14.09.2005, 13:18 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2005
Адрес: Москва (кутузовский+рублевка)
Сообщений: 3,944
|
Вован - штатный уазовский руль трехспицевый и у меня тоже был кожей обернут, но он большое Г - при аварии ребра точно сломаешь, а от 3160 ну хотя бы стандартам безопасности года 80 соответствует уже ГУТ.
ПС - просто ты наверное не видел и не юзал его родной. ППС но с родным тоже ездить нормально просто для чего нужна машина?... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.09.2005, 16:16 | #22 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
|
Цитата:
Цитата:
|
||
14.09.2005, 17:35 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.06.2005
Адрес: Оскорбитель нежных модераторов
Сообщений: 1,224
|
А. КИСЕЛЕВ, Стодолище Смоленской обл. Отвод воды через желобки металлической крыши УАЗа ненадежен. Отверстия забивает грязь, вода переливается через край и затекает в двери. Я разрезал желобки в углах (см. рис.) и с помощью эпоксидного клея переделал их так, что вода стекает по наклонным желобкам рамки ветрового стекла.
|
15.09.2005, 08:25 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Цитата:
|
|
15.09.2005, 12:05 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2005
Адрес: Москва (кутузовский+рублевка)
Сообщений: 3,944
|
2 Burzum: вот уже несколько месяцев с ним езжу в разных режимах и на скорости и по г-нам - с обычным редуктором (люфтит децл) и рулевая тяга вроде чуть гнутая, но проблем с гнутостью самого руля проблем не возникало!
ПС Так на то расчет и делается что при аварии он ломается а не ломает грудную клетку водителю! ППС на четвере у нас была лобовая (мы на обочине стояли) - так самые сильные повреждения получил именно водитель - от руля! |
15.09.2005, 12:53 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2005
Адрес: Москва,Зеленоград
Сообщений: 1,013
|
На буханку поставил воздушный филтр от инж. волги. В крышке моторного отсека сделал отверстие над карбом по диаметру штатного переходника, к нему через хомут резиновый гофр. патрубок от той же волги, сверху в вертикальном положении сам корпус фильтра. Корпус имеет 2-а входных отверстия. Одно заглушил пластиковой литроваой бутылкой из-под газировки: отрезал, надел, нагрел или гарелкой или строительным феном, она уселась как термоусадка. На 2-ой вход какой-то тоже патрубок. Пока воздух сосет из салона. Руки дойдут выведу в отверстие забора воздуха для доп. печки салона. Корпус фильтра закрепил по-ленивому: кровеостанавливающим жгутом из патечки прям к кривому стартеру.
Для поднятия крышки моторного отсека достаточно снять корпус фильтра. Патрубок в крышке сидит плотно и при поднятии просто растягивает свою гармошку, позволяя фиксировать крышку по-штатному. От старого корпуса фильтра отрезал тройник вентиляции картерных газов, выпотрошил вентиляционный клапан поплавковой камеры и на шурупы и герметик (можно холодную сварку) всабачил в него. Теперь картерные газы подводятся через корпус этого клапана. Штатную выпускную систему заменил на: штатную не люксовую приемную трубу, резонатор от газели, резонатор с бочкой от УАЗ. Оба резонатора просто сварил и всю систему покрасил термостойкой краской. Ничего ни свисает, пукается хотя и громче, зато легче. Генератор 90А новый БМВ-шный, от 525,520 80-х годов. Обошелся мне в 3045 руб. Но на складе в Польше он оказался последним. Ремень теперь нужно ставить только 13 мм толщины. Тонкий просто проскальзывает на шкиве. Сигнализация б/ушный Клифорд с сиреной смонтирована около АКБ, боковая салонная дверь блокируется от сигналки локером. На митинке стоит около 400 руб. Передние двери - врезные замки. АКБшное пространство накрыто метал. защитой и блокируется к проушине одновременно с сиденьем кодовым замком. Смысл затеи прост: надо очинь постараться чтоб поднять сиденье, добраться до АКБ и отключить сирену и блокировки зажигания. Электросистема переделана на флажковые предики (длинная такая колодка) и все это работает через силовые предохранители на 60 и 2а по 80 А. С 60А запитывается только сист. зажигания. Пусть хоть все перегорит - машина должна ехать. Система зажигания с датчиком холла (газелевский распределитель), вместо коммутатора - Пульсар, с корректировкой зажигания из салона. Толковая и надежная сист. пользую такой 4-й на своих машинах. Катушка зажигания воздушного охлаждения от Форд-Проуб. Поставил рядом с АКБ. Пришлось только один в/в провод переделать, который центральный. Движок теперь заводится, если долго не стоял, то с 1-1,5 оборота. Если стоял, то пока бензин в попловковую не попадет. Это когда лень к насосу лезть. Крыльчатка конечно же от Газона, пластиковая. Укорачивать по месту лопасти очень удобно с помощью болгарки. Легко резать и шлифовать края. Пукалки эмиратовские через релюшку. Красненькие такие, с хромированными решеточками. Орут будь-будь. Ну и Гуся конечно - кряколка тайваньская. Передние тормозные от Волги - саморазводящиеся, задние оставил штатные. Главный цилиндр нового образца, от 3160. Встал как родной. Теперь нет этого дурацкого колдуна, а есть датчик уровня жидкости. Ну вот такие пока реализованы мыслишки. |
15.09.2005, 15:10 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
|
Во, Папуся напомнил. Что бы далеко не тянутся к рычагу
топливного насоса я к нему провода кусок привязал. А другой конец к брызговику. Теперь надо тока капот открыть и за провод подергать а не копошится в патрубках и вв проводах. Можно еще попробовать взять трос привода чего нить, вобщем подходящей длины, и дергалку в салон вынести. А на буханке можно просто провод привязать, и сунуть в любую дырку. |
15.09.2005, 15:41 | #28 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
|
Цитата:
Тот что ставят на Хунтер и 60-ку, совместно с ГУР очень напоминает пароходный штурвал. Огромныый! Легкий! Без обратных связей! Хочу поменять, но на что - пока не решил. |
||
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА | Чатланин | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 264 | 13.03.2011 22:45 |
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин | Anton.L | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 15 | 03.10.2009 22:33 |
Завышенные показания скорости после замены КПП "Арзамас" на "DYMOS" | piker52 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 29.01.2009 22:43 |
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов | мматч | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 05.09.2008 14:13 |
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007") | Anatoly_D | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 20 | 14.06.2007 13:25 |