]

такой вот люк в перегородке грузовой вырезал. снести перегородку целиком как-то руки не поднялись сразу, а сейчас и рад, что она осталась. как-то не мешает, и жилая зона от грузовой физически отделена - это хорошо оказалось. люк примерно 0,5х0,7, очень выручает при перевозке длинномеров.

также, было дело, полюбил ключи в лесу при закрытой машине. топором открыл грузовой отсек (там одна свойская личинка под замену), ручками - шпингалет, а провода в замке замыкал ложкой алюминиевой. че попалось под руку, то и помогало - топоры, ложки... ))

[Allien]

Спасибо!

Впечатляет!

А для чего такой длинный тоннель у нижнего люка?

Для чего верхний люк?

Как перегородка умудряется лебедку выдерживать? Какой функционал у лебедки? Погрузить тяжести в грузовой отсек как краном можно?

[enstk]

это не тоннель - это с той стороны перегородки стол встроенный видно. по бокам - его тумбы, а сверху - столешница.

через верхний люк заводились снаружи кабеля для работы. сейчас я его ессно не использую.

под таль сделан силовой каркас из профтрубы, и расчетную нагрузку (примерно 250-300 кило затянуть с земли по аппарели в грузовой отсек) и таль "может", и каркас держит. а более мне не надо, хотя лебедь квадровская, может до тонны утянуть. по факту в полсилы работает - лодку пвх и мотор лодочный затягиваю-выгружаю, снегомет, и прочее всякое хозяйское барахло.

[Allien]

Сообщение от enstk

это не тоннель - это с той стороны перегородки стол встроенный видно. по бокам - его тумбы, а сверху - столешница.

через верхний люк заводились снаружи кабеля для работы. сейчас я его ессно не использую.

под таль сделан силовой каркас из профтрубы, и расчетную нагрузку (примерно 250-300 кило затянуть с земли по аппарели в грузовой отсек) и таль "может", и каркас держит. а более мне не надо, хотя лебедь квадровская, может до тонны утянуть. по факту в полсилы работает - лодку пвх и мотор лодочный затягиваю-выгружаю, снегомет, и прочее всякое хозяйское барахло.

Очень интересно, такого еще не видел. Аппарель как устроена? Как оборудована пассажирская часть салона? Сколько сидушек как стоят и т.д.? Лебедка кажется еще и влево-вправо ездить может?

Себе думал сделать вариант салона с большим рабочим столом, но хотелось бы и спальное место (вдоль) иметь, и народу при случае человек 5-6 иметь возможность взять. Пока не придумал как это совместить, наверное губозакаточная машнка понадобится))

[enstk]

аппарель - лист фанеры-десятки метр на метр примерно. десятка была - из нее и пильнул. боялся, что тонковата будет. потрескивает, но живая пока. вдоль одной стороны фанерки через дырки пропущены 2 куска медного кабеля монтажного (четверка) - привязываю к бамперу, чтобы верхний конец, когда затягиваешь чего или спускаешь, не елозил под нагрузкой. кондово получилось и негламурно, конечно, но все работает.

седла в пассажирской части салона: у левого борта двойное сиденье "спиной вперед" - самодел со складной спинкой, за ним (по левому борту ближе к задней части) - малый столик (столешница 0,5х0,5), но с функцией присесть (от полика сантимов 30-40). когда толпу везу - это плацкартное сидячее место. когда один чаевничаю на стоянке - вполне себе сервировочный столик ) и в задней части пассажирского отсека по правому борту - складное кресло-одиночка "спиной к стенке". складывается сидушка, поворотом снизу вверх, подпружинена, и по умолчанию сложена. как в паровозе, короче )

лебедка зафиксирована в одном положении. слева к ней провода питания идут, и силовой каркас (из профтрубы).

народу в пассажирскую часть сидя на мебели входит четверо ) сидя на мебели и на полу - вроде восьмерых возил. так-то это грузовой фургон, поэтому без разницы, сколько там народу едет )))

установленное спальное место вдоль левого борта у меня. было где-то фото, найду - прицеплю, а то писанины много будет. а по фото все понятно сразу. я точно фотал, так как с третьего раза только получилось то, чего хотел. ну, запечатлел, ессно ) второе спальное место - туристическая раскладушка, встает вдоль салона. сложенная она компактная - живет под двойным седлом в салоне в своем чехле, она там никому не мешается. ну а когда возить чего габаритное да помногу - вся мебель в салоне на шпильках-гайках, от пола отвинчивается, и имеем ровную грузовую поверхность.

[Allien]

Супер, ждем фото!))

[enstk]

вот, нашел наконец-то. спальное место - складная съемная полка из ламинированной фанеры. размеры разложенной 80х210, сложенной - 50х 210. установленная, опирается одним концом на тумбу "гарнитура", другим - на перегородку между кабиной и салоном. перегородку приподнять пришлось немного. ставлю ее весной, когда начинаю выезжаю на природу с ночевкой, в зиму обычно снимаю. ну или когда возить чего-то габаритное в салоне нужно - тоже снимаю. она на 2 винтах крепится - снять/поставить не обременяет. снятая живет либо в гараже, либо просто под ногами в салоне - растоптать ее невозможно ) правильный вариант, конечно, хранить ее стоя вдоль левого борта, но для этого надо освобождать место путем сдвигания к центру сиденья-двойки, и упиливанием по ширине стола от "гарнитура". морально че-то не готов пока этим заниматься )

да, боковое складное сиденье на фото тоже видно. оно там зафиксировано в разложенном состоянии - так удобнее на стоянке.

[Allien]

Классно сделано! Спасибо за подробные фото. Люк посередине пассажирского салона в полу как используется?

И с машиной повезло - высокая крыша, это тема конечно... Можно жить))

[enstk]

да, авто под мои задачи хорошо подходит. крыша высокая, и салон на полметра длиннее - это супер. что-то аналогичное найти сложно, кроме хайса на кукурузовских мостах, или соболя полноприводного ничего в голову не приходит. а уж в уазовском бюджете - вообще рядом никто не стоит.

люк в полике - это для доступа к агрегатам трансмиссии, ничего особенного. а вот переделанная подвеска (на фото нет ее ессно) - это реально кайф, т.к. внедренные пружины делают плавность хода на грейдере почти волговской. в грузоподъемности я потерял, валкость тоже ощутимо выше, чем на рессорах, но мне так больше нра - спина меньше устает, комфортнее ехать.

это не универсальное решение, т.к. если склонен к укачиванию - на такой подвеске будет убаюкивать ) можно, наверное аммортами с раскачкой бороться. у меня какие-то газо-масляные отечественные стоят, недорогие (жаба имеет сильные позиции). но меня раскачка не напрягает, и в дорогое железо не вкладываюсь. ну, по крайней мере, пока не чувствую потребности. вот с гнилью по кузову - даа... видимо придется бороться, но это будет отдельная история.

[Allien]

А, ну вот теперь ясно)), а то я все никак не мог понять, и на уаз с одной стороны интерьер похож, а с другой - размеры багажника с размерами салона ну никак не вяжутся))). Это типа "школьной" наверное удлиненной модификации? Если конечно не секрет), было бы интересно увидеть его снаружи. Уникальный аппарат!