25.10.2019, 05:51 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Хантер и змз 514, мозг в огне...
Приветствую, уважаемое сообщество! Нужна помощь коллективного разума. Проблема в следующем : имеется Уаз Хантер, 2010 год, змз 514. Всё было хорошо, работал, тянул, в общем все штатно. Год назад поставил его, и не заводил, не ездил на нем целый год. Неделю назад попробовал запустить - шиш, сначала подхватывал, но акума не хватило. Купил новый акум, Панасоник 105ан, пусковой ток 950а, ну думаю счастье щас наступит, а не тут то было... Крутит и уже даже не подхватывает. Топливную прокачал, с трубок на ыорсунке соляра идёт без пузырей, но не запускается зараза. На лягушек тоже воздуха нет, вент. Болт откручивал, пузырей нет. Лягушка качает, но накачав до определённого предела, через пару секунд прослабляется и опять можно качать... В это время где то в тнвд что то пищит... Ребят, помогайте, моск уже кипит...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.10.2019, 07:24 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Решил блин попробовать дизель на свою голову... Вообще для меня, ранее не имевшем дизельные автомобили в собственности, данные головняки это конечно шок... Ни с одним авто на бензине не было столько головняков на км пробега. Тихо ненавижу Хантер и его двигатель, но проблему надо решать... Век живи, век учись как говориться...
Последний раз редактировалось ИльяПермь; 25.10.2019 в 07:42. |
25.10.2019, 07:58 | #3 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярский Край Богучанский р-он
Сообщений: 85
|
Цитата:
Последний раз редактировалось ximik25; 25.10.2019 в 08:04. |
|
25.10.2019, 09:10 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
|
25.10.2019, 10:29 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Клапан работает, ну по крайней мере с ослабленными трубками на форсунки и выключенным зажиганием, топливо в трубки не идёт, когда лягушкой качаешь, если зажигание вкл, то идёт.
|
25.10.2019, 10:30 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Вмешательства ведь не было, все работало штатно... Почему могут метки уйти? И как и где это проверить, я вообще первый раз с дизелем... Почему усилие на насосе пропадает после накачки...? Может все таки не до конца покачал..?
Последний раз редактировалось ИльяПермь; 25.10.2019 в 11:32. |
25.10.2019, 12:09 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Трубки от форсунок откручивал? Может воздух попал, я не раз так делал. Да и потом если клапан трещит это не значит что салярка там есть, он может и от давления воздуха трещать. Крути стартер и прокачай трубки высокого давления, за одно увидишь идет топливо на форсунки или нет, вообще чудес не бывает.
|
25.10.2019, 12:16 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Цитата:
|
|
25.10.2019, 13:15 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Не надо покрутить стартером. Если пены нет, то тогда метки. Скинь кожух, возьми сверло на 5 помоему, найди отверстие на маховике, находиться справо, если смотреть лицом на морду, там на колоколе отливка с отверстием, покрути маховик, до тех пор пока серло или отверка плотно не войдет в маховик, значит попал, потом открути крышку маслозаливную, увидешь отверстие на крышке распредвала, если все хорошо, то сверло на 5 или 6 сразу провалиться в распредвал, потом посмотри метку на ТНВД, туда я обычно вставлял болтик 6-ку с шайбой, была идеальная центровка.
|
25.10.2019, 13:57 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 147
|
Цитата:
Последний раз редактировалось ИльяПермь; 25.10.2019 в 14:15. |
|