06.12.2012, 11:36 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Дверные замки на буханку
Проектируются замки на водительскую и пассажирскую двери буханки (головаста),
устанавливаемые на место штатного практически без переделок используя штатные крепления. Единственной переделкой является сверление дополнительного отверстия в торце двери, не требующее больших трудозатрат и специального инструмента. Замок будет рассчитан на работу, как со штатной наружной ручкой, так и с имеющимися в продаже евроручками для УАЗа или доработанной наружной ручкой от ВАЗ-2109, которой я отдаю предпочтение ввиду малой массы подвижных деталей, надёжностью крепления и более хорошей защите ручки от зацепления с ветвями деревьев при движении по заросшей местности, которое иногда имело место и приводило к поломке штатной ручки. Предполагаемый замок имеет также возможность подключения внутренних фиксаторов и привода центрального замка, необходимость, которой определяется пользователем. Также предусматривается автоматическая разблокировка зафиксированного замка водительской двери при открывании двери внутренней ручкой, с целью предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся снаружи кабины. Конструкция замка, хотя и содержит довольно большое количество деталей, почти не требует специальных приспособлений и инструментов и может быть выполнена из листового материала обычными напильниками и надфилями. Требуется всего 2 места сварки, которую можно заменить заклёпками при доработке соответствующей детали. Токарные работы сведены к минимуму и, при доработке соответствующих деталей, от них можно полностью отказаться, но такие доработки могут привести к некоторому незначительному ухудшению характеристик готовой конструкции. Учитывая вышеизложенное, данная конструкция может быть рекомендована к повторению в условия дома или гаража пользователями, имеющими некоторый определенный навык в слесарном деле. Рисунки, да и практически чертежи, замка уже готовы, могу выложить на обозрение, но требуется вогнать их в родные размеры. Вопрос: Может ли кто-нибудь в Москве подарить старый замок (можно неисправный) для снятия размеров? Своя машина на ходу и разбирать дверь для снятия замка не хочеться. Если у кого-то случайно завалялась старая девяточная наружняя ручка, тоже приму с благодарностью для определения возможности доработки/переделки. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.12.2012, 14:54 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Волгоград
Сообщений: 179
|
Цитата:
|
|
06.12.2012, 15:01 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 1,563
|
Вот статья про установку 9-ого замка на "шаху". может что нибудь и для себя полезного найдете. Кстати эти замки стоют сущие копейки (лишний раз пива не попить )
http://www.exstrim-bog.ru/index.php?...op=view&id=271 Последний раз редактировалось soa62; 06.12.2012 в 16:09. |
06.12.2012, 15:29 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Волгоград
Сообщений: 179
|
|
06.12.2012, 16:09 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 1,563
|
Последний раз редактировалось soa62; 06.12.2012 в 16:31. |
07.12.2012, 09:10 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
Данный материал полезен для владельцев буханок и головастиков, имеющих замки и приводы замков дверей старого образца (хлопушки). Недостатками штатного замка дверей буханок и головастиков являются: - архаичная конструкция щеколдного типа, позволяющая закрывать двери только с ударом (хлопком) [Графический комментарий – см. рисунок]. Особенно данный дефект проявляется при длительной эксплуатации, когда сам замок вроде бы и работает, но люфты в нём не позволяют нормально прижать уплотнитель. Со временем, по мере износа замка, для надёжного запирания требуется подрегулировка положения храповой планки на стойке, приводящее к тому, что после фиксации, дверь, выбирая люфты в замке, отходит назад, не уплотняясь в проёме. Если не производить подрегулировку, дверь всё равно плохо уплотняется, но ещё возникает необходимость сильно хлопать дверью при закрывании, что вызывает ещё больший износ замка и, как следствие - появление трещин на стойках около замков в районе подштамповки, т.к. последняя, в данном случае, служит концентратором напряжений. - невозможность блокировки замков дверей изнутри. - невозможность подсоединения активаторов центрального замка. - большая масса рычага наружной ручки, приводящая к активному износу оси рычага, отверстий под ось в рычаге и корпусе, что вызывает перекос рычага и отказ в работе ручки. - ненадёжность конструкции запорного устройства наружной ручки, приводящая к проскальзыванию рычага при открывании. Разрабатываемая конструкция имеет фиксатор крючкового типа (прототип М-2141) и оригинальный замок. Рисунок прилагаю. |
|
07.12.2012, 09:24 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
P.S. Пиво не пью, только изредка водочку. P.P.S. Лет 35 назад, когда купил свою первую машину (Москвич-401), уже переделывал её замки под другой привод, они почти аналогичные буханочным, всё получилось отлично. Решил вспомнить молодость. |
|
07.12.2012, 10:10 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 37
|
Тоже заинтересовался заменой замков на головастике.
Буду следить за темой! |
08.12.2012, 07:37 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: орск
Сообщений: 103
|
Хорошая тема,жду результата т.к. устал уже регулировать и подваривать родные замки.
|
27.12.2012, 21:26 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
В замках очень заинтересован. А можно описание к схеме? |
|