05.05.2018, 22:26 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 03.03.2017
Адрес: Дмитров
Сообщений: 37
|
проблемы с двигателем 4218, карбюратор к151
Добрый день!
Всю зиму ковырялся с УАЗиком. Смазывал, менял части. Утром выехал на стройку, где машина должна работать всё лето. Рядом с домом опробовал её, заехал в гору, всё хорошо было. Решил ехать, проехал километров 5, ремень растянулся и помпа некоторое время не крутилась. И УАЗик закипел. Так проехал минуты три. Пропала тяга, которой то и так особо нет. Постоял, подождал когда упадёт температура. Завёл и поехал, тяги на низах почти не было. Проехал ещё 5 километров. Остановился. И тут понеслась. Не заводится, минут 5 танцев с бубном и машина завелась. Пропали тормоза, такое впечатление начал травить ВУТ. Заглушил его. На холостых почти глохла, тронутся сложно почти глохла. Значит не ВУТ. Вопрос: что могла пойти не так когда закипел? Машина не заводится, если всё таки удалось завести, то работает на холостых плохо. Ещё заметил, когда выключаю машину, то она глохнет не сразу. Сейчас предположил, что могла стать пропускать прокладка карбюратора. Гайки крепления карбюратора протянул не изменилось ничего. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.05.2018, 10:38 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Проверить компрессию!!
Могли пригореть клапана или кольца.Скорее кольца! |
07.05.2018, 08:13 | #3 | |
Member
Новенький
Регистрация: 03.03.2017
Адрес: Дмитров
Сообщений: 37
|
Цитата:
На холодную заводится идеально,для этой машины. Но вот на горячую, когда хорошо прогрет двигатель, очень сложно. Но если завести, то работает более менее сносно. Кольца менял зимой, с тех пор проехал 70км. Тог даже притирал клапана. |
|
07.05.2018, 18:58 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
ГБЦ протянуть будет совсем не лишним.
|
08.05.2018, 09:57 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
|
Цитата:
Заглуши и посмотри в него. Сразу будет видно. |
|
09.05.2018, 15:52 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Цитата:
Ну и заправлять 92м. |
|
09.05.2018, 23:17 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Клапан ни при чём. Есть он или нет - всё равно. Причина проста, но не так просто решается: на прогретом движке в карбюраторе банально кипит бензин - пары заполняют подкапотное пространство, при пуске мотор вместо кислорода хватает бензиновые пары - получается переобогащённая смесь, которую поджечь весьма непросто. Мне помогало принудительное включение вентилятора на 4-5 секунд, 100%. Так что как решить проблему вентиляции подкапотного пространства - думайте. Хоть "дымахот", хоть вентилятор, хоть шнорхель...
|
10.05.2018, 09:07 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
|
Цитата:
Если бы было, как говорите вы, давно все Уазы сгорели. |
|
11.05.2018, 08:14 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Кстати, это явление даже упоминается в книжке по 151-му: трудности при запуске бескапотных УАЗов. Последний раз редактировалось TORO64; 11.05.2018 в 08:16. |
|
11.05.2018, 08:53 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
|
Цитата:
А вот работающий клапан раз балансировки как раз решает проблему запуска. Выпуская пары бензина в подкапотное пространство. |
|