uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.05.2018, 22:26   #1
dmitrovchyanin
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2017
Адрес: Дмитров
Сообщений: 37
По умолчанию проблемы с двигателем 4218, карбюратор к151

Добрый день!
Всю зиму ковырялся с УАЗиком. Смазывал, менял части. Утром выехал на стройку, где машина должна работать всё лето. Рядом с домом опробовал её, заехал в гору, всё хорошо было. Решил ехать, проехал километров 5, ремень растянулся и помпа некоторое время не крутилась. И УАЗик закипел. Так проехал минуты три. Пропала тяга, которой то и так особо нет. Постоял, подождал когда упадёт температура. Завёл и поехал, тяги на низах почти не было. Проехал ещё 5 километров. Остановился. И тут понеслась. Не заводится, минут 5 танцев с бубном и машина завелась. Пропали тормоза, такое впечатление начал травить ВУТ. Заглушил его. На холостых почти глохла, тронутся сложно почти глохла. Значит не ВУТ.
Вопрос: что могла пойти не так когда закипел? Машина не заводится, если всё таки удалось завести, то работает на холостых плохо. Ещё заметил, когда выключаю машину, то она глохнет не сразу.
Сейчас предположил, что могла стать пропускать прокладка карбюратора. Гайки крепления карбюратора протянул не изменилось ничего.
dmitrovchyanin вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.05.2018, 10:38   #2
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Проверить компрессию!!
Могли пригореть клапана или кольца.Скорее кольца!
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 08:13   #3
dmitrovchyanin
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2017
Адрес: Дмитров
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Проверить компрессию!!
Могли пригореть клапана или кольца.Скорее кольца!
Вчера сменил прокладку, между карбюратором и коллектором. Появились тормоза и заработал ВУТ.
На холодную заводится идеально,для этой машины.
Но вот на горячую, когда хорошо прогрет двигатель, очень сложно. Но если завести, то работает более менее сносно.

Кольца менял зимой, с тех пор проехал 70км. Тог даже притирал клапана.
dmitrovchyanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 18:58   #4
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

ГБЦ протянуть будет совсем не лишним.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 09:57   #5
vezdexod007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vezdexod007
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmitrovchyanin Посмотреть сообщение
Вчера сменил прокладку, между карбюратором и коллектором. Появились тормоза и заработал ВУТ.
На холодную заводится идеально,для этой машины.
Но вот на горячую, когда хорошо прогрет двигатель, очень сложно. Но если завести, то работает более менее сносно.

Кольца менял зимой, с тех пор проехал 70км. Тог даже притирал клапана.
На горячую может карб переливать. Закипает бензин.
Заглуши и посмотри в него. Сразу будет видно.
vezdexod007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 15:52   #6
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmitrovchyanin Посмотреть сообщение
На холодную заводится идеально,для этой машины.
Но вот на горячую, когда хорошо прогрет двигатель, очень сложно. Но если завести, то работает более менее сносно.
Наверное не работает или не установлен клапан разбалансировки ПК. Заводить с тапкой в пол,на горячую помогает.
Ну и заправлять 92м.
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 23:17   #7
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Наверное не работает или не установлен клапан разбалансировки ПК. Заводить с тапкой в пол,на горячую помогает.
Ну и заправлять 92м.
Клапан ни при чём. Есть он или нет - всё равно. Причина проста, но не так просто решается: на прогретом движке в карбюраторе банально кипит бензин - пары заполняют подкапотное пространство, при пуске мотор вместо кислорода хватает бензиновые пары - получается переобогащённая смесь, которую поджечь весьма непросто. Мне помогало принудительное включение вентилятора на 4-5 секунд, 100%. Так что как решить проблему вентиляции подкапотного пространства - думайте. Хоть "дымахот", хоть вентилятор, хоть шнорхель...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 09:07   #8
vezdexod007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vezdexod007
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Клапан ни при чём. Есть он или нет - всё равно. Причина проста, но не так просто решается: на прогретом движке в карбюраторе банально кипит бензин - пары заполняют подкапотное пространство, при пуске мотор вместо кислорода хватает бензиновые пары - получается переобогащённая смесь, которую поджечь весьма непросто. Мне помогало принудительное включение вентилятора на 4-5 секунд, 100%. Так что как решить проблему вентиляции подкапотного пространства - думайте. Хоть "дымахот", хоть вентилятор, хоть шнорхель...
Да причём здесь вентиляция подкапотного пространства. Когда бензин из поплавковой камеры течёт на дроссельные заслонки и все заливает.
Если бы было, как говорите вы, давно все Уазы сгорели.
vezdexod007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 08:14   #9
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vezdexod007 Посмотреть сообщение
Да причём здесь вентиляция подкапотного пространства. Когда бензин из поплавковой камеры течёт на дроссельные заслонки и все заливает.
Если бы было, как говорите вы, давно все Уазы сгорели.
Ага, карбюратор ведь мыши проели - бензин течёт незнамо куда. Да и мотор ледяной - бензин не испаряется. А не горят потому что для горения на воздухе концентрация мала, а в цилиндрах слишком велика - вот и весь секрет. Физика, боле ничего.
Кстати, это явление даже упоминается в книжке по 151-му: трудности при запуске бескапотных УАЗов.

Последний раз редактировалось TORO64; 11.05.2018 в 08:16.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 08:53   #10
vezdexod007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для vezdexod007
 
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Шарья44
Сообщений: 200
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Ага, карбюратор ведь мыши проели - бензин течёт незнамо куда. Да и мотор ледяной - бензин не испаряется. А не горят потому что для горения на воздухе концентрация мала, а в цилиндрах слишком велика - вот и весь секрет. Физика, боле ничего.
Кстати, это явление даже упоминается в книжке по 151-му: трудности при запуске бескапотных УАЗов.
Хотите сказать, что открытие капота и проветривания моторного отсека поможет запуску ДВС?
А вот работающий клапан раз балансировки как раз решает проблему запуска. Выпуская пары бензина в подкапотное пространство.
vezdexod007 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:09.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-