16.04.2018, 20:23 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.04.2018, 20:33 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
при выбивании метчиком ничего греть не надо!! самое главное в процедуре замены седла это соблюдение натяга нового седла с гнездом. натяг должен быть чуть меньше десятки мм. а при вторичной замене седла не меньше десятки мм. минимальный набор для процедуры замены седла- шарошки, микрометр,нутромер, углекислота(либо сосуд дюара с азотом),дремель(либо метчик),печь для нагрева гбц до 100-120гр. направляйки с оправками и развертка. |
|
16.04.2018, 20:53 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Я не о встрече с водяной рубашкой, а о том что при наличии на перемычке трещин врядли удастся создать надежный натяг в посадке седла. Как понимаю именно эта особенность - тонкая перемычка между седлами, является причиной предрасположенности ГБЦ 421 и 402 к вылетанию сёдел. К сожалению, имеющаяся статистика на это указывает.
|
16.04.2018, 20:58 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
|
|
16.04.2018, 21:01 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Дай то Бог.
|
16.04.2018, 21:03 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
|
16.04.2018, 21:08 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Нет. Я о том что криворуких и кривоголовых хватает и на УМЗ, поскольку вылетают и на моторах не бывших в ремонте. Но там собирали и 417 и 451 , а эти такими каверзами с сёдлами не славятся - клапаны у них поменьше а перемычка соответственно толще. Видимо благодаря этому, криворукость компенсировалась.
То же самое и с 402 и 24 соответственно. Последний раз редактировалось Mayor; 16.04.2018 в 21:12. |
16.04.2018, 21:39 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
|
|
16.04.2018, 22:01 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
В моей практике случаев было немного. пальцев одной руки хватит - сосчитать. НО. Всё это были невскрывавшиеся сновья моторы и именно 402 и 421. Просто профессионально уже практически не занимался чужими авто к моменту когда 421 появились...
А первый случай хорошо помню , эт был 402 на ГАЗ-2410 в 1989 году - прямо в моих ркуах. Он подтраивал и клапаны стучали. Стал регулировать зазоры и при очередном провороте ручкой, КВ уперся. Снятие ГБЦ показало вылезшее седло. Пока зазор был велик хода клапана не хватало и оно гуляло в гнезде и мотор подтраивал. При регулировке вылезло и поршень в него уперся - повезло. И тут на сайте за эти годы общения не раз натыкался на сообщения о выпадении сёдел и последствиях. Десятка полтора наберется. Но кроме 421 и 402 других не упоминалось ни разу. Вот только не скажу, каков был процент невскрывавшихся моторов среди них. Кстати о газе. Два из наблюденныйх мною случаев были с обоими нашими УАЗами на нашей стоительной конторе где я уволившись в 2000м в запас устроился электриком. . Наш хозяин получил какую то то ли халяву то ли оптовую скидку и все наличествовавшие машины ( 2 уаза, 3 М-412, одна волга 2410, ЗИЛ-130, два ГАЗ-3307 ) хоптом перевел на газ. И оба УАЗа имели ГБЦ-421 . На одном мотор 417 а другом 421. На одном все произошло в точности как описывал выше с моим первенцем - повезло. А вот второй... на ходу и мотор в кашу. Думаю газ не последнюю роль сыграл. Никто и не думал точить ГБЦ под газ. А они были под А-76. А вот Москвичи изначально были под 93 и на газе летали как пчелки. Последний раз редактировалось Mayor; 16.04.2018 в 22:12. |
17.04.2018, 11:17 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
|
Почти весь набор имеется кроме нутромера, но попробую потом сравнить размер нового седла со старым (если вынется целым) с помощью микрометра на сколько оно будет больше или меньше, так делал с направляющими клапанов старые сидели плотно, а новые еще плюс четыре сотки были - все зашло довольно таки плотно. Направляющие уже поменяны и развернуты в размер, я и трещины в седле заметил когда под новые направляющие прирезал седла.
|